汽车前底板冲压工艺分析与拉深模设计

在分析汽车前底板结构和工艺特点的基础上,确定了零件的成形工序,应用AUTOFORM V3.22软件对工艺方案进行了优化,以UG为辅助工具,设计出拉深成形所需的凸模、凹模以及压边圈,对于模具零部件装配,得到拉深模具的装配体三维数模.同时,介绍了覆盖件拉深模结构设计要点.通过实践验证,设计的拉深模工艺性良好、结构合理、符合生产要求.     

汽车覆盖件拉深模零件加工工艺流程的优化

介绍了传统的汽车覆盖件拉深模零件加工工艺流程并对该工艺流程进行了优化,在模具制造中应用了ERP软件以及在线检测技术、高频感应淬火、激光淬火等表面处理技术,优化后的工艺流程缩短了拉深模零件的制造周期,加快了拉深模零件的装配和调试进程。     

排气罩的工艺分析与模具设计

通过分析排气罩的材料、数量、结构和工艺性,确定了此零件采用单工序模进行生产。设计了制件生产的工序图:工序1下方形料;工序2预拉深得到底部凸起位置;工序3激光切割翻边预制孔;工序4拉深翻边成形,得到翻边和下陷形状;工序5切边钻孔,完成制件。本次设计通过试压给出合格的展开件,使用展开毛料边缘定位,凸模与压边圈之间、压边圈与上模之间均采用导滑板的方式进行导向,定位精度高,以此实现了拉深翻边的准确加工。模具工作时安置调压垫调整压边力,设置镦死垫,避免了模具因受到巨大的冲击而导致的疲劳损伤。以CATIA为辅助工具,设计出拉深翻边成形所需的凸模、凹模以及压边圈,对模具零部件进行装配,得到拉深模具的装配体的三维数模。同时,介绍了覆盖件拉深模结构设计要点。通过实践验证,所设计的模具工艺性良好、结构合理、符合生产要求。     

基于UG的汽车覆盖件模具的模板化设计

介绍了模板化设计思想,在UG平台上开发了汽车覆盖件模具的模板库,建立了包含标准件和标准结构的素材库,实现了模具结构的模板化设计。通过对某车型B柱加强板拉深模设计的实际应用,证明模板化技术可简化模具设计过程,提高设计效率,提高模具设计的标准化程度。     

基于CATIA的汽车覆盖件拉伸模设计

介绍了CATIA在汽车覆盖件模设计中的应用,重点阐述利用CATIA软件对拉伸模结构进行三维设计的过程,标准件的调用。     

复杂车身覆盖件拉深模具模面设计研究

拉深模具模面设计是决定复杂车身覆盖件成形成败和成形质量的关键环节。针对拉深模面设计主要依靠定性分析和经验数据的问题,提出了一种覆盖件模面设计方法。用特征图法确定冲压方向,研究了压料面张角、工艺补充部分、拉延筋布置形式对拉深质量的影响,并通过有限元模拟验证了模面设计的有效性。     

具有移动压料功能的压边圈及拉深模设计

针对汽车覆盖件冲压过程中存在刚性不足、塌陷等问题,在常规拉深模结构的基础上,进行技术创新,设计了一种具有移动压料功能的压边圈及拉深模。模具能够提高板件的刚性、减少滑移线,还能降低拉深深度,提升材料利用率,降低企业生产成本,对提升汽车冲模设计水平具有显著意义。     

汽车横梁零件拉深模数字化设计

采用CAD/CAE数字化技术,基于自顶向下的设计思路,对汽车覆盖件模具进行了数字化设计,提高了覆盖件模具设计的准确性和开发效率。首先通过CAE技术对横梁零件的拉深方向、压料面和工艺补充面进行设计,获得数字化拉深模型面,并进行仿真验证,将拉深模型面导入UG软件中,从总体到局部设计了横梁拉深模结构,最后横梁零件的实际生产结果验证了该方法的有效性。     

DDCAD系统拉深模设计

介绍了ＤＤＣＡＤ系统拉深模设计，其中包括工件零件图的设计，国标标准件及常用图形符号的总体设计，基于标准的零件图及模具标准件的参数化绘制等，在此基础上设计拉深模装配图。     

汽车横梁零件拉深模数字化设计

采用CAD/CAE数字化技术,基于自顶向下的设计思路,对汽车覆盖件模具进行了数字化设计,提高了覆盖件模具设计的准确性和开发效率。首先通过CAE技术对横梁零件的拉深方向、压料面和工艺补充面进行设计,获得数字化拉深模型面,并进行仿真验证,将拉深模型面导入UG软件中,从总体到局部设计了横梁拉深模结构,最后横梁零件的实际生产结果验证了该方法的有效性。     

基于自顶向下方式的汽车覆盖件模具结构参数化设计

首先对基于特征的参数化技术、自顶向下设计技术进行研究,并应用WAVE技术对覆盖件模具结构进行相关参数化设计,然后针对某一几何拓扑关系类似的系列汽车覆盖件产品,建立其模具结构的装配模型并实现结构的变形设计     

基于有限元模拟技术的球壳类零件拉伸模CAD系统

应用金属成形有限元数值模拟技术 ,以ObjectARX为二次开发工具 ,采用面向对象技术的模块化设计思想 ,建立了大口径、厚壁不锈钢球壳类零件拉伸模CAD系统 ,有效地提高了球壳类零件拉伸模的设计效率和设计水平。     

模具标准件二维图形元素库的建立方法

采用模具标准件图形元素库辅助绘图是模具行业提高计算机绘图速度的基本方法之一 ,对模具标准件的参数化处理会影响到图库制做的难度。详细的介绍了在AutoCAD2000中建立模具标准件二维图形元素库的具体方法与步骤 ,按照此方法 ,其他行业的设计人员也可根据自己的需要建立合适的图库文件辅助绘图。     

陶瓷型合金精铸大型拉伸模研制

介绍采用陶瓷型合金精铸技术制作大型拉伸模工艺。该工艺所做模具成本低、精度高 ,可广泛应用于汽车、拖拉机大型覆盖件拉伸成型。     

Hybrid additive manufacturing of metal laminated forming tools

Deep drawing dies are manufactured using metal sheets. Laser metal deposition is used for bonding the sheets and smoothening the edges. The strength and surface finish of the dies are the key challenges. Milling, roller burnishing, and laser treatment are applied as post-processing for improving the surface finish. A semi-analytical model is developed for selecting the sheet combination for sufficient strength. The new rapid prototyping process offers high flexibility for complex die geometries. The evaluation by deep drawing experiments using DC06 and high-strength HC380LA blanks revealed the feasibility of the new manufacturing routes regarding deep drawability and surface finish.     

基于模板的汽车覆盖件拉延模具结构参数化设计

首先对模板技术、参数化设计技术、自顶向下的装配设计技术进行研究,采用基于“顶层基本骨架”的装配结构定义拉延模板,并应用WAVE技术实现覆盖件模具结构的关联设计,应用参数化设计实现模具结构相关参数的驱动。然后,制定了基于模板的覆盖件拉延模具结构设计流程,并通过UG二次开发,实现了结构的快速设计。最后,通过实例,验证了本方法的有效性。     

Improvement of formability in deep drawing of ultra-high strength steel sheets by coating of die

The formability of deep drawn ultra-high strength steel sheets in dies coated with either titanium nitride (TiN) or Vanadium carbide (VC) at different drawing speeds and ironing ratios was investigated. TiN was deposited via chemical vapour deposition and physical vapour deposition (PVD) while thermal diffusion was used for VC deposition. In non-coated dies, seizure occurred on both surfaces of the die and the side wall of the drawn cup irrespective of the deep drawing conditions. The deep drawability is improved with coating of die. Whereas in coated dies, seizure became significant only during deep drawing extreme conditions of 120 mm/s for TiN-coated dies; and this was prevented in VC-coated dies across all drawing conditions. The VC-coated die was suitable for deep drawing of ultra-high strength steel sheets. The delayed fractured observed in the ultra-high strength steel cups occurred for a large amount of ironing ratio and drawing speeds; and this can be prevented by appropriate heat treatment.     

A fully automated nesting and piloting system for progressive dies

Nowadays, sheet metal products are some of the most frequently found parts in industry. Progressive dies have a special role in various methods of sheet metal production. The design process however, requires a considerable amount of time and expertise. Two important activities during a progressive die design are “Nesting” and “Piloting”. In this paper, a software is introduced which automates the nesting of different parts according to minimum scrap strategy. The software is also capable of choosing the most suitable existing holes or designing auxiliary holes on the scrap part of the strip for piloting purposes.