民航空中交通流量管理系统建设

我国当前还没有构建管理流量的完整系统,管理流量的大部分工作是协调管理人员负责。这些人员主要是根据自己的工作经验,在现有有限数据系统资源基础上,进行空中交通流量管理,经常会产生交通流量与系统容量无法及时、有效匹配的问题。因此,民航空中交通流量管理系统的建设工作具有重要意义。本文主要分析了民航空中交通流量管理概述,民航空中交通流量管理的不足,民航空中交通流连管理系统的建设措施。     

基于机场终端区协同流量管理关键技术的分析

由于航空行业的快速发展,空中交通流量也出现爆发式的增长。从而造成空中交通需求的增长和空间的有限供应二者之间的矛盾,导致空中管理者与使用者彼此之间的矛盾也急剧增加,协同流量管理是平息我国空中交通需求增长和空间供应之间矛盾的有效措施。机场终端区身为我国空管的瓶颈,对其协同流量管理的关键技术进行分析显得十分重要。     

世界主要国家空中交通流量管理系统的发展现状

空中交通流量管理（ATFM：Air Traffic Flow Management）的经验直接来源于实际的管制工作当中。上世纪60年代，欧美等发达国家的空中交通迅速发展，也面临着如我们目前的状况：空中交通流量持续增加，空中拥挤现象频繁出现。为了解决空中交通拥挤的问题，欧美等国首先开始了对空中交通流量管理的研究。     

浅谈大区域管制条件下的空中交通流量管理

随着我国航空运输的高速发展,空中交通流量持续增加,由于流量控制而导致航班延误的情况时有发生,甚至在一定程度上空中交通管制已经成为了导致航班延误的主要因素之一。如何在当前民航体制下充分利用有限的空域资源,提高我们的管理水平,让空中交通流量管理行之有益且行之有效,已经是现阶段民航迫切需要完成的任务。民航“十一五”重点工程项目在全国建没七大区域管制中心,接管各地高空空域,为统一高效的空中交通流量管理奠定了坚实基础。本文首先介绍了空中交通流量管理的基本概念和实施方法,分析了我国流量管理的现状及存在的问题,提出了我国流量管理系统的三极模式,并以中南地区为例总结了大区域管制条件下空中交通流量管理的新发展和新特点。     

对空中交通流量管理方法的探讨

空中交通流量管理的主要目的是为了保证飞机运行在空中时的安全性、有序性，避免飞机之间出现相撞或者飞机与地面障碍物之间出现相撞事故。而空中交通流量管理服务是在需要或者预期需要超出空中交通管理系统可用容量期间内，以保证空中交通在流向或者经过这些区域时保持最优化的状态。本文就针对空中交通流量管理展开讨论。     

空中交通流量的管理技术探讨

空中交通逐渐成为了现在最为主要的交通运输方式之一,如今空中交通流量逐渐不能满足社会发展的需求。在各种因素约束下,空中交通流量管理并没有取得更明显的进步,时常会发生大范围空中交通管制现象。因此,为了进一步推动交通流量的发展,需要在保证空中交通安全的要求下,认真研究空中交通流量特点以及现状,确定有效的空中交通流量控制措施。文章分析了空中交通流量管理中存在的问题,并提出了相对应的管理措施。     

浅谈空中交通流量管理技术

空中交通管制中的流量管理技术有着非常重要的地位。本文首先介绍了我国空域的分类情况，对目前我国的空域性能评估技术进行评估，优化管理不同的空域，以解决交通流量和空域管理之间的矛盾，得出目前我国空域交通管理（ATM）中存在的问题，并给出了相应的对策。     

基于经济效应与航空安全平衡的空中流量控制策略研究

在航空运输快速发展的前提下,我国民航事业获得了较大的成就。但是当前存在着较为严重的空中交通流量分布不均衡的情况,不仅造成了大量航班的延误和经济损失,而且还对飞行安全造成了一定的影响,急需一种基于经济效益与航空安全平衡的空中流量控制策略来对空中交通进行管理。     

空中交通管制员的心理素质及压力问题简析

在我国交通运输体系中,空中交通管理是非常重要的组成部分,直接影响着空中交通运输的效率和安全。空中交通管制员自身的心理素质对于航空安全而言是极其关键的,而在当前航空事业不断发展的带动下,空中交通流量不断增加,也给空中交通管制员带来了巨大的压力。本文结合空中交通管制员心理素质的重要性,对其在工作中面临的压力问题以及心理素质的培养进行了分析和讨论。     

空中交通流量简析

随着我国航空运输业的迅速发展，空中交通延误问题越发严重。由于我国在空中交通流量方面仍然比较落后，造成了严重的航班延误和巨大的经济损失。在RVSM（ReducedVerticalSeparationMinimum）空域条件下，如何尽可能的让空中交通流量向最大流藿靠拢，达到经济效应与航空安全的最佳平衡成为重的研究课题。     

空中交通管制员工作压力管理策略

空中交通管理是我国交通运输体系重要的组成部分，属于社会公益事业。空中交通管理承担着保卫我国领空和人民生命、财产安全的使命，随着我国航空事业和国际化的接轨，空中交通十分繁杂，使管制指挥的难度增大，而管制人员的增长不能满足实际发展的需要，导致空中交通管制员承担了很大的工作压力。本文对我国空中交通管制员的工作压力进行简单的分析，提出了缓解空中交通管制员工作压力的管理策略，提高空管服务质量，使飞行安全得到保证。     

关于空中交通流量管理技术的探究

随着经济的飞速发展,我国的航空业也得到了很好的发展。本文根据作者多年工作经验就空中交通流量管理技术进行了简单的阐述。     

空管安全风险评估指标体系的优化设计

近年来，随着国家经济实力的增强，我国在各个领域都有着极大地发展。而在交通上发展也是日新月异。特别是空中的交通发展更是一日千里。但是空中的不确定因素过多，随之带来的就是空中交通管理的安全。本文就从影响空中交通管理的因素就行分析，并从并按照空中交通管理、安全的人员、设备、环境以及管理4个方面进行分类、提炼合并以及综合，而设计了空中交通管理的风险评估指标体系并进行优化。希望这套优化设计后得到的指标体系能够有助于空中交通管理系统进行风险识别和综合预警以及能够查找空中交通管理安全隐患和分析空中交通管理的不安全事件或事故征候的原因，为我国的民航安全风险信息化管理能够提供依据。     

空中交通流量管理关键技术浅谈

从目前社会发展的形势来看,国人对空中交通运输的需求持续扩大,推动了航空管理技术的发展同时也使航空运输行业日益扩大。为此,笔者从自身参与空中交通领域的流量管控工作经历出发,简要介绍关键的流量控制以及管理科技;     

浅谈空中交通流量管理的现状及其发展

随着国际民航运输业的快速发展,航空器的数量不断增加,空中交通流量增长较快,出现了大范围内机场、空域和航线上的拥挤,这种拥挤不仅导致飞行冲突．影响飞行安全而且还形成了空中交通网络的屏障。为此,世界各地根据本国的特点与具体情况,利用科学的管理方法,陆续建立了各自的流量管理中心。这不仅对空中流量的协调、控制和管理起到了重要的作用。而且还大大提高了空域利用率,减轻了管制员负担,增加了空中交通流量,提高了飞行安全水平。但是,随着国内飞行量的增加,因流控造成的航班延误量日益增加。因此．空中交通流量管理（ATFM）成为民航当前极为迫切的任务。     

多机场地面等待问题的初步研究

在这篇论文中，我们就现代空中交通管理中多机场地面等待策略（MAGDP）的现状和发展作了简要的总结概括，阐述了多机场地面等待对空中交通流量管理的影响与意义，分类分析了地面等待策略，同时从众多理论研究中归纳出了几种典型模型和求解方法，并对各种模型、方法进行了比较分析．最后提出了多机场地面等待策略的发展趋势和方向。     

空中交通流量管理的技术研究

空中交通流量管理问题已经成为国内外航空管理局均面临的一个重大的、急需采取有效措施进行解决的课题和挑战,根据联邦航空管理局的调查研究表明,仅2005年,就因为322000小时左右的飞机延误造成了超过30亿美元的经济损失,由此可见空中交通流量管理的重要性,找到可靠合适的方案来解决空中流量管理是空中运输系统正常工作运转的重要基础。这是一个很复杂的研究领域,它涉及到时间因素(例如:不同的天气变化),潜在的顺序与优先级冲突因素(例如:不同的航线),有限的资源因素(例如:飞行员的数量),以及巨大的交通流量因素(例如:就美国来讲就有超过40000架航班)。为了对空中交通流量管理问题有进一步的研究,本文提出了一个多智能化的算法进行尝试和探索。并希望与相关领域的研究人员和专家一起探讨实施方案,预期通过NASA开发的一个小型空中交通流量控制模拟器进行实验。     

论空中管制员发展现状与应对措施

在现在空中飞行流量快速增加的情况下，保证空中交通畅通、安全已经成为了我国民航事业发展的重要事宜。空中管制员是空中交通的指挥者、协调者、管理者和组织者。本文首先分析了空中管制员的发展现状，其次，就有效应对措施进行了较为深入的探讨，具有一定的参考价值。     

我国民航空中交通系统管理环境与改革方案的研究

随着经济的发展，航空运输在运输体系中担负的责任更加重要。空中交通管理和机场、航空公司是航空运输的支柱性产业，航空运输业能够有效运转的核心就是空中交通管理。目前航空业务量逐渐提高，对空中交通服务的管理能力和运输环境提出更具体的要求。而空中交通管理运行机制和管理体系已经难以满足航空运输业发展的需要，成为阻碍民航快速、持久发展的瓶颈。本文对空中交通管理的环境进行分析，探索改革管理模式的具体措施。     

浅谈中外民航协同决策发展

介绍了民航协同决策（CDM）的概念和产生背景，通过对欧美等空中交通流量管理发达国家使用CDM的情况说明，对CDM在中国的应用进行了展望。随着民航空管CDM应用的深入，飞行效率将得到提高，航班延误情况也将得到缓解。