SCR的技术现状及发展趋势

柴油机在当今以优良的动力性以及环保性能有着十分巨大的前景，选择性催化还原技术（SCR）可以改善柴油机排放和燃油经济性的氮氧化物净化。文章介绍了目前柴油机SCR系统的研究进展，总结了SCR催化剂的研究情况，指出了目前系统存在的问题，并提出了相应的解决方法。     

柴油机高压共轨燃油喷射技术的研究

随着社会经济的不断发展,柴油机有着广泛应用,为社会经济发展和人们的生活建设提供了动力,柴油机在社会和经济建设方面有着无可替代的地位和作用。近几年来,柴油机燃油技术有着较快的发展,本文将对柴油机高压共轨喷射系统的组成、工作原理、相关概念、优缺点等方面进行探析,以此深化对柴油机燃油技术的研究。     

基于CAN现场总线和OPC技术的柴油机网络测控系统

在原有网络测控技术上引入CAN现场总线和OPC技术,对柴油机进行网络测控,对CAN现场总线技术和OPC技术进行了简单介绍,并与柴油机系统连接成一个网测系统。     

分析DF4内燃机车柴油机气缸套的损伤及对策

目前机车柴油机气缸套已有多种型号,缸径一般在180mm至上280mm之间,冷却方式普遍采用水冷式。尽管缸套的设计得到不断的完善,制造和检修工艺水平不断提高,缸套的损伤仍是不可避免。缸套的使用寿命主要决定于其耐磨性和抗蚀能力,缸套的损伤往往决定了柴油机的修程。本文将力图通过实例介绍,阐明提高缸套耐磨性的措施,对机车柴油机的日常检修和运用维护能有所帮助。     

康明斯柴油机的维修方法及其注意事项分析

作为康明斯柴油机维护管理的重要环节，其维修方法对于提高康明斯柴油机运行的可靠性和安全性具有重要作用。本文首先介绍了康明斯柴油机的维修方法，然后具体阐述了康明斯柴油机的维修注意事项，以期为相关维护人员提供参考。     

声信号在小型柴油机故障诊断上的应用研究

介绍了综合利用小波包分析与模式判别技术对柴油机产生的声信号进行识别,并在此基础上结合已有的专家库对小型柴油机的故障工况进行诊断。在对该诊断技术进行充分评论的基础上,本课题还将该方法应用于KM178F柴油机的故障诊断并取得了较好的效果。     

爆发压力、压缩压力在线测试仪的应用

本文主要介绍了内燃柴油机的爆发压力、压缩压力测试设备，运用动态压力传感技术研究的新型测试仪及测试方法。展示了新型测试仪在提高机车质量，保证行车安全、节约成本、提高劳动生产率和经济效益方面所产生的重要作用。     

柴油机振动监测及故障诊断系统

简述了柴油机活塞-缸套磨损、气阀间隙异常、排气门漏气和主轴承磨损故障的振动诊断机理,介绍了基于上述机理的自行研制的柴油机振动监测仪的硬件设计和软件功能,该仪器利用PC104总线、高速同步采集、异步FIFO和DOS编程环境等技术,经测试能实现船舶柴油机的实时在线诊断。     

柴油机冷却液减少的诊断

本文介绍柴油机在使用过程中，常出现冷却液减少。那么引起柴油机冷却液减少有那些原因：以及如何诊断，本文作了详细说明。     

闭式循环柴油机水处理系统技术初探

扼要介绍了闭式循环柴油机的原理，重点对其突破性技术－－水处理系统进行了详细介绍，并分析了它的组成原理及实现，进一步探讨了降低系统噪音及系统中高压泵改进设计的问题。     

中国汽车团体标准先行者——中国汽车工程学会标准化故事

<正>历程篇进入21世纪，中国汽车产业迎来飞速发展，汽车企业自主创新能力得到快速提升，而新技术、新产品的发展应用也带来相关标准缺失的问题。如我国汽车发动机润滑油标准从20世纪80年代开始一直沿用国外标准，随着我国发动机技术尤其是柴油机技术自主化率的不断提高，国产车使用外国技术要求油品的矛盾越发尖锐。在行业的共同呼吁下，2006年，中国汽车工程学会启动了制定行业技术规范的工作，以响应产业质量升级和创新需求。     

柴油机排气冒黑烟故障原因分析及排除方法

柴油机的使用越来越普遍，特别是货车、中型以上客车基本使用柴油发动机，但是柴油机的烟度问题已经引起广泛关注。本文重点从柴油机进气系统、排气系统、燃油系统、气缸压缩压力、柴油品质五个方面讨论排气冒黑烟问题，并介绍基本排除方法。     

柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究

活塞环缸套的磨损是决定发动机功能和耐久性的关键性因素.根据以往积累的经验和实现目标成本的考虑,最常用的柴油机用活塞环材料是灰铸铁和球墨铸铁,同时为了提高活塞环和缸套的寿命,在活塞环外圆面附加镀铬或喷钼等耐磨镀层.但是,随着柴油机功率的不断增加和排放要求的不断提高,对活塞环抗磨损的要求更高,人们又开发出性能更为优异的各种化学、物理沉积和复合镀等活塞环耐磨镀层,其中陶瓷复合镀铬技术已得到广泛的应用.本文论述了试验室磨损模拟试验方法对性价比最佳的镀铬、喷钼和陶瓷复合镀耐磨镀层的柴油机球墨铸铁活塞环进行摩擦学特性和磨损机理方面研究的结果.     

柴油机瞬时转速的实车检测研究

柴油机在运转过程时,曲轴的瞬时转速包含着丰富的信息.一个周期内瞬时转速的波动与各缸的喷油情况、磨损情况、进气情况等有直接关系.因此,柴油机瞬时转速是评价柴油机技术状况变化的一个重要参数.本文研究了检测柴油机瞬时转速的方法和测试系统,并在实车上进行了大量的试验.在此基础上,提取了瞬时转速的特征参数,如转速平均脉动指标、柴油机加、减速时间等,分析了柴油机瞬时转速特征随柴油机使用期的变化规律,证明了瞬时转速可作为评估柴油机技术状况的重要参数.     

船舶齿轮箱硬弹性隔振技术研究

船舶齿轮箱是中高速柴油机主推进系统的重要组成设备,随着柴油机隔振性能不断提升,齿轮箱的振动源不断突出,已成为影响船舶声学性能的重要振源,迫切需要突破齿轮箱隔振技术,对齿轮箱采取与柴油机一致的振动控制措施。论文以带齿轮箱的某双机并车柴油机推进系统进行隔振设计研究,设计硬弹性隔振器实现齿轮箱的振动控制,用有限元方法对隔振装置进行模态分析,通过试验验证预期的隔振效果。     

生物质热解油的性质精制与利用

从元素含量、化学成分、稳定性、粘度、热值等方面详细叙述了热解生物油的性质，介绍了生物油的精制和利用技术，其中对近年来出现的生物油热蒸气直接催化精制、利用表面活性剂改良生物油使其直接用于柴油机等新技术给予了特别关注，对催化剂在生物油精制和利用过程中的影响也作了重点叙述。     

柴油机机体装配变形的测试与分析

柴油机装配后，机体承受较大的装配应力而发生变形，改变其冷加工时的质量控制。本文以6105柴油机机体曲轴箱为例，介绍一种测试和描述柴油机机体装配变形的计算机辅助方法。     

金属磨损自修复技术(ART)在100台大功率内燃机车上的应用试验

金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础.     

新的CEN专题组协议——用乳状液燃料降低空气污染

新的CEN专题组协议(CWA)有助于保证重型柴油机产生的空气污染明显降低。CWA15145:2004对柴油乳状液(也称之为乳化燃料)中水的化学和物理性质规定了要求和测试方法。乳状液燃料是在机动车不断增加,尤其是城市公共汽车不断增加的情况下所采用的一项环境技术,他们实际上由10%—20%     

一个柴油机驱动的复合制冷循环

介绍了一个用柴油机驱动的复合制冷循环，即用柴油机主机带动压缩式循环，同时利用柴油机排气和缸套水的热量作源驱动吸收式循环。热力学分析和数值计算表明，此复合循环由于实现了不同品位热源的合理利用，减少了不可逆损失，其能效比普通式循环或直燃式吸收循环可分别提高19％和58％。