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<正> 真空成形是塑料热成形方法之一。它是利用热塑性塑料片材,放置在成形机的夹持架内,用电加热器对片材加热,直至片材呈软化状态,然后利用真空装置,把片材和模具之间的空间抽真空,依靠大气压力使软化的片材迅速覆盖在模具上成形,冷却后制品从模具内脱出,完成一个生产过程。真空成 相似文献
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<正> 一、引言 为了使注射模具有一定的温度,有加热和冷却两种办法。当模温要求100℃以上时,采用油加热有许多优点,国外已广泛应用。 二、确定加热所需的功率 为了计算加热所需的功率,应对模具的热平衡进行计算。热平衡图如图1所示。 相似文献
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介绍了模具加热效率主要提升方法:加热管的加热方式,使塑件均匀加热;使用热场仿真软件校正加热管摆放位置是否合理;加热管的功率及条数需根据塑件特征生产的节拍计算校正;使用多点控制系统,精确控制加热温度等。 相似文献
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为了解决轧辊转动时加热控温元件的导线连接和绕动问题,对铝合金楔横轧模具加热控温系统进行了结构设计,并对加热控温元件的布局进行了设计优化,采用多点式加热测温方式保证了模具的加热效率和温度均匀性。开发了基于PID控制算法的功率自适应模具温度补偿系统,可根据设定的控温逻辑自动调节加热棒功率,将模具温度控制在工艺要求范围内。基于该模具加热控温系统开发了铝合金精密楔横轧机,批量生产了尺寸一致性好、表面质量高的铝合金楔横轧锻件,表明该项研究成果切实可行,可用于铝合金、钛合金等有色金属的回转成形工艺及设备的开发。 相似文献
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张星 《锻压装备与制造技术》2013,48(4)
介绍了一种带加热功能的压药液压机模具设计方案,此模具用于60000kN五梁四柱式压药液压机中.从模具的结构、材料、工作原理等方面进行分析,详细说明对模具加热的温控系统的功率计算和原理设计.在模具中直接对药粉加热,提高了工作效率,同时对药柱成型质量有很大提高.此种先进的药柱成型工艺得到国内广大军工企业的认可. 相似文献
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管道焊口焊后热处理常用的加热方法有感应加热、电阻炉加热等。现在普遍采用的是远红外加热方法。远红外辐射加热的优点是节约能源 ,提高加热效率 ,且远红外线能够穿透到物质内部 ,使内部与表层同时加热 ,改善了加热效果。进行管道焊口热处理时 ,正确地选用加热器功率 ,是确保热处理顺利进行 ,提高热处理效益的重要环节。1 远红外加热焊口热处理加热功率计算的几种方法 我国一般按下列计算 :加热所需功率 P =Q/t (1)式中 :P为加热所需电功率 ,W ;Q为加热所需热量 ,J;t为加热时间 ,s。Q =K·W·C(T -T0 ) (2 )式中Q为所… 相似文献
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薄板金属成形时,总会发生回弹现象。工件在模腔内成形和移动后,其外形尺寸会产生微小的变化,以致与设计要求不符。为了补偿这一误差,通常在成形时或在后续工序中加以矫正。以往,对作为材料性能函数的回弹作了大量的分析和计算。但均限于简单形态的弯曲诸如V型件等。对稍微复杂一点的成形工序(如U型件成形),尚未就影响回弹的模具间隙进行过分析计算。 相似文献
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为制备超细晶结构时效硬化型铝合金提出了旋转通道等径角平行挤压工艺,针对该工艺建立模具模型,采用Deform-3D软件对旋转通道等径角平行挤压模具进行了应力分析。利用容差值插值计算法,获得容差值与挤压模具力的关系,得出旋转通道模具的应力分布规律及容差值对模具应力的影响规律。结果表明:过小的容差值,会导致成形力与模具力相差较大;过大的容差值,并不一定能提高计算精度,但会增大计算量;准确的容差值是成形力映射到模具获得模具应力的关键,该工艺中模具应力分析容差值应为1。模具外壁50 MPa为安全载荷,应力集中区域在旋转通道与直通道过渡处。此安全载荷下通过线性外推法获得模具厚度为40 mm。 相似文献
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为解决传统复合材料件成形效率低、制造成本高等问题,提出一种采用加热模具对复合材料板直接进行热冲压的复合材料成形新方法。该方法使用局部加热模具将复合材料板中需发生变形的区域进行局部加热,并借助复合材料加热到一定温度下软化的特点,使其随模具的运动逐步成形,并在模具作用下固化。对复合材料板V形件的热弯曲成形进行了试验研究,分析了成形温度、加载速度和开模温度对成形后工件精度的影响规律。试验结果表明:碳纤维复合材料板热弯曲性能良好,成形力小;通过测量试件室温回复角度发现,复合材料的热弯曲成形回复角度随着成形温度的降低而增大,随着开模温度的降低而减小。 相似文献
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在塑料注射成形工艺中,为了去掉浇口料把,都采用无浇道注射模。这种模具具有节约塑料原材料、缩短注射周期、提高生产效率、提高产品质量等优点。现行无浇道模具的结构,根据塑料在流道中保持熔融状态,大致上可分为绝热式和加热式两大类。但这种分类方法并不是绝对的,如在绝热式模具中,有时由于模具结构上的关系,在某些部位装有加热器,而在加热式注射模具中,则常采用绝热式喷嘴。但总体还是按上述分类。本文是阐述绝热式无浇道模具的设计。所有绝热式无浇道模具或喷嘴都是利用浇道或喷嘴的内壁、外壁与模具间形成固化的或 相似文献
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针对汽车曲轴热锻过程中加热效率较低、能量损失大等问题,对某型曲轴热锻成形工艺进行了分析。得到了感应加热系统的热量计算公式,运用专业分析软件MATLAB进行了求解,得到感应加热系统下不同加热器的加热效率及温度特性。结果表明:汽车曲轴热锻感应加热过程中的加热效率与感应加热炉系统中的加热器设定的温度有关。为了获得较好的加热效率、减小热量损失需要根据汽车曲轴锻件材料、外形及成形特性选择合适温度。 相似文献
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