滨海盐渍土作公路路基填料试验研究

滨海盐渍土是一种特殊土,具有溶陷、腐蚀等不良工程特性,如何将其作为资源用于公路路基填料已成为滨海地区交通建设发展中的重要岩土工程问题之一。从滨海盐渍土的工程应用角度出发,利用石灰、水泥和新型高分子固化材料SH对其进行固化试验研究,并分析探讨了龄期、制样用水、浸泡用水和土中含盐量对固化盐渍土强度的影响及其水稳性。试验结果表明:滨海盐渍土经石灰、水泥和SH综合固化处理后,其强度和水稳性能达到规范要求,可以用作公路路基填料。     

石灰水泥改良硫酸盐渍土盐胀特性研究

硫酸盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,硫酸盐渍土路基填料是制约交通建设快速发展的重大岩土工程问题之一。为了解决硫酸盐渍土工程应用难题,采用石灰、水泥混合改良材料对不同含盐量的硫酸盐渍土进行改性试验,测试了改良盐渍土在无载条件下的盐胀量,并运用正交分析法研究了石灰和水泥对盐渍土盐胀影响的显著性。结果表明:使用石灰、水泥混合改良材料对硫酸盐渍土进行改良,能有效处理弱硫酸盐渍土、中硫酸盐渍土、强硫酸盐渍土地基,对于过硫酸盐渍土,也能有效的减小其盐胀率。     

石灰粉煤灰改良过湿盐渍土试验研究

针对盐渍土对路基带来的病害问题进行了试验研究,该实验通过利用石灰粉煤灰改良过湿盐渍土,增强路基的强度、水稳定性和长期的使用性能,改善了过湿土及盐渍土地区路基的修筑,并提出了合理的加固方案。     

滨海盐渍土固化后的工程特性试验研究

从滨海盐渍土的工程应用角度出发,利用石灰、水泥等固化材料对其进行固化试验研究,分析探讨了固化盐渍土抗压强度随固化剂含量、龄期、土中含盐量、饱水时间和干湿循环次数的变化规律。试验结果表明:滨海盐渍土经石灰、水泥固化处理后,其抗压强度和水稳性能得到较大程度的提高,可以达到规范要求,能用作公路路基填料。     

滨海相盐渍土用作路基填料的研究

滨海相盐渍土作为路基填料存在的问题主要有溶陷性和腐蚀性。本文以临海高等级公路沿线盐渍土为研究对象,从研究盐渍土的击实特性、溶陷性和毛细水上升高度入手,分析滨海相盐渍土被用作公路路基填筑需要面对的难题,并对无机结合料（水泥、石灰）固化盐渍土进行了成效分析。     

影响石灰改良下蜀黏土工程性质的几个因素分析

试验研究表明,石灰改良下蜀黏土具有水稳性好、强度高、压缩性低的良好工程性质,可作为高速铁路路基填料,但其工程性质受多个因素的影响。结合室内试验,对石灰掺入量、压实系数、含水量、干湿循环、龄期等对石灰改良下蜀黏土作为填料的工程性质的影响进行了分析,给出石灰改良下蜀黏土用作高速铁路路基填料的合理建议。     

电石灰改良盐渍土的研究

通过室内试验进行了电石灰代替石灰改良盐渍土的可行性研究，结合沧黄高速公路工程实例，阐述了电石灰作改良材料的公路路基处理施工工艺，为环保与施工的有机结合开辟一条新路径。     

盐渍土作为路基填料的常见病害及治理方法

介绍了盐渍土作为路基填料时的常见病害,并对其产生机理和特性作了分析。提出的针对各种病害的治理方法,对盐渍土地区的道路修筑具有实际意义。     

电石灰改良高液限黏土强度特性研究

为将电石灰改良高液限黏土应用于路基填筑中,对改良高液限黏土无侧限抗压强度、抗剪强度、动态回弹模量衰减规律及干湿、冻融循环前后填料最小承载比开展室内试验研究,建立改良高液限黏土填料最小承载比与动态回弹模量回归关系,并与水泥土和石灰改良高液限黏土进行对比。结合实际工程应用,对电石灰改良高液限黏土填筑路基路用性能进行检测评价。     

强干旱地区盐渍土高速公路路基沉降与应力测试

盐渍土地区修筑的高等级公路日益增多,对勘察设计、施工提出了更高的要求,在结合盐渍土研究成果和相关经验的基础上,对位于强烈干旱地区的高速公路盐渍土路基,在基底处理、路基填料选用、隔断层设置及路基沉降与应力测试等方面进行了探索。     

新疆风积沙地区路基设计与施工技术研究

结合国道218线尉犁至铁干里克段公路改建工程,研究了风积沙盐渍土地区的筑路材料风积沙在路基路面工程中的应用以及风积沙与盐渍土并存条件下的路基设计与施工技术,为新疆风积沙、盐渍土地区道路修筑寻找一种切实可行、节约投资的途径,并为区内类似道路的建设提供技术借鉴。     

浅谈公路软土地基路基设计

针对在公路工程勘测设计工作中经常碰到要在软土地区修筑路基这一实际情况,文章从实用的角度简要地介绍了在软土地区公路路基的勘测和设计方法,以合理确定软土地基的处理方法,确保公路工程的质量。     

公路工程盐渍土地质危害分析与技术对策

对盐渍土工程力学性质及对公路工程的影响进行了分析,并阐述了应对盐渍土地质危害的技术对策和施工注意事项,以对盐渍土地区公路工程危害进行彻底治理,延长公路的使用寿命。     

高填方场地回填土施工质量控制

结合具体工程实例提出高速公路服务区高填方路基和场地回填土的施工方法,综合采用片石挤淤、分层碾压和重锤夯实的技术措施消除黄土湿陷性,提高地基承载力和减小沉降变形,保证了服务区道路和建筑物的稳定性,对同类工程具有指导和借鉴作用。     

公路路基施工问题分析及处理技术初探

随着社会经济的飞速发展,城市建设脚步的加快,公路路基的处理施工工程也越来越受到人们的关注。在软土地区的路基工程处理上,困难比较多。所以,工程难度比较大,工程中的问题也就难以避免。因此,路基是保证整个工程质量的基础。     

阿克苏地区盐渍土路基的病害机理及防治措施

分析了阿克苏地区盐渍土的路基病害主要有盐胀、冻胀、翻浆、腐蚀等,针对病害就如何消除盐渍土对公路的负面影响提出了防治措施,从而积累盐渍土地区路基施工工艺,促进道路病害防治方法的研究.     

滨海高速公路软基监测与工后沉降分析

滨海地区地质条件复杂,软基土层厚度大,本文通过具体工程实践,滨海地区高速公路软基稳定及变形特性,并根据大量实测资料对工后沉降进行预测,与实测成果进行对比,取得了很好的效果,对提高滨海高速公路软基设计和施工具有重要指导意义。     

强夯置换法加固公路盐渍化软土路基

国道314线焉耆段广泛分布着盐渍化软土,存在路基沉陷、翻浆及路面破坏等多种病害,须加固治理。在分析盐渍化软土工程特性和强夯置换法加固软土路基机理的基础上,首次选用强夯置换法加固本路段盐渍化软土路基,并介绍了强夯置换法的设计、施工及检测方法。现场载荷试验、重型动力触探试验和面波检测结果表明强夯置换法加固盐渍化软土路基后,地基土承载力均在250~300 kPa以上,地基土达到了密实~中密状态,加固效果良好。     

某高速膨胀土路基稳定性评价及整治措施探讨

对某高速膨胀土路基垮塌、滑移成因进行了分析,并对其稳定性进行了评价,通过分析研究,制定了永久支挡工程+坡面防护综合防治方案,取得了较好的效果,为类似膨胀土整治提供了参考。     

填石挤淤及强夯法在盐渍湖软土路基处理中的应用

某盐渍湖软土路基公路工程采用填石挤淤和强夯施工技术对软土路基进行了处理.在施工过程中,通过采用平板载荷检测,来评估地基承载力能否达到设计要求,并通过钻探和重型动力触探试验对处理后的路基进行了检测.结果表明,其处理效果能满足设计和工程质量要求.