客运专线铁路简支箱梁桥施工信息化管理

全面论述了客运专线简支箱梁桥施工信息化基本内容,并指出这些信息的管理必须使用网络来进行统一管理,提出了应建立客运专线铁路简支箱梁桥全寿命管理系统,并对系统结构进行了初步的探讨。     

客运专线简支箱梁移动模架施工技术研究

铁路客运专线建设的大发展,促进了桥梁施工质量标准提高,加快了施工技术的革新,对提高铁路桥梁施工技术具有重要意义。总结DXZ32／900型移动模架用于铁路客运专线桥梁的技术研究和实践,得出了一些完善移动模架施工客运专线简支梁的措施。相关结论可供同类移动模架施工提供参考。     

客运专线桥隧交互区段箱梁过隧道施工方案比选

从整体铺架及桥隧综合施工方案出发,比较了简支梁桥的各种施工方案,并研究了隧道扩孔运梁的可行性,最终采用集中预制整孔箱梁通过部分扩孔隧道运梁的施工方案,实践证明:该方案是经济、合理、可行的。     

武合铁路客运专线预应力简支箱梁施工技术

就武合铁路客运专线阎家河制梁场的梁场规划建设做一探讨,从模板设计及制作、模板安装及拆除、钢筋制作及安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉等方面详细介绍了预应力简支箱梁的施工技术,以供类似工程参考借鉴。     

高速铁路简支箱梁施工组织设计研究

随着我国经济的快速发展,高速铁路建设日益增多,在具体设计施工过程中桥梁所占比例较大,与其他公路桥梁比较在刚度、平滑性和整体性方面要求较高。因此,高速铁路桥梁在设计和建设中一般都采用中小跨度的简支箱梁结构以及制、架梁的设计施工方案。随着近些年我国高速铁路的快速发展,本文对高速铁路简支箱梁的施工组织设计进行了初步研究具有重要的理论意义和现实指导意义。     

客运专线32m双线简支箱梁预应力施工技术

结合武广客运专线32m无碴轨道后张法预应力简支箱梁（双线）施工实例,在预应力混凝土箱梁施工中,从理论计算到现场实际施工过程控制．对预应力施工工艺作了较详细的介绍。     

高速铁路简支箱梁施工组织设计浅析

最近几年,我国规划并新建了多条高速铁路。本文以石家庄至武汉铁路客运专线河南省驻马店市DK871+004.595～DK898+065.725段落施工建设为例,对高速铁路桥梁及其特点进行了简述,对影响主要因素分类和因素提出了建议。     

铁路客运专线移动模架法现浇简支箱梁施工

指出了移动模架造桥施工的优点,介绍了移动模架造桥机的结构、工作原理和技术特点,从施工工艺、质量保证措施等方面重点阐述了移动模架法现浇简支箱梁的施工技术,以推广其在铁路客运专线施工中的运用。     

客运专线500t单线简支箱梁架设施工技术

结合合蚌客运专线500t单线简支箱梁架设工程实例,对单线简支箱梁32m等跨、变跨、首末跨架设主要施工方法及工艺、安全技术措施进行阐述,以供类似工程参考。     

桥梁移动模架施工简支箱梁技术

本文首先对移动模架施工方法进行了说明,然后在对桥梁移动模架施工简支箱梁技术进行了分析,最后论文详细阐述了桥梁移动模架施工简支箱梁技术。     

移动模架法现浇铁路客运专线900t箱梁施工技术

整孔预应力混凝土900t箱形简支梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声低等优点,是近年铁路客运专线的首选梁型.结合温福铁路(福建段)Ⅱ标段杨家溪特大桥现场制梁的实践,从原材料、移动模架堆载预压、耐久性混凝土浇筑和预应力施工等方面,介绍移动模架法原位现浇双线32m/900t整孔箱梁的施工工艺、质量标准及控制措施.从已制的25孔梁来看,移动模架性能稳定,梁体外观良好.     

客运专线32m箱梁液压内模施工

铁路客运专线箱梁体积大、技术要求严,采用整体液压内模加快了制梁台座使用频率,提高了箱梁质量。介绍了工厂预制客运专线32m箱梁液压内模的性能参数和构造情况,结合箱梁液压内模使用情况,阐述了液压内模的施工方法及注意事项。     

诌议小箱梁钢筋施工控制

笔者引用某大桥工程案例,结合自己多年的工作经验,具体针对小箱梁钢筋骨架整体吊装入模施工技术做出分析。讲述小箱梁钢筋施工工艺,提出施工要点与特点,着重分析了钢筋绑扎胎具制作、钢筋加工绑扎与钢筋骨架吊装三方面问题。     

武广客运专线双线整孔箱梁预制技术

简支箱梁工厂化集中预制最大限度地实现了施工机械化、规模化和标准化,改善了现场施工环境,有益于施工安全、质量和工期控制,而被广泛应用于我国高速铁路和客运专线建设中.以武广客运专线梅村制梁场为例,对箱梁预制总体方案和梁场纵列式布置进行了阐述,重点介绍箱梁整体钢模板设计与施工、钢筋整体绑扎吊装、高性能混凝土浇筑及养护、三阶段预应力张拉和大吨位箱梁吊运施工技术等特点.     

大体积钢箱梁简易安装方法

介绍整体式钢箱梁应用简易设备牵引过孔、升降装置落梁就位的施工技术,为大体积构件安装提供借鉴。     

采用下行式移动模架现浇铁路客运专线32m箱梁施工关键技术

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践,重点介绍了下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32 m简支箱梁的关键技术.     

门式支架法在鳌江大桥简支箱梁施工中的应用

温福铁路鳌江大桥连续梁墩身宽,部分还低于5m。经反复比较,简支箱梁采用已在高速铁路中成熟应用的门式支架法施工。着重介绍了施工中由贝雷梁和钢管支柱构成的门式支架支撑系统以及理论检算和挠度计算。最后介绍了主要施工工序和施工工艺。     

高铁客运专线900t箱梁的架设质量控制

以哈大客运专线TJ-2标所用的运架设备为例,对高铁客运专线900t箱梁架设过程中的工艺和质量控制要点进行总结。详细阐述了架桥机架箱施工的工艺流程及箱梁、桥台、垫石的交接工作,为类似大吨位箱梁的架设施工提供参考。     

杭长客专大体积混凝土箱梁裂缝的控制措施

大体积混凝土的裂缝是一个常见而又难以控制的问题。混凝土裂缝将严重削弱混凝土的整体性和承载力,影响混凝土的耐久性,对工程安全造成很大的危害。本文针对大体积混凝土裂缝的成因,采取相应的控制措施。