溢流阀动态刚度最优控制

溢流阀的动态性能是由液压系统的工况、溢流阀的结构参数决定的，为改善溢流阀的动态性能，建立了溢流阀抗交变信号的最优控制目标函数。通过控制理论，将函数优化问题转化变量优化问题，选择溢流阀的结构参数作为设计变量，以系统刚度最大为目标函数，通过优化，最后可以获得改善溢流动态性能的一组结构参数。     

结构刚度可靠性的一种分析方法

给出了一种计算结构系统刚度可靠度的方法，导出了结构在随机载荷作用下，刚度失效时失效模式的安全余量表达式。用二阶矩法给出了各失效模式的失效概率及各失效模式间的相关系数，用结构系统的可靠性理论给出结构系统刚度可靠度的区间估计和点估计。     

高层钢框架多遇地震下合理刚度设计方法的验证分析

高层钢结构的合理刚度设计方法是一种不同于传统设计思路的新的抗震设计方法，它将抗震验算转换为对抗震结构的刚度设计，从而掌握了抗震设计的主动性，使结构设计做到科学合理。总结了高层钢框架结构多遇地震下的合理刚度设计方法，并对该设计方法进行了反应谱和时程的验证分析。     

结构弹性支承刚度识别的广义逆特征值法

以带弹性支承的结构为对象，将结构刚度矩阵视为弹性支承刚度的线性函数，以广义逆特征值理论为基础，引入广义特征值导数，给出一种识别结构弹性支承刚度的方法．算例中，利用模态试验结果，根据前3阶实测固有频率，用Newton—Raphson法求解以支承刚度为参数的非线性方程组，求出弹性支承刚度，并分析模态试验结果误差对支承刚度识别的影响。误差分析表明，如果模态试验结果具有足够的精度，用本文方法能够准确地实现结构边界支承刚度识别。     

基于累积损伤的结构系统时变刚度可靠性分析

基于累计损伤的结构系统时变刚度可靠性分析,对设计寿命期内结构系统刚度可靠性指标的影响非常重要.根据疲劳载荷造成的累积损伤对材料极限应力的影响,结合材料强度与弹性模量之间的关系,给出了结构构件在基于累积损伤下剩余弹性模量的表达式,并导出了在外载作用下刚度失效时安全余量的具体表达式.采用改进的一次二阶矩方法求解可靠性指标,用改进的分枝限界法寻找主要失效模式,然后用PNET法计算结构系统可靠性.数值算例表明,结构系统在设计寿命内虽然满足了系统疲劳可靠性的要求,但随着使用寿命的增加,结构系统刚度可靠性下降,当疲劳载荷循环次数大于一定值时,结构系统结构刚度可靠性不能满足设计要求.因此,该方法为设计人员综合考虑结构系统可靠性提供理论依据.     

非结构构件的刚度效应在抗震变形验算中的分析

本文通过分析大结构件的刚度效应对主体结构变形的影响，指出了现行抗震设计中关于非结构构件刚度效应考虑不足，提出了考虑非结构构件刚度的合理方法，并对结构层间弹性位移角限值的合理取值提出了建议。     

一种确定框架结构侧移刚度的方法

推导了一种确定框架结构侧移刚度的简便方法，该法考虑了地震作用，用层间侧移限值为条件建立方程，求出了满足「θｅ」的结构侧移刚度，为初步设计阶段快速准确地确定框架刚度提供理论依据。     

粘弹性单元的刚度矩阵

本文分析了粘弹性材料的应力应变关系，导出了粘弹性单元的刚度矩阵，该刚度矩阵便于用直接刚度法装配结构刚度矩阵。文中还给出了改写后的动力方程，这种动力方程非常适合在设置粘弹性单元的结构中进行时程分析。     

离散变量结构优化的单向搜索算法

根据离散变量结构优化设计的特点，提出了离散变量结构优化设计的单向搜索算法。算例结果表明，该方法能直接计算具有应力约束和截面尺寸约束的离散变量结构优化问题，也能处理同时具有稳定约束和位移约束的多工况、多约束、多变量的离散变量结构优化设计问题。设计的结构强度和刚度等都有了保证，重量轻，成本低。     

细纱机主轴系统的动态设计

根据细纱机主轴系统的动特性要求，应用结构动力学修改方法来修正支承和联轴节单元的刚度，以使主轴系统的动特性满足设计要求，根据修正过的支承和联轴节的刚度，一个弹性支承和弹性联轴节的实际结构已经被设计出，比较具有弹性支承和弹性联轴节的主轴系统的数字仿真与设计要求，其一致性证明了ＳＤＭ方法的有效性和设计方法的正确性。     

关于中高层住宅建筑中楼层刚度的数量问题

按照底部剪力法的理论,讨论了中高层住宅建筑中楼层刚度的数量问题．发现由层间位移顶点位移的限制实质是限制了结构的自振频率．在设计中位移条件不能满足时通常是增加楼层刚度,推导发现改变楼层质量同样可以达到目的．因此为推广轻质材料进一步找到了理论依据．也为设计工作开辟了思路。     

抽水蓄能电站地下厂房机墩结构刚度分析与设计优化

以我国西龙池高水头抽水蓄能电站地下厂房为计算实例,利用有限单元法建立数值模型,对机墩结构的整体刚度特性进行了分析.探讨了结构计算模型和边界条件的影响,在自振特性计算的基础上进行共振复核.进而就机墩的结构形式和尺寸等对机墩刚度的影响进行了敏感性分析,探讨了提高机墩刚度及其抗振性能的设计途径,并研究了拟静力法和动力法对计算结果的影响规律,得到了明确的结论性认识,可以为大型抽水蓄能电站地下厂房机墩结构的抗振设计提供有益参考.     

液压缸内法兰计算的支承刚度系数法

根据液压缸缸壁对于内法兰具有一定支承刚度的概念，提出了内法兰强度计算的支承刚度系数法。这不仅在理论上为液压缸内法兰的强度设计提供了依据，并且由于计算方法简单具有应用价值。     

分段降刚度法——混凝土杆系结构的一种简化试验分析方法

针对预应力混凝土和钢筋混凝土超静定杆系结构试验中进入非弹性状态后的结构内力难以准确测定的事实,本文提出了一种用于试验结构内力分析的简化方法--分段降刚度法.该方法根据试验中观测到的各杆件区段的受力状态,将各杆件依其刚度退化程度分为有限区段,并设定各区段刚度退化相对水准;再以试验中准确测得的关键变形量为校准点,经多次调试找到能给出该关键变形量的各杆件刚度降低系数;并认为用各杆件区段降低后的刚度经弹性分析求得的内力能反映试验结构的真实内力.经与一榀两跨单层大尺寸预应力框架考虑内力重分布的试验结果对比,初步证明本文所提方法有效.     

隧道加速度计结构原理及最小电极距离分析

介绍了量子力学中的隧道效应及其应用，对基于隧道效应原理的加速度计进行了深入研究，结合国内外研究现状，给出了一种隧道加速度计结构，并对其工作原理进行了分析．详细论述了系统结构刚度计算和误差分析，提出了基于该结构下系统刚度和两极板间微位移的计算方法，其目的是求解在一定冲击加速度环境下隧道效应加速度计的最小电极距离，必需在结构设计和工艺实现中考虑该因素，从而保证结构设计的安全性，以使得隧道加速度计能够正常工作．     

对竖向非规则框架设计的思考

结合工程设计实践,分析单榀钢筋混凝土竖向非规则框架的受力机理：传力路线长,受力构件多;刚度变化：水平刚度沿着高度方向有突变,应力集中现象严重;变形特点：各柱的竖向变形差异较大,必须考虑对结构整体内力的计算影响;抗震设防要求：采用强柱弱梁设计,形成延性结构。通过与规则框架的比较,提出竖向非规则框架属于抗震不利的结构形式,实际问题的处理应从结构布置、内力与配筋计算、构造措施等方面加以综合考虑。     

高烈度地震区桥墩加固方案的选择

以反应谱分析为例,推导了桥墩地震力与刚度的关系,并绘制地震力—刚度关系曲线图,证明在地震作用下,桥墩地震力会随其刚度的增大而激增。以某大桥为实例,针对桥墩缺陷位置提出了2种加固设计方案,分别计算2方案的地震响应和墩身、桩基的内力变化,指出了增加桥墩刚度对桩基的不利影响,提出高烈度地震区桥墩加固应优选不改变结构刚度的加固方案。     

预应力混凝土超静定结构的变刚度分析法

变刚度分析法是一种解预应力超静定结构问题的便易行且精度较高的分析方法,该分析方法的计算结果与屡系列大型试验所验证。     

1040CQW型轻泡货物柴油载货汽车底盘悬架的改进设计

１０４０ＣＱＷ型轻泡货物柴油载货汽车具有较好的动力性和载货适应性,但底盘悬架沿用ＢＪ１３０型的原设计方案,造成了钢板弹簧的早期断裂现象．现采用ＫＱＣ１０４４型钢板弹簧,其安装尺寸不变;刚度提高,使其乘载能力加大,但固有频率未超标;后钢板弹簧采用变刚度结构,使整车在空载及部分载荷时有较好的平顺性;采用变截面结构,使其应力分布均匀,大大提高了其使用寿命．