智能电池组充电器设计与实现

针对传统充电器用途单一,充电状态不可获知等问题,设计了一种智能电池组充电器.该充电器以ATmega8单片机作为控制核心,实现了通过按键和LCD设置电池参数与查看充电状态,并为不同的电池类型配备了各自的充电控制算法,因此具有通用性.     

16路智能锂电池充电、维护仪设计

在一些手持式电子产品中带有3.6V/7.2V锂离子电池,本文针对3.6V/7.2V锂离子电池的充电器进行了设计。该充电器的主要特点有,首先充电器在单片机8051F330的控制下,具有自动识别充电端口的电池规格,自动完成充电,实时监测充电状态并以充电指示灯指示充电状态。其次充电器具有故障告警和故障保护功能,当电池失效时会以指示灯闪烁告警。最后充电器还具有操作简单、工作稳定、智能可靠的优点。     

MFC—4多功能充电器

概述:可充电的CN电池,HN电池和Li电池现在已经大量普及,正在逐步取代原来的一次性锌锰干电池和碱性子电池,这是发展的必然趋势。二次电池的充电长期以来始终不够规范。使用的充电器五花八门,其中有80％以上属于早期开发产品。采用极不合理的方式对电池进行充电。不仅充电效果差。而且缩短了电池应该达到的寿命。传统的充电器一般兼容     

车载智能充电器的设计与实现

设计一款车载智能充电器,根据电池容量、当前电压值及电池温度调节充电电流、充电电压及充电时间;并通过充电器闭环拓扑反馈系统实时评估电池状态、对充电流程及模式进行动态调整,确保充电最优化及效率最大化。文章根据车载电池使用说明及充电需求,提出一种智能充电流程,并重新设计工作模式与功能,对充电器的软件及硬件系统进行探索开发。实验结果表明智能充电器不仅可提高充电效率,对电池的寿命维护及安全使用都有巨大改善。     

太阳能多功能充电器的设计研究

太阳能充电器使用太阳能电池板,将太阳辐射光能转变为电能后,经升压、稳压、充电电路对电池进行充电,当电池充满后系统自动停止充电。该充电器输出电压稳定,采用模块式结构,应用范围广,适用于多种型号电池的充电。     

数字式镍氢电池充电器的设计与实现

针对12V16AH容量的镍氢电池充电需求,设计了一款数字式智能充电器。该充电器电源电路采用反激式拓扑结构,控制电路通过对电池电压、充电电流和电池温度的监测以动态调整PWM波占空比,从而实现电池充电过程的数字化和优化管理。介绍了硬件电路的原理,并详细分析了RCD箝位电路和变压器的设计,介绍了充电器的软件流程。实验结果表明,该系统能实现电池充电过程的优化控制管理,具有充电快速、可靠、体积小等优点,可广泛适用于不同类型电池的充电。     

非隔离式CC/CV模式切换PI控制燃料电池升压充电器设计

为实现燃料电池对锂聚合物电池充电纹波降低,提出非隔离式恒定电流/恒定电压模式切换PI控制燃料电池升压充电器设计方法。针对燃料电池需要电源启动平衡设备问题,将其作为锂聚合物电池备用充电电池,并对充电过程中传统升压充电器存在的纹波幅值较大,不利于电池寿命的问题,通过升压充电器稳态特性分析和传递函数推导,设计了基于商用集成电路MAX745的外部PI控制器,实现了恒定电流(Constant current,CC)和恒定电压(Constant voltage,CV)充电模式切换,获得较好的纹波抑制和稳定充电效果。实验结果表明,所提算法具有较高的稳定裕度,并可获得较快的充电速度和较低的电池损耗,验证了所设计充电电路的有效性。     

智能型铅酸电池充电器设计与实现

针对矿用永磁操动机构馈电开关智能控制器采用的铅酸蓄电池在充电过程中存在充电过度、充电不足、电池过热和充电速度慢等诸多问题,设计了一种以atmega16单片机为核心的智能充电器。采用了基于sugeno推理的模糊PID控制算法,提高了充电器的充电速度,减少了电池损耗,实现了对铅酸蓄电池充电过程的智能化控制。     

高频脉冲智能充电器的设计与试验

随着电动自行车的日益普及,充电器的性能更有待完善和发展。本文研究的充电器为36V铅酸蓄电池专用智能脉冲充电器,由高频开关充电电源和单片机两部分组成,整个充电过程中的预充电、快充电、补充充电、涓流充电和停充等五个状态是由单片机控制而自动实现转换,并且设置了温度补偿控制,不仅完善了充电器的性能,而且避免电池出现过充和充电不足现象。     

基于AVR单片机NiMH电池充电器的设计

本文讨论了Nicd、NiMH电池的充电曲线和快速充电控制方法，并介绍了利用开关电源和AVR ATtiny26系列单片实现快速智能Nicd、NiMH电池充电器的设计过程。该充电器能有效地防止Nicd、NiMH电池在快充情况下的过充现象。     

新型智能充电器的设计

为实现经济环保和节约能源,提出了一种新型的低电压起动的电池充电电路拓扑方案,与传统的充电器相比,本充电器具有适用电压范围宽、起动电压低、成本低、利用率高等优点,符合＂节能环保＂及＂循环利用＂等号召,必将带来良好的经济和社会效益。     

数字控制的矿井蓄电池机车充电机的研制

针对传统的相控蓄电池机车充电机存在体积大、笨重、成本高等缺点,文章提出了一种基于三电平DC-DC变换器的井下蓄电池机车充电机的设计方案,详细介绍了该充电机主电路及控制电路的工作原理及实现方式。试验结果表明,与相控充电机相比,该充电机具有体积小、重量轻、成本低等优点。     

电动汽车充电桩主动充电控制策略

目前,电动汽车在充电过程起火燃烧的安全事故,根本原因是充电桩不具备主动充电功能,只能被动遵从电池管理系统BMS的指令进行充电,一旦BMS失效,充电桩将处于失控状态,会持续给动力电池充电,过冲情况下,动力电池内部会发生严重的化学反应,更甚者将起火.在此基础上,提出了一种电动汽车充电桩主动充电控制策略.通过该策略,充电桩能够主动对BMS充电指令进行鉴别,并对异常命令进行处理.实验表明,此方法提高了电动汽车充电的安全性.     

一种新型矿用铅酸蓄电池智能充电器的研制

针对传统的矿用铅酸蓄电池充电器体积大、充电效率低、输入功率因数低等问题,研制了一种新型智能充电器。该充电器由多环节电压功率单元组成,通过对IGBT逆变器的方波脉冲进行移相控制,实现从输入2种制式的交流三相电压至直流电压0～300V、电流0～120A的连续可调节变换。实验结果表明,该充电器很好地实现了恒流至恒压再至浮充的三段式工作模式,充电电流、电压都比较平稳;充电过程中蓄电池组电解液密度反应平稳,无气泡冒出,温度无明显变化。     

基于UC3909的UPS蓄电池充电器

介绍密封铅酸蓄电池的充电专用开关型控制芯片UC3909,分析了基于UC3909控制的充电器的基本工作原理,介绍了有利于延长蓄电池寿命的四阶段充电方式,详细设计了应用于UPS的蓄电池充电器中基于UC3909的控制电路,在设计基础上制作了一台样机,通过实验验证了设计方案的可行性和充电器工作的稳定性和可靠性.     

电动汽车车载智能快速充电器设计方案

为满足电动汽车蓄电池无损伤快速充电的需求,将大功率开关电源变换技术应用于智能充电器。结合实际充电要求,本文提出了电动汽车车载充电系统的总体方案,并就方案中涉及到的大功率充电电源拓扑结构的选择,控制电路设计及保护电路设计做了具体介绍。实验结果表明,该充电电源可以在短时间内实现对动力蓄电池的无损伤充电,满足快速充电的要求。该车载智能充电器的研发成功,将为新型电动汽车提供一种可靠高效的充电设备,具有较高的应用价值。     

基于LM3S9B92的锂离子电池充电器的设计与实现

设计了一种基于LM3S9B92嵌入式微控制器的锂离子电池充电器,并给出了硬件、软件设计。该充电器可以直接以市电作为输入,运用方便。其基本设计理念是根据采集的电池电压和充电电流信息,利用LM3S9B92产生适合的PWM信号控制BUCK电源变换器工作,实现充电高效控制。该充电器具有数字化和智能化的特点,便于推广和应用。