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改造1号站内凝析油流程,增设阀组、天然气除油器,停用的凝析油系统改造后输送天然气,切改部分高产气井和投产的新井进原凝析油系统生产,与站内原油处理系统并行运行,实现两套系统分产分输。同时分别联通1号站与9-1站、9-2站和九区净化站伴生气干线,实现1号站、9-1站和9-2站的天然气可在九区净化站和一号联轻烃站处理。改造结果表明:1号站实现三条管线外输天然气,使1号计转站系统压力控制在1MPa以下,保障系统的正常生产;由于九区净化站系统生产负荷不足,改造后实现1号计转站和9-1站、9-2站和九区净化站伴生气干线联通,将部分天然气输送至九区净化站进行处理,提高九区处理站处理产能和系统负荷;部分气量改输到九区净化站处理的同时,减少了输送至一号联轻烃站处理的气量,降低了超负荷生产的一号联轻烃站系统压力。 相似文献
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通过建立地层-结构模型,利用MidasGTS NX软件,对新建地铁17号线二期A换乘厅基坑施工对既有线路影响情况进行了模拟计算,根据计算结果可知:在降水至既有盾构区间结构底部的工况下,地铁3号线区间结构左线最大竖向位移+1.4mm,右线最大竖向位移+1.2mm,左线最大水平位移2.3mm,右线最大水平位移3.6mm,满足《地铁保护区内施工作业对地铁既有线结构监测要求》规定的水平位移与竖向位移控制指标要求;根据计算情况认为本工程实施方案基本可行,在各项指标控制良好的情况下,对既有地铁3号线红星桥站及红~前区间隧道结构影响较小,可满足轨道交通结构安全要求。 相似文献
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对上海地铁1号线进行调研,对比分析了各站点、站点不同时段及不同点位的空气质量状况.结果显示:上海地铁1号线空气质量处于中等及偏上水平;1号线高峰和低峰时段的空气质量差异有统计学意义,且高峰时空气质量较差;站厅与站台、站台与车厢内的空气质量差异有统计学意义,且站台比站厅和车厢的空气质量好. 相似文献
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<正>我公司二分公司余热发电车间有2台变压器,其中一台发生失电时,引起一系列联动。本文对此逻辑关系进行分析,并总结实践中遇到的经验教训。1电力线路介绍余热车间电力室分两段母线供电,电源分别取自不同的生产线(见图1)。其中,1号站变取自生料站,2号站变取自烧成站,中间有母联开关610连接。 相似文献
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为设计高效、节能的选煤工艺,分析了兴县选煤厂8-2号煤层和13号煤层的煤质特征,根据煤质特征优化了选煤厂产品结构;通过对比常用选煤方法,确定了兴县选煤厂选煤工艺。结果表明,2个煤层50~0.5 mm各粒级产率总体分布较为均匀,灰分随着粒级的降低逐渐减小,矸石不易碎。50~1.5 mm低密度物产率和中高密度物产率相近,具有轻重产物密度组成倒置的反常现象,不易分选低灰精煤产品。兴县选煤厂以生产动力煤为主,兼顾炼焦配煤,8-2号煤和13号煤按照质量比2∶1生产十级精煤或优质动力煤,也可以生产一般动力煤。选煤厂最终工艺流程为:50~1.5 mm脱泥有压两产品重介质旋流器主再选,1.5~0.25 mm粗煤泥离心机脱水,0.25 mm细煤泥浓缩压滤回收。 相似文献
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基于70 MPa加氢站工艺过程,对加氢站标准氢气冷却器提出一种窄流道、紧凑型错流氢气冷却器芯体结构,以应对其超高压、撬装式的工作特点.采用数值模拟方法对冷却器芯体结构参数进行分析与优化.结果表明:氢气孔径为6 mm的芯体体积最小,其满足强度需求的最优氢气孔水平孔心距为15 mm、交错孔垂直孔心距为12 mm,满足热负荷... 相似文献
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1基本情况本公司干法水泥部1号、2号水泥磨js130-c主减速机在运行过程中,分别于2008年4月和2010年5月在检查中发现(面向磨机端)右端输出二级小齿轮与之配合的锥套发生了轴向位移约15mm~20mm,即产生 相似文献
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介质粒度对Falcon离心分选效果的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高Falcon重介离心分选的脱硫降灰效果,在分析介质性质的基础上,研究了介质粒度对Falcon重介离心分选产品粒度组成、灰分、硫分、可燃体回收率及脱硫效率的影响,同时考察了各产品可燃体回收率与脱硫效率的关系。结果表明:Falcon重介离心分选对+0.500 mm和-0.045 mm煤样脱硫降灰效果较差,这是由于分选过程中高密度小颗粒和低密度大颗粒容易发生错配,影响分选效果;而0.125~0.074 mm脱硫效果最好,说明0.125~0.074 mm中黄铁矿硫的解离程度相对其他粒级要高,硫分容易脱除。1号介质粒度分布比较均匀,2号介质粒度较细,形成的悬浮液也较稳定,因此可燃体回收率相同时,2号介质Falcon离心分选的脱硫效率要高于1号介质,分选效果较好。 相似文献
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天然气长输管道泄漏扩散的基本理论,全面分析了影响天然气泄漏扩散的因素;建立了天然气长输管道泄漏模型,对不同影响因素下天然气泄漏的压力场、速度场、浓度场以及危险区域进行了模拟分析,阐述了不同工况下天然气长输管道泄漏的规律;通过模拟对比分析了不同泄漏孔径、不同泄漏压力对泄漏区域的影响;模拟分析了气体中含硫化氢和泄漏区域有建筑物时的泄漏规律。 相似文献
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超临界CO2管道运行过程中一旦发生泄漏,将会造成严重的事故。本文基于小尺度CO2管道(长14.85m,内径15mm)实验装置开展了超临界纯CO2及含杂质超临界CO2管道的小孔泄漏实验,测量了不同泄漏孔径及不同起始压力条件下超临界CO2管道泄漏过程中管内介质的压力和温度响应曲线,分析了管道泄漏过程中CO2的相态变化。研究结果表明,在超临界CO2管道泄漏过程中,管内流体温度存在一个最低值,CO2由超临界态直接转变为气态;泄漏孔径越大,管道泄漏时间越短,管内介质温度所能达到的最低值更低;N2的存在缩短了管道泄漏的时间,提高了管内介质的最低温度,且N2含量越高,该最低温度越高。此外基于管道泄漏时间的自保持性,得出了不同泄漏孔径和起始压力条件下管内压力随泄漏时间变化的经验公式。 相似文献
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输气管道干线气液联动阀根据检测管道压降速率、持续时间判断管道是否发生泄漏和自动关断阀门。该方法难以识别小孔泄漏等压降速率低于关断阈值的事故工况和压缩机抽吸等正常运行工况。以相国寺储气库集注干线为对象,通过仿真获得与管道泄漏、压缩机抽吸及截断阀紧急截断3种工况相关的压降速率信号,基于支持向量机建立了管道泄漏信号识别模型。提出混沌映射与自适应惯性权重的教与学优化算法,获得了模型中惩罚因子C和核函数参数g的最优值。利用相国寺储气库铜相线600组数据验证表明,优化后的模型:(1)对3种工况识别准确率为98.5%,较优化前提升了4.2%;(2)对于当量直径为50~125mm的小孔泄漏识别准确率为100%,提升了对小孔泄漏信号识别的准确性;(3)对压缩机抽吸和截断阀紧急截断工况识别的准确率分别为96.7%和100%;(4)当泄漏孔径小于50mm、压降速率小于0.01MPa/min时,阀室检测到的压降速率信号特征相近,此时建议使用气液联动阀与SCADA系统监测数据综合判断。 相似文献
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管道输送因其经济方便,正在石油天然气等输送领域迅速发展,但泄漏问题已经成为危害管道安全运行、造成各种事故的主要因素。借助管道泄漏检测技术防止泄漏发生(或在泄漏发生后及时发现)是管道管理采取的重要技术手段。因此,研究管道泄漏检测技术对管道安全运行具有重要意义,本文对油气管道泄露技术进行了系统性介绍、分类和比较,并对其发展前景进行了预测。 相似文献
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为给埋地输气管道发生泄漏事故的后果分析提供边界条件,采用自行设计的环道装置,以空气作为实验介质,在不同土壤埋深(0~60 cm)、泄漏孔径(1~4 mm)和泄漏压力(10~50 kPa)条件下进行埋地管道气体泄漏实验,研究不同条件下气体泄漏量、动态压力、泄漏点前压力降的变化规律。对实验数据进行拟合,得到泄漏量与土壤埋深、泄漏孔径、泄漏压力的定量关系式,泄漏量与动态压力幅值的定量关系式,泄漏量与泄漏点前压力降的定量关系式。将计算结果与架空管道气体泄漏量计算的理论模型做对比,通过引入系数 ,得出适用于小孔泄漏(d ≤ 20 mm)、亚音速流动(P≤ 90 kPa)条件下埋地输气管道泄漏量预测的定量关系式。 相似文献
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