公共停车场停车服务指数模型探讨

针对目前停车诱导系统存在的问题,以全面分析出行者停车选择的影响因素为基础,综合考虑停车设施可用性、通行路径可达性和停车服务水平等因素,建立公共停车场停车服务指数模型,实现对停车设施定量化评价,提高停车信息服务质量,以及停车资源利用效率。     

基于停车市场生态系统的停车费制定策略导向研究

首先对"停车难"问题进行初步探讨,得出单一增加静态交通设施资源并不能很好解决"停车难"问题,需要从停车定价策略寻找有效的解决方法。然后,从停车市场生态系统角度出发,研究停车市场的生态环境组成,根据消费者停车出行成本对停车市场生态环境下停车定价原理、停车需求特征进行研究,对停车市场各阶段的停车价格制定导向进行分析。最后,提出建立停车市场生态系统的理论方法,以及在停车市场生态条件下维持"生态平衡"的停车费率原则。     

高层住宅底部空间与停车方式的研究

为了满足高层住宅停车数量的高需求性,介绍了地面停车和地下停车两种停车方式,针对地面停车的不足,提出地面停车结合住宅的底层架空层和裙房空间的方式,为高层住宅停车设计提供了参考。     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。     

基于停车集中指数的停车运行分析方法研究

针对城市停车难和乱停车问题,在分析造成停车问题原因的基础上,研究了停车状况的评估方法。在城市区域、市域停车状况动态评估方法还不成熟的情况下,在现有评价指标的基础上,通过对停车特点的分析,建立了停车的指标体系,重点对停车集中指数与单一功能区域、区域、市域的停车态势进行了扩展,借鉴动态交通评估方法,对停车集中指数进行了讨论和分析,通过对区域内不同停车场的实时停车集中指数进行计算,得到区域的停车集中指数。并根据停车特点,建立了基本停车集中指数和出行停车集中指数。     

上海市小汽车停车问题对策探讨

从分析上海市目前的停车状况和存在的停车问题及其原因入手,总结了上海在停车实践上的经验。在分析了上海未来停车的发展方向后,根据政策法规、规划建设与管理相互结合的城市停车对策体系,从如何促进停车设施建设、加强停车规划编制、改革停车管理体制、提高管理效率以及完善停车法规等方面对上海市的停车问题提出了对策建议。     

国内外城市停车系统相关策略分析与研究

受土地资源、人口增长因素影响,停车难、乱停车等现象日趋严重,尤其是在大中型城市中更加明显。为了更好解决城市停车问题,国内外已展开相关方面内容研究,并对城市停车问题进行深入剖析,从停车系统策略方面提出改善城市停车问题的策略。国内外针对城市停车系统策略研究方面侧重点有所不同,国外侧重于城市功能区划分,分析不同功能区停车系统问题及针对不同功能区的停车问题制定相对应的停车系统发展思路;国内更侧重于停车系统的管理机制体制,通过完善机制、加强执法、完善停车收费准则及规范停车经营主体等方面制定相关停车策略。文章基于此展开了研究。     

中小城市停车布局及晋江市停车规划

正全国各大城市面临机动车增长过快,停车场建设速度偏慢的矛盾,导致城市内"停车难、停车乱"等停车负面现象日益突显,并对城市交通运行效率产生了不良影响。城市停车难、停车乱等问题首先出现在经济优先发展的大城市,并逐渐向经济后发展的中小城市蔓延。本文以福建省晋江市中心区停车为例,主要从路内停车的角度对晋江市中心区停车泊位布局提出解决对策。一、停车设施的定义及路内停车的功能定位停车设施按停车位置可以分为路内停车和路外停车两大     

生态新城停车系统优化策略研究——以中新天津生态城为例

本文从钟摆式交通因素、停车设施供给结构、典型建筑停车供需等方面分析国内生态新城普遍存在的停车问题及成因,借鉴相关理念和研究,确定用地集约化、资源共享化、管理智慧化的生态城新城停车模式导向。最后以中新天津生态城为例,对现状停车特征与问题进行分析并从停车场地集约化、停车空间多元化、配建停车高标准、停车错峰共享、全域智慧停车管理等方面,探求解决新城停车实际问题的可行之路。     

探索智慧停车的方法论

<正>近几年,随着移动互联科技的快速发展,为解决城市停车难题,智慧停车如火如荼。当下,智慧停车到了何种程度?在传统的停车方式向智慧停车转型的路上,接下来如何走?我结合自己从事智慧停车行业的经历,从智慧停车的源起、智慧停车的六大解决方案、北京沃润科技有限公司(以下简称“沃润科技”)的智慧停车方法论三个方面论述。     

对城市住区停车问题的思考

文章以住区停车为研究对象，阐述住区汽车拥有率的动态变化，分析位区停车方式，结合实际提出停车问题设计对策，探索适应住区停车发展的新思路。     

居住区停车问题浅谈

分析了汽车交通进入居住小区所带来的问题,并从5个方面阐述了停车不足对居住小区的影响情况,着重对地面停车、独立式车库、地下及半地下停车等居住小区停车方式进行了论述,以使停车设施与居住小区的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。     

苏州旧居住区停车问题研究

以苏州20世纪80年代的旧居住区彩香一村南区为研究案例,对居住区内的停车问题进行了合理分析研究,提出了旧居住区相关停车指标体系、私家车停放政策以及解决旧居住区停车问题的相关策略方法,对提高居民整体生活质量具有重要意义。     

立体车库在住宅区中的应用研究

从立体车库的技术优点出发，通过停车场技术经济的比较，对住宅区建设立体车库进行了研究，明确了立体车库对住宅区规划的积极意义，并提出了住宅区立体车库的规划原则，以解决住宅区面临的停车难和乱停乱放问题。     

旧居住区停车问题研究与探讨——以邯郸市旧居住区为例

本文以邯郸市不同年代的三个旧居住小区为例,就其停车难的现状进行思考,并探讨解决旧居住区停车问题的各种可能的出路。     

住宅区改造项目停车场建设方案优选研究

以西安市某住宅区改造项目为例,依据该住宅区所处的周边环境状况,提出了三种不同的停车场建设方案,并经对比分析,确定了最佳建设方案,以满足住宅区居民的停车需求。     

关于住宅小区停车问题探讨

针对住宅小区停车问题和具体设计住宅小区停车设施时存在的问题,通过对住宅小区停车问题影响因素的分析和停车方式的比较,提出解决停车的办法。     

广州市左岸小区多层停车楼设计与使用研究

近年来，小汽车快速进入普通家庭，城市住区停车问题日益凸显。多层停车楼作为一种高效利用住区土地的停车方式出现，大大改善了居住环境。当前广州住区采用的还不普遍，但由于它拥有多种比较优势，具有广泛的市场前景。左岸多层停车楼是广州市首例由开发商建设的住区内停车楼。本文从规划布局、建筑空间、运营及使用状况对其分析研究，并总结左岸多层停车楼特点，为广州住区停车方式的选择提供参考作用。     

严寒地区住宅小区地下车库通风、排烟设计新模式概述

暖通专业经常会进行住宅小区地下车库通风及排烟设计,排风、排烟系统的合理配置以及送风、补风系统的灵活设置,会为地下车库的整体通风、排烟方式提供一个简便易行的运行模式,同时还可为用户最大化的节省有效车位面积,提供一个宽敞的视觉效果,更好地为用户服务。     

互联网+”视角下的住区停车位工作日共享机制研究

针对日益严重的停车难问题,以盘活存量为视角提出“互联网＋”模式下的住区停车位工作日盘活机制,不但是一种很好的商业模式,而且还是用来缓解乃至解决城市停车难的重要手段。从市场、技术、资金 3 个角度阐述了该盘活机制的可行性,在此基础上分析总结了盘活机制的关键要素,基于车位提供者、意愿停车人、物业管理方 3 个行为主体,阐述了停车位盘活机制的运行原理和系统构成。并选取了北京市的一个小区进行了案例模拟测算。结果发现,住区停车位盘活机制在比较繁华、写字楼办公地比较多的商业区具有可行性。“互联网＋停车”的住区停车位工作日盘活机制对缓解停车难、促进停车产业发展具有重要意义。