阻抗匹配平衡牵引变压器微机差动保护的研究

论述了利用计算机技术实现阻抗匹配平衡牵引变压器差动保护的方案,简单阐述了阻抗匹配平衡牵引变压器一般原理及该保护适用于电气化铁道牵引变压器作为主保护。     

电气铁道阻抗匹配平衡型牵引变压器的特性分析

从Ｙ／△变压器的发展演变,分析了电气铁道阻抗匹配平衡型牵引变压器的电气特生,提出注入电力系统的谐波和基波负序电流计算式,并等效的为中性点不接地的Ｓｃｏｔｔ变压器。对阻抗匹配条件、容量利用、不对称绕组容量,以及不对称、谐波和波动损耗进行了分析和计算。     

阻抗匹配平衡牵引变压器微机差动保护的研究

简单阐述了阻抗匹配平衡牵引变压器的一般原理,提出了利用计算机技术实现阻抗匹配平衡牵引变压器差动保护的方案。     

阻抗匹配平衡变压器的电流差动保护

阻抗匹配平衡变压器的电流差动保护汤先恒，郝元（成都铁路局勘测设计院）１前言电气化铁道若采用Ｙ／△—１１接线的牵引变压器，原边接对称的三相电力系统，次边两相接两个单相负荷，且两相负荷电流随列车的运行情况（车速，牵引量，线路情况）变化而变化。一般次边两相...     

电气铁道阻抗匹配平衡型牵引变压器的特性分析

从Ｙ／△变压器的发展演变,分析了电气铁道阻抗匹配平衡型牵引变压器的电气特性,提出注入电力系统的谐波和基波负序电流计算式,并等效为中性点不接地的Ｓｃｏｔ变压器。对阻抗匹配条件、容量利用、不对称绕组容量,以及不对称、谐波和波动损耗进行了分析和计算。     

阻抗匹配平衡变压器的三继电器差动保护接线方式

本文依据电力变压器的继电保护设计技术规程要求，分析了阻抗茶杯平衡变压器高低压侧电流的组合规律，确定了最优化数学模型，在此基础上设计了原理正确，电路新颖，接线简单，功能齐全、工作可靠的三继电器差动保护接线方式，解决了阻抗匹配平衡变压器差动保护的关系，人有推广应用价值。     

两种接线平衡变压器的对比分析

为适应电气化铁道牵引电的发展需要,我国已先后研制成阻抗匹配平衡变压器和Ａ型接线平衡变压器,并在多条电气铁路各到选用,本文对此用两种平衡变压器对比分析,并结合所发现的问题,对三相变两相平衡变压器否采用阻抗匹配方法作了讨论。     

非阻抗匹配联结平衡变压器

本文给出了非阻抗匹配联结平衡为压器及其电流，电压变换关系；对其设计依据和主要性能进行了人分析。结果表明，该变压器具有设计制造方便、运行性能好等优点．     

阻抗匹配平衡变压器牵引供电系统的短路分析

本文利用阻抗匹配平衡变压器本身的三相──二相系统的变换关系，三相侧ＡＢＣ系统与等效Ｏαβ系统的电压、电流变换关系，以及三相侧ＡＢＣ系统在０１２坐标制下的阻抗与０αβ系统中阻抗的变换关系，推导了在阻抗匹配平衡变压器牵引变电所中，牵引侧母线发生不同形式的短路故障时，短路电流的计算公式。实测结果证实了计算公式的正确性。本文为阻抗匹配平衡变压器牵引变电所中的电气设备的动、热稳定校验，故障分析，继电保护与自动装置的设计与整定提供了基础。     

电气化铁路与平衡变压器

论述了电气化铁道供电的特点,分析了平衡变压器的基本性质,结事原理及参数选择,在此基础上介绍了平衡变压器在电铁供电系统中的应用。     

阻抗匹配平衡变压器的应用

电力牵引负荷是电力系统的一种重要负荷,以单相工频交流电作为牵引动力的电气化铁路,由于自身的工作特点,会使三相供电系统处于不对称运行状态,在系统中引起负序电流,使电力系统的运行受到影响。采用阻抗匹配变压器可有效地解决这一问题。介绍了阻抗匹配平衡变压器的一般原理,对YN／△接线三相变两相阻抗匹配平衡变压器的电压、电流关系及电气化牵引变电所变压器差动保护的实现方法进行了推导,指出了阻抗匹配平衡变压器的一些特点。现场运行表明其适合于在电气化铁路的电力线路上使用。     

YN，d′联结阻抗匹配平衡变压器

应用平衡变压器作为牵引变电站中的主变压器向电气化铁道供电，是一种先进的供电技术。本文介绍了YN，d′联结的新型平衡变压器的电流映射矩阵、阻抗匹配、电流分配、电压关系、线材利用率、对称性与经济性。给出了实验值及其与理论值的对比。     

阻抗匹配平衡牵引变压器负序分析

三相电压到二相电压间的对称变换可有效减弱负序对电力系统的影响,为此,给出了适用于任意接线牵引变压器的通用负序电流表达式,分析了阻抗匹配平衡变压器的负序特性,讨论了其不同负荷条件下一次侧电流不平衡度,并结合某牵引变电所的一组实测数据将其与YNd11接线牵引变压器进行分析比较,结果表明,阻抗匹配平衡变压器能有效减弱负序电流.     

电气化铁道应用三相变四相电力变压器的理论分析

三相变四相电力变压器是一种新型平衡变压器，由此可以实现四相输电方式，也可以用于电气化铁道的AT供电方式。该文基于该变压器的结构、磁势平衡方程、中性点接地和三相输入阻抗平衡条件，导出了该变压器四相侧的等值电路。分析了AT牵引网不同区段发生故障时变压器的负载阻抗特性，得到变电所处不设自耦变压器会影响三相侧的对称性和增加变压器的设计容量的结论。为了准确反映电力机车的负载电流或短路电流，应将接触导线和正馈线上的电流互感器次边差接。     

电气化铁道AT供电用自耦变压器

阐述了ＡＴ供电用自耦变压器的运行方式,分析了ＡＴ用自耦变压器的性能,特点及能达到低阻抗的原因及措施。     

阻抗匹配牵引变压器微机保护研究

目前牵引变压器差动保护原理在某些因素的影响下并不能准确地区分变压器内部故障和外部故障,可能造成保护误动或拒动,危及电气化铁道系统的安全运行。针对这一现状,建立了计及铁芯非线性特性和磁滞效应而又无需铁芯的B—H曲线数据的牵引变压器模型,提出了一种通过参数辩识理论来辩识牵引变压器绕组参数实现牵引变压器微型机保护的方法。该方法能有效地区分内部故障、外部故障和励磁涌流。仿真计算表明了该方法的正确性和可行性。