基于红外线的转速测量仪研制

为测量电机等旋转体的转速,本文用AT89C52单片机作微处理器,设计了一种基于红外线的转速测量装置.系统采用一对红外发射和接收二极管形成光路.通过齿盘轮齿对光路的间歇遮挡形成电脉冲.单片机采用同步M/T法对脉冲计时从而计算出转速,并通过液晶显示器显示出结果.实验结果显示测量装置能保证检测的实时性,测量精度高,可适应低转速和高转速的测量.     

低功耗转速测量仪的设计

整个系统由测速传感器和数据处理与显示电路两部分组成。测速传感器由两路的LC串联阻尼振荡回路、整流电路、RC滤波电路及比较电路构成,LC阻尼振荡回路消耗很少功率,比较电路由低功耗的LMV7255比较器实现,实现测速传感器低功耗。数据处理与显示电路由单片机、比较电路和单稳态电路、中文液晶12864显示器等组成。测试结果表明设计达到题目要求。     

基于单片机的无线转速测量仪设计

测量转速的方法很多,但多数比较复杂,而无接触式转速测量仪在测量过程中无需与被测物直接接触,无机械磨损,对被测物的影响小,应用广泛。本文分析了转速测量的基本原理,提出了系统总体设计方案,以光电传感器为转速检测元件,以STC12C5410AD单片机为控制核心,通过无线接收模块,实现无线转速的测量,给出相关硬件电路及软件设计思路。     

基于ISP芯片的转速测量仪设计

介绍一种新的测频方法—闸门时间自动调整测频法 ,并重点介绍了运用新型在系统可编程逻辑器件 ISP芯片实现数字式转速测量系统的设计方案。     

一种由单片89C52构成的高精度转速测量仪

0　概　述在工业自动控制领域 ,经常会遇到各种需要测量转速的场合 ,如电动机、发电机、机床主轴等旋转设备的试验、运转和控制 ,就需要对转速进行分时或连续的测量和显示。而且 ,随着计算机技术在工业控制中的广泛应用 ,还要求转速计具有通讯接口。但目前国内使用的转速测量仪在测试精度、测量范围、性能价格比等方面均存在明显的不足。针对此种情况 ,作者设计了一种以Ａｔｍｅｌ 89Ｃ52单片机为核心的高精度、宽量程、智能型的转速测量仪。该测速仪利用增量式光电编码器作为转速传感器 ,采用Ｍ /Ｔ测速法实现宽范围的等精度和高精度的转速…     

基于CPLD的相对转速测量仪研制

介绍了一种新的基于CPLD的相对转速测量仪的原理和设计。以ispMACH4512芯片为核心,采用等精度频率测量法,设计了可设精度的十进制除法器。试验测试结果达到了设计精度,满足了发动机转速的测量要求。仪器的研制对发动机转速的监控和故障诊断具有非常重要的现实意义。     

数字式转速测量仪

介绍了一种以ＭＣＳ－５１系列单片机８０３２为控制主体的数字式转速测量仪。该测量仪具有设计合理、精度高、测速范围宽、功能强、可靠性好、使用灵活方便等特点。文中详细介绍了该仪表的工作原理，给出了它的硬件原理图和软件流程图。     

PW-1型转矩测量仪

介绍了PW-1型转矩测量仪的工作原理及结构，对转矩转速测量仪设计中的关键问题进行了探讨。     

高精度传动链测量仪的研制

现有传动链测量仪检测精度较低,已远不能满足高精度齿轮箱的检测需求。为解决这一问题,研发了一种高精度传动链测量仪。该测量仪集先进的控制理论和高精度的测量技术于一体,通过采用基于计算机的运动控制模块和数据采集模块,直接控制外围硬件设备;同时将外围硬件设备的数据采集到计算机中进行处理,实现了传动链的智能化测量。该仪器可广泛应用于各种齿轮箱的精度检测,特别适合检测高精度的雷达天线转台齿轮箱。     

智能发动机预行程及转速测量仪

用压力传感器测量泵的喷油信号，采用直线式位移传感器作为测量部件，直接反映泵的升程。为保证发动机预行程测量精度，在软件中定义测量采样中断为最高优先级别，以使系统测量中断响应速度快，采样位移信号及时。     

新型数字式汽车噪声和转速检测仪研制

提出了通过非接触测量汽车噪声从而计算汽车发动机转速的新方法.给出了一种基于DSP和单片机的数字汽车噪声测量硬件结构设计方案.利用这一结构,可以实现快速FFT、噪声总声压级、A计权声压级和汽车转速的分析和测量,从而开发出数字式汽车噪声和转速检测新仪器.该转速检测范围30～80000r/min,噪声测量范围30～130 dB.     

一种新型的转子旋转速度大小及方向的测量装置

介绍一种非接触式检测转子的旋转速度大小及方向的测量方法及装置.该装置采用四象限光电探测器作为检测元件,利用自准直式的光学系统,对转子端表面进行简单巧妙的处理后,测速传感器输出用于测量转子旋转速度大小及判别旋转方向的两路正交信号,将这两路信号进行四倍频及辨向处理后,再送入单片机进行处理计算,可以得到转子的旋转速度大小及方向.由于测量装置采用了象限相减的差动信号处理方式,可以有效克服噪声的影响及外部干扰信号的影响;信号处理过程中采用的过零检测处理方法,有助于克服光斑强度的变化对测量结果的影响.     

飞机发动机转速实时检测与显示系统的设计

在飞机使用过程中,为提高发动机转速指示表的稳定性和准确性,设计了一种基于单片机技术的飞机发动机转速实时检测与仪表显示系统。该系统主要由信号变换、AT89C51单片机和步进电机驱动三部分组成。试验结果表明,当输入信号频率初值时,仪表指针能够启动并转到相应的角度位置;当信号频率不断变化时,仪表指针也随之转动相应的角度,精度也达到了控制要求,且系统具有体积轻巧、操作简便、工作性能稳定以及指示精度高等优点,能够满足飞机发动机转速检测的需要。     

旋翼转速调节放大器自动测试仪的设计

针对旋翼转速调节放大器测试技术落后的情况,提出了采用计算机检测技术实现旋翼转速调节放大器自动测试的方法;根据旋翼转速调节放大器信号的主要特点,研究了信号源设计、数据采集和软件可靠性等关键技术,在此基础之上,设计出结构简单、性能可靠的测试仪,并给出了测试仪硬件设计和软件设计思路;经过使用证明,测试仪具有易于操作、测试灵活、检测效率高等优点,有很高的经济效益和推广价值.     

圆锥滚子轴承实际宽度高速在线检测仪

圆锥滚子轴承实际宽度的获取是轴承成品检测的一个重要环节,该参数是反映轴承成品质量最重要的参数之一.文中针对现有的轴承实际宽度检测仪存在的检测速度、精度和稳定性方面的不足,基于LabVIEW虚拟仪器技术和PLC控制技术,研制了一种圆锥滚子轴承实际宽度检测仪.该检测仪已经应用于工厂自动化检测线中,半年来运行稳定可靠,能够满足高速度、高精度的检测要求,测量重复性好.