天津港区可再生能源利用的可行性分析及规划建议

天津港可再生资源丰富,合理开发利用可再生资源对促进港区能源转型有重要意义。本文以天津港的负荷及用能需求为基础,给出港区各种可再生能源利用的资源条件,分析了港区可再生能源的利用障碍,最后借鉴天津中新生态城的建设方案给出了天津港可再生能源规划利用的方案建议,为港区减轻环境污染、促进可持续发展提供参考。     

大桥钢板桩围堰专项施工技术的应用

桥梁建设对于现代社会发展至关重要,为确保桥梁施工建设质量,相关部门采取诸多技术,钢板桩围堰便是其中之一。本文结合潍坊港港区配套提升工程施工案例,针对潍坊港港区配套提升工程DK13+178.6弥河特大桥钢板桩围堰专项施工方案进行明确阐述。     

上海内河集约化港区规划研究及建议

该文通过开展内河集约化港区相关研究工作,理清内河港区规划和建设情况,梳理当前港区集约化工作中的突出问题和瓶颈,在预测港区发展趋势的基础上,提出推进上海市内河集约化港区建设相关建议,以提升内河港口服务能力和效益,提升城市整体环境水平.     

半刚性基层沥青铺面在港区道路中的应用分析

指出半刚性基层沥青铺面结构的应用,满足了现代大中型港口建设的综合要求,对改善港区营运环境起到了重要作用,使其成为了港区道路宜优先采用的高等级铺面结构形式,总结分析了国内外集装箱港区已建类似工程道路铺面结构的应用实例,以期为工程设计和试验研究积累经验.     

港口道路雨水口结构型式与布置弊病分析

雨水口的型式及布置位置直接影响了港区道路在降雨过程中径流排放速度和积水深度,如排水不畅,势必影响现场车辆通行及人员的作业。本文从雨水口的结构型式、布置位置等参数,对港区道路雨水口型式及布置不当引起的积水问题进行分析,并提出较为合理的解决对策。     

沥青路面施工技术在港区的首次应用

文章主要介绍了沥青混凝土路面施工技术和特点及在港区道路首次应用的创新点,并对该方案的综合使用效果进行了分析。     

京唐港港区铁路扩能改造方案研究

以京唐港港区铁路扩能改造工程为例,对港区铁路运量进行了预测分析,结合港区总体发展规划,提出了京唐港港区扩能改造方案,即东环线复线及东港站改扩建,并对东港站改造方案进行了研究以及方案比选,以供参考。     

连云港港徐圩港区防波堤平面布置方案比选研究

为适应腹地经济发展的迫切要求,进一步加快徐圩港区的开发建设,实现连云港总体布局规划,建设徐圩港区防波堤工程的必要性和紧迫性已十分明显。本文通过了分析防波堤不同口门布置形式,港内受掩护情况的差别,利用波浪数模研究不同方案的波浪泊稳情况。最后对各方面进行综合比选确定最优的防波堤平面布置方案。     

锦州港城区总体规划方案简介

<正> 锦州港位于锦州市锦县王家窝铺镇,距锦州市35公里。随着港口的建设和投产,港区将发展成为一个新型的港口城市。为了使港区和港城能够得到合理的发展,辽宁省城乡建设规划设计院和锦州市规划设计院共同编制了港区总体规划,现简介如下(图1)。 一、规划指导思想与原则 1.港口与城区要密切结合,统一规划,同步建设,协调发展。 2.以高桥镇为依托,重点建设港区。 3.规划保持弹性,城区分阶段发展,留     

港区道路设计应注意问题的探讨

港区道路是港口重要的组成部分,是联系码头、仓库、货场、前后方之间和港内与港外之间的交通,本文通过对港区内主干道设计经验的总结,探讨港区道路平、纵、横、路基、路面以及交叉口的设计要点。     

港区道路车道宽度设计的探讨

港区道路与一般的城市道路不同,有着特别的交通特性。以天津港港区主要路段的车型、车速实测数据为例,分析了港区的交通特点,对现行CJJ37—1990《城市道路设计规范》中车道宽度设计的前苏联波良可夫模型进行修正,给出了港区道路车道宽度设计的推荐值,并对其可行性进行了探讨。     

港区仓库防火墙设计的实践探讨

为满足港区内建设的中转仓库防火设计要求,控制防火分区面积,合理设置防火墙显得尤其重要。论文通过对储存物品火灾危险等级为丙类第2项港区中转仓库内防火墙设置进行剖析,论述了防火墙的平面布置及构造设计中需要注意的问题,供仓库防火墙设计参考。     

某市政道路边坡支护工程方案优化探讨

在市政道路建设中,只有对工程方案进行合理优化,因地制宜进行边坡支护工程的建设,提升边坡结构的稳定性,才能提升市政道路工程整体结构的强度,为后续施工奠定基础。     

港区道路交叉口服务水平仿真研究

港区道路的交通特性有别于一般的城市道路,尤其是交叉口处,更是容易发生拥堵,服务水平下降,为此本文建立仿真模型,对港区道路交叉口进行仿真实验研究。     

市政道路边坡支护工程方案优化探讨

合理针对工程方案进行优化处理,才能因地制宜的进行边坡支护结构的建设,提升边坡结构的稳定性,在市政道路的边坡支护工程中,应创建较为完善的工作方案,以此提升市政道路工程整体结构的强度,为其后续的适应夯实基础。     

道路养护工程管理要点及强化路径

基于当前道路养护工程中存在道路养护工程监管不到位、道路挖掘前后容易出现拥堵、道路养护机制不够合理、缺乏高水平的道路养护团队等问题,提出在道路养护过程中加大监管的力度、制定合理的道路挖掘修复方案、建立健全我国当前的道路养护管理机制、强化道路维护施工材料检验、提升道路工程养护团队水平等改进措施。通过科学有效的办法合理提高我国的道路养护体系,推动我国的经济实现高速发展。     

天津市东疆港等5个港区天然气工程启动建设

天津市燃气集团推进滨海新区发展，为天津港提供绿色能源。投资数千万元建设的天津港东疆港区、南疆港区、北疆港区、集装箱物流加工区以及散货物流加工区等5个港区的天然气一期工程已启动建设。     

双层越江隧道上层道路的施工技术探讨

双层越江隧道上层道路的施工技术,是当代建筑要素合理调控的代表形态。基于此,本文在把握技术要素机理之上,通过隔墙建设、上下连接结构等方面,明晰双层越江隧道上层道路的施工要点,以达到把握技术实践条件,提升道路建设品质的目的。     

某港区三层转运站结构方案调整

转运站具有转向运输功能,对于提高港口吞吐能力与搬卸货能力起着十分重要的作用。论文将以某港区3层转运站为例,结合讨论结果,发现了该转运站结构方案存在的问题,对问题存在的原因进行分析后,从结构设计角度提出结构方案调整策略,争取做到技术先进可靠、结构安全适用、方案经济合理,另对实体工程结构进行了动力分析,以期为同类新建转运站结构设计和在役转运站结构加固维修提供依据。     

基于模糊聚类的泊位分配与岸桥调度优先级计算方法

针对传统的一刀切式的船舶优先级调度算法在实际应用中具有的很大局限性,提出了一种基于模糊聚类思想的优先级分配方法,将具有相似特征属性的来港作业船舶进行模糊聚类,并依据设计的相应算法计算得出各艘船舶在港服务的优先级,以合理安排来港船舶的作业顺序,进而提高港区的整体经济效益。实例计算结果表明:在港区的岸桥、泊位使用更为连贯紧凑、利用率更高,港区码头的整体作业效率相对传统的基于先到先服务策略的调度方案得到大幅提升。