隧道光面爆破施工技术研究

在隧道工程开挖施工过程中,常常会采用如微差爆破、光面爆破、定向爆破等爆破技术,其中光面爆破施工技术安全、高效、经济,在隧道工程开挖施工中应用广泛。光面爆破能够减小对隧道围岩的损伤,保障围岩稳定性。针对光面爆破施工技术的相关理论,结合具体工程实例,对隧道光面爆破施工技术的应用进行了阐述。     

净土寺隧道光面爆破施工技术

结合具体工况,介绍了光面爆破施工工艺,并探讨了提高光面爆破的措施,通过在净土寺隧道施工中光面控制爆破施工技术的应用,说明了光面爆破施工技术在隧道施工中的重要性.     

光面爆破设计与施工

公路路基石方和隧道爆破施工,经常采用光面爆破方法。光面爆破方案设计及方案的实施,有严格的规定。主要是通过对岩体结构性质的分析,根据岩性对光面爆破的影响,探讨并确定针对不同岩石种类的光面爆破设计参数,为光面爆破设计施工,提供一定的理论依据和施工要领。     

隧道光面爆破施工技术

结合光面爆破在隧道中的应用实例,介绍了光面爆破的施工作业要点,探讨了光面爆破的施工方法,结果表明该方法取得了很好的效果,同时证明光面爆破对隧道开挖具有较好的经济效益和推广价值。     

高速公路隧道光面爆破技术

以祝源隧道出口段为例,分析了光面爆破的作用机理,对高速公路隧道光面爆破设计方案进行了介绍,分析了光面爆破施工程序及作业标准,强调了施工质量保证措施,以保证隧道光面爆破的质量。     

小草湖铁路隧道光面爆破设计与施工

根据“新奥法”施工的需要，通过光面爆破试验，得出各种围岩的科学合理的光面爆破设计参数，形成了隧道开挖的光面爆破方案，并介绍了光面爆破的施工工序，以取得最佳爆破效果。     

光爆技术在洛香隧道施工中的应用

对光面爆破技术在洛香隧道施工中的应用进行了介绍,分别阐述了光面爆破技术的优点、设计方案及施工注意事项,并提出了质量保证措施,爆破效果表明光面爆破技术能够有效控制隧道超欠挖,减少爆破对围岩的扰动,并加快掘进速度。     

光面爆破在通透肋式拱梁隧道开挖中的应用

针对隧道光面爆破施工设计特点,简要介绍了光面爆破参数的选取原则,并结合某通透肋式拱梁隧道设计施工的实际情况,对隧道开挖爆破参数给出了定量计算,以完善光面爆破施工工艺。     

南岭隧道光面爆破技术

通过光面爆破技术在南岭隧道工程中的应用,归纳了围岩光面爆破的技术要点,重点介绍了隧道光爆参数的选定及爆破效果,以积累光面爆破施工经验,推广光面爆破技术在工程中的应用。     

浅谈光面预裂爆破在县乡山区公路中的应用

论述了光面爆破和预裂爆破的含义,归纳了光面预裂爆破的优点,通过具体工程实例,从所布置炮孔的孔径、孔距、孔深及装药等方面详细介绍了影响光面预裂爆破效果的主要参数,以积累光面预裂爆破施工经验.     

高速公路扩建大断面特小净距隧道爆破稳定控制技术研究

 以国内罕见的大帽山隧道为工程背景,结合国内现有研究成果和规范,研究新建隧道爆破施工时确保既有运营隧道安全稳定的控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,将既有隧道质点振动速度的临界值确定为20 cm/s,对既有隧道爆破质点振动速度进行监测、回归分析和爆破参数的优化;最终现场监测结果表明,优化后的最大装药量等爆破参数设计合理,该爆破设计在现阶段未对既有隧道安全产生较大影响;同时,运用数值模拟的方法,得到中夹岩和既有隧道壁面的质点振动速度随时间的变化规律,所得最大振速符合规范要求,验证该次爆破设计是合理的。通过数据分析得出隧道肩部的振动速度是隧道底部的1.19～3.99倍,隧道腰部的振动速度为隧道底部的1.10～3.11倍,迎爆侧振动速度为背爆侧的5～10倍。该研究成果为今后类似隧道工程的爆破掘进工程在理论上和施工方法上提供参考借鉴。     

小净距新建隧道爆破对运营隧道的影响与控制

大帽山小净距新建四车道隧道扩建施工对邻近运营隧道的安全构成威胁。考虑运营隧道的初期支护作用,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立新建隧道爆破效应在邻近运营隧道传播的数值计算模型,分析新建隧道爆破施工对邻近运营隧道的影响规律与药量控制标准。分析表明:小净距新建隧道爆破施工主要对邻近运营隧道迎爆面衬砌的侧墙顶部、中部及墙脚有重要影响,运营隧道的破坏首先是由迎爆面侧墙中部质点振速超过安全允许振速值造成;振速数值模拟结果与实测数据拟合公式计算结果基本一致。通过不同装药量爆破结果的分析,提出了新建隧道爆破的控制药量值。可为隧道扩建及小净距隧道施工提供参考。     

爆破施工下小净距隧道围岩稳定性分析

针对辽宁地区某公路隧道的地质情况和施工条件,重点讨论了小净距隧道爆破过程对施工中围岩应力、位移和间距的影响。提出采用有限元法研究小净距隧道爆破施工过程中每步开挖围岩的应力应变状况,以此优化设计方案。爆破荷载以均布压力荷载的形式垂直于洞壁方向作用在隧道洞壁上。结合本隧道台阶法开挖过程提取8个关键点应力应变值。模拟结果显示,开挖前期拱腰受力明显,此后边墙底部应力增长迅速,两洞的内侧边墙应力都普遍大于外侧边墙应力,而应变矢量和最大处主要集中在洞顶。中岩柱左侧的应力应变始终大于右侧说明开挖过程对先行洞侧的中岩柱扰动影响最大,同时左洞中台阶开挖完毕后中岩柱两侧位移差逐渐增大说明中岩柱有膨胀破环的趋势。     

隧道爆破开挖数值分析研究

山岭隧道施工的常用方法是钻爆法,其关键技术是光面爆破。本文采用AUTODYN数值计算软件,对隧道IV级围岩全断面爆破开挖时的压应力场、爆破振动速度场进行了数值分析计算,根据数值分析计算结果,得出了相应的优化爆破设计的结论,从而达到隧道后期安全快速施工的目的,并为类似隧道工程爆破施工提供了较好的借鉴。     

Evaluation of influence of vibrations generated by blasting construction on an existing tunnel in soft soils

The controlled blasting technique is employed, for the first time, on the diaphragm wall of an existing road tunnel in soft soils in the city of Shanghai, and therefore, safety demands on evaluation of influence of the blasting vibrations on the tunnel are highly required. Based on the practical blasting scheme of four sections of diaphragm wall of the tunnel to be exploded in three groups, the field monitoring of blasting vibrations is carried out on the bottom plate of the tunnel and the blasting vibration effects on the tunnel are measured throughout the blasting construction. The sequential characteristics of vibration velocities and accelerations of the tunnel structure are obtained from the field blasting tests. In order to fully understand the safety criterion of the blasting vibrations on the tunnel, a 3D numerical model is established by the finite element software ABAQUS. The numerical simulation results are confirmed by field monitoring data. Based on the monitoring data and numerical results of the tunnel subjected to blasting loads, results show: (1) the blasting energy is transferred mainly along the vertical direction; (2) the basic frequency domain of the tunnel responses caused by the explosion is relatively in a lower frequency range; (3) distinct vibration response spectra of the tunnel structure are observed along the horizontal and vertical directions; (4) the performance of the tunnel subjected to the blasting construction is in a critical state of safety and thus the blasting construction scheme should be implemented carefully. Finally, critical issues on evaluation of the blasting construction are fully discussed and evaluated, which provide a reference for other similar projects.     

超浅埋过江隧道弱爆破施工技术探讨

弱爆破是挖掘过江通道工程中常用的爆破技术,为了减小爆破对地表工程的影响,有必要对弱爆破技术的相关施工参数和施工原则进行分析。本文主要对超浅埋过江通道工程中的弱爆破技术进行了探讨。     

爆破振动对既有高铁隧道衬砌安全的影响分析

在救援通道爆破掘进施工中,为了确保邻近金山顶隧道的安全,运用现场测试技术与数值法探讨了爆破振动对邻近高铁隧道衬砌结构的振动影响。其中数值分析表明既有隧道迎爆侧受水平应力波为主,径向振速明显大于垂向振速;迎爆侧从拱顶至墙脚,径向振速先增后减,墙腰处最大,拱脚处次之,墙脚处径向振速大于拱顶处;垂向振速呈现先减小后增大趋势,拱顶处最大;既有隧道衬砌墙腰处受拉应力最大,易出现拉伸破坏。最后基于动力弹性理论,依据现场测试数据振速和混凝土动应变的关系,通过线性拟合确定了爆破施工过程中隧道衬砌安全条件下爆破振动速度不大于6 cm/s。