气体式蓄能器在连铸机液压系统中的应用

该文从蓄能器的结构形式、功能特点、适用场合等方面着手,对连铸机液压系统中常见的三种气体式蓄能器进行了介绍。     

静置油液中单气泡运动规律研究

液压系统由于吸空、回油、气穴等原因会产生气泡,对液压元件及系统造成气蚀、噪声、振动及关键元件损坏等危害,降低系统可靠性与工作效率。油箱作为液压系统中除气的重要辅助元件,在移动设备中为保障除气等功能存在体积大、质量大的不足,限制了设备的承载能力与续航能力。油箱静置工况下的排气能力决定了其容积的大小,明确油液中的气体运动规律可以指导油箱的小型化设计,提升油箱的轻量化潜力。通过对静置油液中气体形态及运动特性进行研究采用VOF法进行气泡运动的边界追踪,得到的气泡形态与上升路径轨迹,建立静置油液中气泡自由上升的运动特性模型,计算得到40℃下46号液压油中不同直径气泡的平衡速度,并通过试验进行对比验证。研究表明液压油中气泡在上升过程中呈现球形,轨迹为直线;运动特性模型的理论速度与实际速度平均相对误差为3.272%,验证运动特性模型可靠性。研究明确油液中气泡的运动特性,建立的运动特性模型可以有效反映油箱在静置状态下的除气能力,为静置油液中的气体分离规律研究及油箱的小型化设计提供了参考。     

干燥机管道气体压力伺服控制系统的研究

将液压系统、气液伺服阀等巧妙地结合起来组成独立完整的气液伺服控制系统,用于干燥机管道气体压力控制,较好地完成压力测量、反馈、气压控制等动作,维持管道气压工作在需要的调定值.     

液压油在线除气装置设计与试验

液压油中气体的存在,会影响液压系统的性能。该文基于漩涡流的离心原理设计了一种液压油在线除气装置,并开展了可视化试验工作。试验结果表明在一定流动参数条件下除气装置中气液两相流可以达到稳定状态,聚集的气体与排出的气体相平衡,能有效的去除油液中的气体。     

工程机械液压系统空气污染的治理

空气对液压系统的污染有3种存在方式,即溶解于油液中的气体,以微小气泡状态悬浮在油液中的气体和游离态的气体。1.空气污染的危害气体存在液压系统中,会使液压元件局部产生气蚀现象,即液压元件局部表面被剥蚀;空气污染还会使液压系统     

液压油箱关键技术研究

液压油箱是液压系统的重要组成部分,其功能优劣直接关系到整个液压系统的工作性能。本文基于专利和非专利数据库中的检索,分析整理出液压油箱在冷却散热、防尘和气体消除等关键技术方面有代表性的研究成果,以期为液压油箱设计人员提供参考。     

蓄能器的气垫O形圈自动补偿密封

蓄能器应用在我厂制造的许多机械的液压系统中,如:清洗机、高压泵、流变仪、等静压机等等。由于用途各异,因此除购买市场上供应的气囊式蓄能器配套外,我厂还曾研制过一种新颖的,工作压力为210公斤力/厘米~2的活塞式蓄能器(图1) 1.原理这种蓄能器采用活塞式的隔离器将液压与气压源隔开,利用气体的可压缩性,储存液压能量,吸收系统中泵源的压力脉动和缓和机械停车引起的压力撞击。因此对隔离器的密封性,提出较高的要求,必须能严格防止蓄能器气腔中的高压气体进入液压腔,因为如果气体从隔离器活塞部分进入液压腔后,则会使液压系统成为可压缩的弹性系统,容易在温度下降     

内燃叉车液压油箱设计

在内燃叉车液压系统中,液压油箱作为重要的辅助部件,用于储存液压系统的工作介质,具有散热,分离油液中的水、气体,以及杂质沉淀等作用。设计叉车液压系统时,由于受整车空间的限制,常出现油箱设计容积过小、油箱附件选用不合理等情况,由此造成系统运行温升快、热平衡温度过高,以及因液压油粘度下降使泄漏增加及泵吸油不足等现象,严重影响液压系统正常稳定的工作。因此,在设计叉车液压系统时,液压油箱设计十分重要。     

气液增压技术及其应用发展

气液增压技术在工程中应用有较大的发展,目前人们正积极研究,进一步扩展其应用范围和使用面。 1.气液增压技术原理 单一的气动增压缸,它具有动作快、功耗省、动力装置简单等特点,但存在着速度不易控制,在载荷变化较大情况下,极易发生“爬行”或“自走”现象。而对于液动增压驱动而言,液压系统具有输出力大的特点,但需要一个独立的由电动机、油泵、阀、油箱、滤油器等液压元件组成的液压钻,制造成本高、功耗大、噪声大,系统泄漏和油温控制又是液压增压驱动系统重点解决的问题。 根据流体力学及气动、液压技术的原理,综合气压传动、液压传动的优点,研制了新的气液增压缸,其基本原理是在常规情况下,利用液体的不可压缩与力的平衡原理,对置于相适应缸体内相连的两个截面积不等的活塞,以压缩空气驱动大活塞,此时与此相连的小     

无人机气液压弹射系统建模与弹射过程仿真分析

无人机气液压弹射系统分为液压缸驱动式和液压马达驱动式两种,采用液压马达驱动的无人机气液压弹射系统在国内研究较少。以蓄能器组作为弹射过程中的主动力源,以液压马达作为驱动元件,分析了液压马达式驱动气液压弹射系统的工作原理,运用AMESim软件对弹射系统进行建模与仿真,在不同条件下得到了无人机的速度-位移曲线。对各参数权重进行分析,分析结果表明蓄能器组充气压力、无人机与载物车综合质量以及液压马达排量是影响起飞速度的关键参数,为无人机气液压弹射系统的设计与调试提供了参考。     

液压阀的噪声控制探讨

分析了液压阀噪声的类型及其产生的原因,针对不同类型,从液压阀结构设计、加工制造、系统优化、安装和维护等方面人手,提出了控制和降低噪声的有效措施.     

合成氨造气系统液压泵的选型

通过对造气液压系统,各液压缸工作所需液压油流量,选择适合液压泵型号,并进行了验证。为合成氨造气液压系统的设计及改造提供了帮助。     

天然气商品计量系统集成技术

以西气东输工程为龙头的中国石油四横三纵的天然气管道网络已经形成，天然气开始进入全国23个省市七十多个城市．预计天然气商品计量交接系统将有28亿元的市场商机。本文从技术角度通过四个方面讨论如何将计量交接系统的组装成套转变成系统集成．营造一个科学的、公平的、公正的天然气贸易交接的市场环境。     

微型土压平衡盾构机液压系统故障分析

以微型土压平衡(Earth Pressure Balance,EPB)盾构机推进液压系统作为研究对象,介绍了推进系统的工作原理,对混入空气后的油液黏度和有效体积弹性模量进行分析,建立了推进系统数学模型,并对混入不同百分比空气的系统进行仿真运算,得到了液压缸位移响应和速度响应随系统含气量变化的关系。研究表明:随着液压系统空气含量的增加,液压缸位移响应发生迟滞,速度响应变慢,液压缸在运动时产生振动。结合各液压元件工作原理,依次对实际盾构机推进系统元件进行排气,最终排除了液压系统中混入的空气,为实现盾构机平稳推进提供了理论依据。     

The Relation of Fluid Properties and High Temperature Hydraulic Performance

The performance of hydraulic systems at high temperatures is particularly sensitive to the properties of the hydraulic fluids. The effects of stability, viscosity, compressibility, volatility, gas solubility, and lubrication on hydraulic component and system performance are discussed. These properties singly and in combination affect many aspects of hydraulic system operation. The reaction of fluids to high temperatures causes significant changes in hydraulic performance.     

天然气／空气／焦炉煤气自动混合系统设计与实施

通过天然气与空气混合,补充到焦炉煤气管网,起到焦炉煤气充足时少用天然气,焦炉煤气不足时使用天然气的自动调节机制,达到节约能源和降低成本的目的;并对混入空气的混合燃气爆炸风险进行论证。实践证明该系统安全可靠,可供类似企业能源管理提供参考。     

液压系统的维修性设计

液压系统是结构复杂且精密度高的机、电、液综合系统,其故障具有隐蔽性、交错性、随机性、差异性等特点,本文分析了影响液压系统维修性的主要因素,并从简化设计、可达性、标准化、模块化、测试诊断性等五个方面对如何提高系统的维修性水平进行了阐述,对于液压系统的维修性设计具有指导意义。     

关于转炉OG法改造二次除尘的建议

针对太钢２＃ 、３＃ 转炉共用一套二次除尘的特点， 结合１＃ 转炉二次除尘改造成功的经验， 从原始烟气量的确定、除尘器选型、除尘系统的布置及自动控制方面提出建议， 旨在进一步提高二次除尘的效果。并从节能降耗方面综合考虑一次性投资及性能， 对二次除尘风机的调速方式作对比， 分析变频调速和液力偶合器调速的适用条件， 既提出目前情况下使用液力偶合器调速的适用性， 也为今后资金充足的条件下， 通过对操作人员素质的提高， 大胆选用变频调速器， 摆脱传统思想的束缚提供了依据。     

混合气体的光电检测系统

利用光吸收原理设计气体检测系统.为提高系统的灵敏度和准确度,设计用于提供光源的4 mA激励源电路、高响应的对比解调电路和三级放大加数字闭环的调理电路等硬件,开发数字滤波器、驱动程序和混合气体检测分析的软件系统,利用70 ppm的氨气与40 ppm的硫化氢混合气体进行检测实验.实验数据显示电压分辨率为10 mV,相对标准...     

分析测试实验室集中供气系统的设计应用

比较了分析检测实验室仪器载气的传统供气方式和集中供气方式的优缺点，从管阀件的选材、供气压力稳定性、安全性及维护的方便快捷等多方面考虑，提出了集中供气设计方案及日常维护注意事项。集中供气是由双侧汇流排系统手动或自动切换供气，采用两级减压方式，通过316L不锈钢干路长距离管道输送将载气输送至仪器前端，具有供气稳定、经济、美观、便于维护及管理的特点。