蓄电池双向充放电控制策略研究

介绍了蓄电池充放电模型,研究了单相PWM双向充放电原理并建立了相应状态空间模型,在此基础上提出了以蓄电池电流,蓄电池电压、电网侧电流为控制量的控制策略,并通过仿真进行了原理验证,系统能够实现能量双向流动.     

电动汽车新型超级电容能量管理系统设计

设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统,分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理.在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略.系统在电机控制部分采用相电流闭环控制,在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制.     

超级电容在起重设备中的应用仿真

利用Matlab对超级电容在电机启动时通过升压斩波电路对直流母线提供额外能量,及对直流母线回馈电能时,直流母线降压对超级电容充电的控制结果进行仿真。通过仿真,检测系统设计中的问题,为系统的实现提供了可靠的依据。     

矩阵变换器的控制策略综述

简单概述了矩阵变换器各种控制方法的基本原理，分析和介绍了各种控制方法的优缺点及其应用场合，展望了矩阵变换器控制策略的发展趋势。     

基于超级电容的电梯能量再生系统

针对电梯采用制动电阻消耗回馈能量造成的极大浪费,介绍基于超级电容的电梯能量再生系统及其控制逻辑的设计。     

基于改进式电容充放电的纳秒级时间测量技术

提出一种基于改进式电容充放电原理实现纳秒级时间精度测量的方法.该方法仅对电容充放电一次,从而有效地延长了电容的使用寿命,消除了误差累计,同时提高了系统的稳定性和测量的准确性.     

独立光伏系统中超级电容充电控制策略研究

针对应用在独立光伏系统中的超级电容模组,提出采用Buck变换器对其进行充电,在充电过程中,进行过压保护,未达到额定电压时采用扰动观察法对光伏阵列进行最大功率点跟踪（MPPT）控制,仿真结果表明了充电过程中能跟踪光伏阵列的最大功率点,且具有过压保护功能。     

一种基于PWM控制方法的开关电容DC-DC变换器

本文介绍了一种新型的开关电容升压DC-DC变换器拓扑结构，并利用状态空间平均法进行了稳态分析，最后用PWM控制方法进行了仿真，仿真结果验证了理论分析的正确性。     

集成开关电容DC—DC变换器

本文研究了一种仅由MOSFET开关和电容以及控制电路构成的开关电容DC－DC变换器，因不含电感所以便于集成。文中讨论了采用逐压反馈控制取代PWM调节改善变换器性能的方法以及采用适当电容组合实现任意电压变比并提高效率的方法。     

镍氢电池恒流充放电自动控制与检测系统

介绍了新研制的镍氢电池的恒流充放电自动控制椁系统的组成,功能及有关检测控制方法,并给出了系统实时控制软件结构设计。     

基于超级电容器的太阳能汽车储能系统研究

针对太阳能汽车在启动时需要蓄电池提供瞬时大电流,制动时会使蓄电池承受大电流冲击,导致蓄电池寿命严重缩短这一问题,提出一种基于超级电容器的新型储能系统,并通过模糊控制使超级电容器与蓄电池协调工作。本设计在MATLAB平台上搭建了基于超级电容器的太阳能电动汽车混合储能系统的模型,进行相关的仿真实验,实验结果表明混合储能方式可以提高汽车启动速度,减少对蓄电池造成的损害。     

带蓄电池检测均衡的充放电系统

研制了一种实用的蓄电池检测均衡的充放电系统。通过上位机软件对充放电机和蓄电池检测均衡系统的协调控制,使蓄电池组在充电时能够使其单体电池得到均衡处理,从而缓解电池组的不一致性,延长电池组的寿命。结果表明,该系统有效。     

基于超级电容器与有源电力滤波器组合的电能质量治理装置及其控制研究

为了增加微电网中电能质量治理装置的利用率,利用超级电容储能系统与有源电力滤波器在主电路拓扑上的相似性以及功能上的互补性,提出了一种基于超级电容器与有源电力滤波器组合的电能质量治理装置。文章分析了该组合装置的结构特点和组合原理,提出了组合装置双向DC/DC模块、DC/AC模块的控制策略,给出了组合装置在功率调节和谐波治理两种工作模式下的切换逻辑。仿真结果表明,该组合装置能够根据需要分别表现为功率调节、无功补偿与谐波治理功能,验证了组合装置的合理性和有效性。     

隔离型并网充放电装置的缺相保护

介绍了一种针对于输入为三相交流电的隔离型可并网充放电装置的缺相保护方法,区别于一些缺相保护电路,有很好的可适应性。     

矿用两象限变频器DC-link电容选型方法及应用

基于矿用两象限变频器的特殊性,从逆变侧电流流通角度出发,在分析计算变频器DC-link电容直流母线的纹波电流及直流纹波电压的基础上,提出了一种简便的DC-link电容选型方法。Simulink软件仿真证明了该选型方法的正确性。最后利用该方法举例说明作为变频器的DC-link电容,薄膜电容比电解电容更具有优势。     

航空蓄电池恒流充放电系统设计

针对航空蓄电池的特性,设计了一种能够对航空蓄电池进行恒流充放电的系统.该系统具有智能化程度高、多路显示、数据记录、自动停止等特点.实践表明,它能够满足不同容量航空蓄电池的要求.     

PWM开关电源全桥DC－DC变换器的建模与控制设计

非线性PWM开关电源的建模是设计其闭环控制系统的关键,针对PWM开关电源全桥DC－DC变换器,运用状态空间平均法建立了小信号数学模型。在此基础上设计了电流内环、电压外环双闭环反馈系统。通过Matlab对实例进行分析,验证了双闭环参数选择的合理性。