融合地域特色的高速公路服务区设计研究

高速公路服务区的设计与建设会直接影响高速公路的服务质量和服务效率,因此必须突出地域特色的高速公路服务区设计要点,展示不同地区建筑的主体设计形式,让传统文化与空间建筑灵感再现,与周边的山水相得益彰,展现出我国优美的地域特色、自然环境及生态技术等.文章主要以高速公路服务区融合地域特色设计为核心探讨内容,首先分析了当前我国高...     

人性化的服务区设计--原平大营服务区

以原平大营服务区规划设计实践为例，探讨交通建筑公共空间人性化创造的设计思路，指出从人性化设计理念出发．塑造富有地域特色的公共空间，是服务区持续生长与完善的关键。     

高速公路服务区园林景观设计研究——以广乐高速公路一六服务区方案设计为例

高速公路服务区是高速公路上为司乘人员提供多种服务的重要设施。随着高速公路飞速发展,服务区的景观设计也日益引起人们的广泛关注和重视,其园林景观设计的理念也发生着新的变化。本文通过对高速公路服务区园林景观的研究,总结国内外高速公路服务区园林景观的发展现状及其趋势,以广乐高速公路一六服务区方案设计为例,结合地域特色,将优秀经验借鉴到国内高速公路服务区的园林景观设计中。     

浅析服务区建筑地域性设计方法——以四川省为例

建筑设计与其所在的地域环境具有不可分割性。本文分析了高速公路服务区建筑由于处于不同高速公路而具有截然不同的地域性,辨析了建筑设计与其所在环境的地域特征应是相辅相成。互为映衬的关系,进而提出服务区建筑形式设计是典型地域特征的“物质载体”,对当地地域特色有积极的展示性及推广性。并基于四川省内不同地域范围及其特征,分析了6种可供服务区建筑设计参考的“地域性设计方法”,最终提出地域性建筑设计并非因循守旧,而是在现代营造格局上的融合与演绎,对服务区建筑设计在地域性融合方面提供思路与参考。     

川东地区高速公路服务区地域性设计探讨

当前中国高速路服务区大量出现,其建筑常为小体量建筑,以此为突破口研究对传统民居建筑文化的继承、发扬是可行的。文章结合解高速路服务区的现状,分析传统川东民居地域特色,探求地域性设计的手法。     

地域文化下的高速公路服务区设计研究

文章从分析地域文化开始,探讨了服务区设计的新理念.并在理论上解析了地域文化在服务区中的体现,最后提出服务区功能多元化的概念.旨在塑造富有地域文化内涵的服务区.     

应用分形的高速公路服务区设计

高速公路服务区是高速沿线供驾乘人员休憩、供应与保障的驻留场所,也是重要的道路景观节点,探讨其设计新理念具有重要的学术与实用价值。应用人本主义和分形等建筑设计新思维与方法,探索了宜人温馨的服务区驻留空间设计。高速服务区总体布局应安全便捷,交通组织人车分流、客货分区,驻留环境设计以人为本,并运用分形尺度层级理论设计建筑各部分轮廓,突出建筑形态的人本性、丰裕性和趣味性;建筑文化分形赋予服务区传承地域文化,融入现代科技,推动新地域主义的服务区建筑创作之旅,倡导自然生态的人文景观设计。     

对沈大高速公路服务区考察的思考

通过对建筑实例的考察详细地表述了沈大高速公路在改扩建过程中对服务区规划设计、单体建筑为适应未来新的发展趋势而重新定位的实践,尤其在功能拓展、地域个性化风格形式和管理模式的合理定位问题上引发了今后对高速路服务区设计的思考。     

高速公路服务区建筑设计研究

论述了服务区建设对高速公路发展的作用,并以渭南—玉山高速公路华县服务区设计项目为例,从总体设计、服务大厅设计及配套设施设计三方面,阐述了高速公路服务区建筑设计措施,满足了人们对服务区的功能需求。     

地域文化视野下的高速公路服务区设计初探

论述了地域文化展现与创新在提高设计质量、发挥服务区功能方面的重要意义;探讨了地域文化在点位布局和设计中展现与创新的途径和方法。     

基于山地地形的高速公路服务区建筑设计浅析

21世纪以来,中国高速公路建设如火如荼,与高速公路相应配套建设的高速公路服务区同样方兴未艾。中国南方地区相比北方地区来说,山地地形分布更加广泛,对于高速公路服务区的建设造成了一定的限制。研究基于山地地形,以建成案例对高速公路服务区建筑设计在场所制约、人群需求以及地域文化等三个方面进行分析,提出了一系列适应性设计策略。     

以夏邑服务区为例谈高速公路服务区绿化设计

以夏邑高速公路服务区为例,以“安全性原则、自然性原则、地域性原则、生态性原则、经济性原则”为设计理念,详细介绍了服务区的绿化设计,充分体现了人性化设计和生态服务区的设计理念,以期全力打造服务区绿化的精品工程。     

特色农业产业园综合服务区的空间策略初探

特色农业产业园服务区是以区域特色农业经济为依托,以科研办公等公共服务设施为基础,适应园区发展需要和区域城镇化进程,以优势企业、科研机构、管理服务组成的集群式发展的专业化服务区。本文试图以北京市通州区于家务乡种业园综合服务区A区城市设计为例,探讨特色农业园服务区空间策略涉及的相关问题。     

旅途中的艺术享受——瑞士A13高速公路Viamala服务区的启示

高速公路服务区是高速公路重要的配套设施。服务区的建设直接关系到高速公路建设的整体水准,关系到地方自然环境特色和地域文化特色的彰显,关系到各个地区文化品质的提升。我国高速公路自1988年开始建设以来,发展迅猛,但是,服务区除了满足司乘人员基本使用要求外,整体环境较差,场地规划紧张,人车混杂,安全性、舒适性欠缺;同时,建筑形象缺乏创意和艺术特色,室内外空间仅仅停留在能够使用的物质层面.     

高速公路服务区建筑面积的确定

为了确定高速公路服务区建筑面积,根据服务区的功能构成,通过对若干服务区设计案例及服务区使用情况的调研,分析了影响服务区建筑面积的因素。通过现场调查与统计分析,得到驶入率、高峰率、服务设施周转率等设计参数值,建立了高速公路服务区各类设施建筑面积的计算模型,进而计算出各种交通量及车型比例情况下的服务区总建筑面积。结果表明:交通量、交通组成、服务需求与服务设施周转率是影响服务区建筑面积的主要因素;研究成果可为高速公路服务区建筑面积的确定提供参考。     

高速公路服务区建筑空间环境优化策略研究

基于对高速公路服务区使用主体的行为活动和心理、生理需求的分析,针对高速公路服务区中的建筑空间环境提出一些优化措施,如功能的设置、地域风格的体现、交往空间的层次化等,并将其应用到实际工程项目中,为创造人性化的旅途驿站提供新的设计思路。     

长汀服务区建筑设计浅析

本文结合龙长高速公路长汀服务区工程实例,对服务区总平面布局和内部设施设计等进行了探讨。     

高速公路服务区设计新思路

以京承高速公路巨各庄管理中心项目为例,介绍了高速公路服务区的设计与布局,提出了以一套主要服务设施承担服务区基本功能的设计思路,以期在节约投资的同时,实现高速公路服务区服务效率的最大化。     

河南省高速公路服务区改扩建设计研究

对河南省高速公路现有服务区的现状和存在的问题作了分析，结合实践，阐述了服务区改扩建设计中的设计理念，并对服务区的布置及各功能区的设置作了探讨。     

浅谈高速公路服务区的人性化设计——以适中服务区为例

随着我国经济社会的不断发展,高速公路的建设有了突飞猛进的增长。服务区作为高速公路的配套设施,既要满足现代交通的基本使用要求,又要结合各地的自然环境、人文环境以及经济发展水平进行人性化设计。人性化设计是指在服务区设计过程中,应该充分考虑人的生理结构、行为习惯、心理情况以及思维方式等,使建筑更加适应使用者的心理生理需求和精神追求,体现设计的人文关怀和对人性的尊重。文章通过对适中服务区建筑设计的回顾,从总体布局、各单体建筑设计以及景观设计等方面分别阐述了服务区人性化设计的思路和方法,为今后高速公路服务区的人性化设计提供参考和借鉴。