导线控制测量在三峡临时船闸改建工程中的应用

三峡工程临时船闸位于左岸非溢流坝8号坝段和9号坝段之间，在三峡二期工程施工期间承担临时通航任务．根据通航要求，临时船闸2号坝段暂不修建，留作临时通航航道；临时船闸1号、3号坝段先修建并分两期施工，初期在临时船闸通航前浇筑至高程143．00m．临时船闸改建冲沙闸的任务是：二期工程完成后，将临时船闸通航航道封堵，修建临时船闸2号坝段，设置冲沙闸，并将临船1号、3号坝段自高程143．00m浇至坝顶185．00m．     

三峡临时船闸坝段混凝土施工

三峡临时船闸坝段位于左岸非溢流坝段8#与9#坝段之间，包括1#～3#坝段，临时船闸停用后改建成设有2孔8m×12m的冲砂孔的档水坝，全长108．5m，其中临船1#、3#坝段在本标段浇筑混凝土（临2#坝段等临时船闸停用后再浇混凝土）。临船1#、3#坝段坝底宽84．5m（其前端各伸出24m作为封堵叠梁墩墙），坝高81.5m，在墩墙及143．0m高程以上设有123m高的桥机轨道排架柱。临船1#、3#坝段原设计16m，顺流向分4个坝块（包括墩墙），三条纵缝；后考虑受力及温控需要．设计修改为19m，分设4＆纵缝，其中三条灌浆。顺流向将坝块分为187m、241m、25Orn、2O0m…     

横拉门底台车故障分析与对策

高港船闸是江苏省泰州引江河高港枢纽的配套工程，是长江与苏北里下河地区之间水上运输的重要通道，船闸闸室长196m、闸室宽16m、槛上水深3．5m，全年由于上下游待闸船舶多，船闸满负荷运行，横拉门平均每天启闭约50次，因此机电设备的安全可靠是船闸安全、高效运行的重要保证。     

武警水电部队中标三峡永久船闸二期地面工程

三峡永久船闸是三峡工程三大主体工程之一，是2003年发电控制性工程项目之一．是当今世界上规模最大、水头最高、技术最复杂的多梯级通航建筑物．1995年底，武警水电部队提前完成了三峡永久船闸一期工程以后，1996年3月6日，部队又凭着雄厚的实力和良好的市场信誉，中标三峡永久船闸二期地面全部工程．该工程中标投资ZI．2亿元，土石方开挖2048万m’，其中坚硬的花岗岩石开挖19Og万m‘，混凝土浇筑32O万m’，金属结构安装56O0t，要求到20O3年3月全部完工．施工中将面临高边坡支护及5级船闸混凝土浇筑、金属结构安装等多项水电建设史上的…     

长江三峡水利枢纽通航建筑物设计

三峡工程按设计水平年2030年的预测单向货运量5000万重，客运量390万人大的过坝要求，设置两线永久船闸，作为货运船队过坝的主要通道，设置一线垂直升船机，作为客轮和其他特种船的快速过坝的通道。接施工期2000年的预测革向货运量1550万t，客运量250万人次的过坝要求，设置一线临时船闸，与右岸导流明渠一起作为三峡工程二期施工期船舶（队）的临时通道。三峡永久船闸系连续5级部闸，设计总水头为113m，是目前世界上设计总水头最大的多级船闸。闸室有效尺寸为280m×34m×5m（长×宽×槛上最小水深）。最高设计通航流量为56700m3／s。适应水位：上游初期为135～156m，后期为145～175m；下游为620～73．8m。闸室和闸首大部分处于完整的花岗岩开挖槽中。开挖边坡最大高度为170m，大部采用衬砌式钢筋混凝土结构，小部分采用全力式混凝土结构。衬砌墙底宽：闸室为1．5m，闸首为12m。三峡升船机为单线一级钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机。承船厢有效尺寸按一次通过一般3000t单驳的要求确定为120m×18m×3．53m。带水总重为11800t。临时船闸为单线一级船闸。闸室有效尺寸按通过3000t级船队的要求确定为240m×24m×4．0m、设计通航流量45000m3／s。运用施工期水位：上游75．5～65．7m，下游71．8～65．6m。     

永久船闸高边坡处理加固措施

三峡永久船闸为连续五级双线船闸，布置于枢纽左岸，紧靠坛子岭北坡，轴线与坝轴线交角为110．96度。从第一闸首到第六闸首为主体段、总长1607m，全部是在山体中切岭深而成的岩质边坡。开挖最大深度为170m，形成的边坡最高达160m。其中在第三闸首附近有一段约400m长、高120－160m的边坡，其余坡高一般为50－120m。由于闸室结构衬砌墙的需要，边坡的下部为高40－70m的直立坡。双线船闸之间留有50－60m宽，高40－SOm的岩体为中间隔墩。永久船闸是三峡工程的主要通航建筑物，年单向通过能力为5152万t，船闸的安全运行十分重要。因此作为五级双…     

浅谈某贯流式水电站施工门机的布置

1概述 1．1工程简介某贯流式水电站建筑物主要由溢流坝、河床式厂房、挡水坝段、船闸上闸首及左岸均质土坝组成。坝顶全长408．0m,最大坝高25．0m,8孔溢流坝位于河床中右部,总宽141．2m,每孔净宽15．0m,闸墩厚2．5m,溢流堰顶高程125．0m,     

三峡船闸第一闸首桥机排架柱灌注桩施工及费用组成分析

三峡船闸一闸首是双线五级船闸的挡水前缘，闸顶设有桥式起重机，在船闸进行检修时用于启闭检修门．桥机排架柱为混凝土结构，共有22个，其中^#19～^#22柱位于一闸首右侧185．00m高程平台上，每根排架柱基础分布有4根钢筋混凝土灌注桩，共计16根桩．桩芯直径1．2m，每根桩深20～30m之间，入弱风化基岩2m，灌注桩总进尺约380m．由于其基础所在平台地处弃碴回填区，因此采用人工挖孔成桩，红砖护辟的施工方法。     

有组织的分级降排水方案在水利工程施工中的应用

一、工程概况 蚌埠闸扩建船闸位于淮河南岸的滩地上,建在老船闸与分洪道之间,两船闸轴线间距为66.8m,闸室长度230m,净宽23m.现地面高程大致在▽16.0～27.0m之间.     

麦克阿尔派恩船闸置换工程

美国陆军工程师团于 3月份开始进行麦克阿尔派恩船闸开挖的准备工作 ,标志着这个由该工程师团建设管理的造价为 3.38亿美元的船闸置换工程进入了一个重要阶段。麦克阿尔派恩船闸置换工程是在路易斯维尔市城外的俄亥俄河上建一座长 36 6m、宽 34m的单线船闸来替换两座分别为 183m和 110m长的船闸。新船闸布置在该河的路易斯维尔 -波特兰运河的下游端 ,该船闸于 2 0 0 8年建成后 ,同现有的尺寸相同的毗邻船闸一道 ,将有助于河运绕过附近的俄亥俄瀑布。在工程现场有一座建于 2 0世纪 2 0年代 ,并于 2 0世纪 6 0年代重建的堰坝以及一座平旋桥和…     

长江三峡双线五级船闸小资料

三峡船闸是目前世界上规模最大、级数最多、总水头最高、施工难度最大的船闸。投资 :三峡船闸开挖、混凝土浇筑等土建方面的投资为 5 5 88亿元 ;闸门启闭机等金属结构及机电方面投资为 6 31亿元 ;实际完成的投资额为 6 2 19亿元。设计 :三峡双线 5级船闸 ,是目前世界上规模最大的船闸 ;船闸总长 6 4 4 2m ,其中上游引航道 2 113m ,下游引航道 2 70 8m ,船闸主体段 16 2 1m。每线船闸主体段由 6个闸首和 5个闸室组成 ,每个闸室长 2 80m、宽 34m ,闸室坎上最小水深 5m ,可以直接通过船闸 ,设计年通过量是 5 0 0 0万t,通过的单体船只最大为 …     

葛洲坝1号船闸充水阀门井水位异常升高的原因分析

1概述长江葛洲坝1号船闸位于大江中（大江位于三峡出口南津关弯道凸岸），闸室长280m，宽34m，槛上水深为5sin．设上、下人字门，左右输水廊道断面尺寸为sinX7m，输水廊道上游设检修平板门和反弧门，进口底高程为45m，反弧门底高程为23．sin，充水阀门井尺寸为7mXsin．葛洲坝水库运行水位为66士0．sin，运行管理规程规定，在汛期当预报入库流量大于3500Om’八，而且持续时间超过48h时，开启大江泄洪冲沙闸泄洪冲沙．1993年7月21日8时50分，1号船闸充水阀门井水位升高，即左充水阀门井水位为68．3m，有充水阀门井水位为69．sin，库水从1号…     

官山水船闸大体积混凝土底板的设计与施工

南海市官山水船闸枢纽工程由排水闸和船闸组成，排水闸总净宽为36m，闸底板标高－2．50m，闸项标高9．00m，设计水头5．96m。船闸V级，闸首宽12m，船室长100m，受场地限制以及便于检修闸门尺寸的统一，设计确定水闸单孔宽取与船闸闸首同宽，即为12m，水闸共三孔，对于这样单孔宽较大的三孔水闸，如何合理地选定闸室结构型式是水闸设计中值得探讨的问题。1闸室结构布置型式比较三孔水闸如采用分离的U型结构，则不但缝墩增多，施工麻烦，且边孔闸室的双向稳定难以满足，故舍弃此方案。可供选择的布置方案是底板与闸墩联成整体的“UU”型结构…     

船闸室喀斯特地下水处理研究

大藤峡船闸工程3号喀斯特地下水出水口位于闸室左边墙第4块与第5块之间,桩号约为航下0+116,出口顶部高程约-2.00m,底部高程不明,涌水处水面高程为-5.00m,水面宽度约7m,涌水流量约为1600m3/h,坡面内肉眼可见喀斯特空腔长约8m,宽约5m,高约5m.上述涌水严重影响船闸混凝土浇筑施工,现为满足混凝土干地施工要求,采用自流引水和抽排相结合、混凝土封堵的方案进行分阶段处理,有效完成船闸闸室3号喀斯特地下水封堵,保证船闸大体积混凝土浇筑质量和安全.     

葛洲坝船闸原型观测成果分析

三峡水利枢纽的双线5级连续船闸，是枢纽建成后长江水运大动脉的咽喉。船闸充水时，上游流速流态是保证航运畅通和船闸安全运行的重要因素。为此，中国三峡开发总公司要求对葛洲坝2号、3号船闸充水过程中，船闸上游的流速流态进行原型观测，为今后深入系统地进行原型观测与研究奠定了基础，也为三峡水利枢纽永久船闸技术设计审查及其他枢纽通航建筑物设计提供了参考。1观测要求与条件1．1观测要求葛洲坝水利枢纽在三江布置有2号、3号两座船闸。终结模型试验成果表明：当水位组合坝上66m，坝下39m即最大水头为27m时，一次充水量达34m3，其中2…     

三峡船闸分期建设中的人字闸门安装技术

三峡船闸为双线连续五级船闸，设计总水头113.0m，为全球当前级数最多，水头最高的双线连续船闸，船闸人字闸门高达38.5m，宽度20.2m，门厚3.0m，单扇门体重达860t之巨。由于三峡水利枢纽要求防洪、发电及通航同时发挥效益，船闸从初期135.0m低水位按四级船闸运行三年后，过渡到后期最低水位145.0m，即实现五级船闸运行。本文主要介绍三峡水利枢纽船闸分期建设的背景，通航后的人字闸门如何整休提升后浇筑加高第二闸首底板及在船闸完建过程不停航的先进施工方案。     

长江三峡二期工程船闸通航（135-139m水位）验收鉴定（摘要）

0 前言。船闸通航验收分为船闸下游引航道破堰进水验收、船闸试通航前验收和船闸通航(135～139m水位)验收三个阶段进行，其中的船闸下游引航道破堰进水验收由国务院验收委员会授权中国长江三峡工程开发总公司(以下简称三峡总公司)负责，于2002年7月18日完成。船闸试通航前验收由国务院验收委员会枢纽工程验收组负责，于2003年5月21日完成。     

飞来峡水利枢纽右岸土坝联结段回填砂振冲挤密施工

1工程概况飞来峡水利枢纽工程位于广东省清远市境内的北江于流上，坝址北距英德市54km，南距广州市85m。枢纽工程以防洪为主，结合发展航运，开发水电，兼有灌溉、水产养殖、旅游和改善生态环境等综合效益。枢纽建筑由河床式发电厂房、船闸、溢流坝、非溢流坝、两岸主坝及其破联接坝段、导墙和110kV变电站、社岗防护系统等组成。发电厂“房装机4X3．5万kw右岸土坝联接段为右岸土坝与磋坝的联接部分，位于一期纵向围堰和上、下导墙之间（见图1）。与破坝联接部分的主坝基础在坝轴线上0．叙及坝轴线下0十叙之间开挖至一9m高程，按设计要求，…     

鏖战坛子岭──《三峡工程建设形象进度写真》之五

永久船闸布置在大江左岸的坛子岭左侧，将采用双线五级连续梯级结构，是控制三峡工程施工进度的关键项目。其建设规模、设计水头、技术难度，堪称世界之最。所谓双线，即一线上行，一线下行，以提高通航能力；五个连续梯级的库室尺寸，均与葛洲坝一、二号船闸相同，它首尾相接，联成一个整体，其设计年通过能力为5000万t。上游通航水位初期为135－156m，后期为145－175m，下游通航水位为62－74m。船闸总水头113m，船只经过五级船闸等于爬上38层楼的高度，其过闸时间间隔为59．7分钟，过闸总历时140分钟。永久船闸上起伍厢庙，下至坝河口，全…     

外掺MgO微膨胀混凝土在飞来峡水电站安装间封闭块的应用

1前言飞来峡水利枢纽位于珠江水系北江干流中游，是北江流域综合开发利用的关键性工程。枢纽由溢流坝、土坝、船闸、电站厂房、副坝等建筑物组成，主河床坝顶长2358m。实装间位于主厂房左侧，前缘长42．4m，下部底宽70m。分为安装间Ⅰ和安装间Ⅱ，混凝土施工采用预留封闭块和错缝分块分层施工，封闭块设在桩号坝下0－035．Ic，高程11．50－18．92m，长42．4m，宽1．5m，封闭块混凝土方量为153．14m3。安装间封闭块位置如图1所示。2封闭块混凝土设计2．l设封闭块的目的安装间底板1长度70．0m，宽对．58m，平面面积约ZopmZ，厚3．22m，是一…