智能转速信号装置

转速是发电机组中非常重要的检测参数 ,机组的电压起励、转速限制、过速保护及投入刹车控制的启动信号均由转速信号器提供。传统的转速信号器由一组电压继电器组成 ,用机端ＰＴ或永磁机的电压大小来反映机组的转速。这种信号装置不仅功能单一 ,测量精确度低 ,整定困难 (定值的准确整定只有在现场进行 ) ,且动作值范围小 (35%～ 140 % ) ,易漂移 ,可靠性低 ,制约着机组控制自动化水平的提高。本装置即是为了克服上述缺点 ,应用现代电子技术开发的智能装置 ,能适用于不同容量、不同额定转速的机组的要求。1　主要硬件设计由于该装置对可靠性要…     

发动机转速信号采集

介绍采集航空发动机非连续转速信号的波形转换电路、可编程逻辑电路设计,以及将测频法和测周法结合起来进行频率信号采集的软件设计方法,以实现对发动机转速状态的监控.     

基于光电传感器的转速检测装置

本文介绍了一种可模拟发动机转速信号的光电转速传感器检测装置,这种装置主要为开发发动机电控单元ECU时提供转速信号,通过对光电转速传感器信号进行滤波和整形,使处理后的信号转换成标准的方波信号.实验表明,其模拟的转速信号完全能满足发动机电子控制单元的设计需要.     

基于霍尔传感器的转速检测装置

开发了一种模拟发动机转速信号的霍尔转速传感器检测装置,这种装置主要为发动机电控单元(ECU)提供转速信号,通过对霍尔转速传感器信号进行滤波和整形,使处理后的信号转换成标准的方波信号,实验表明,该转速信号完全能满足发动机电子控制单元的设计需要。     

航空涡轴发动机转速与扭矩信号的仿真研究

针对航空涡轴发动机转速与扭矩信号的仿真问题,分析检测发动机转速与扭矩的原理以及信号特性,创新提出在ZYNQ平台上实现仿真信号的合成方法。采用基于直接频率合成器的设计,计算分辨率、数据位宽、无杂散动态范围等参数以及分析对精度的影响。为保证实时性要求,依托片上高速数字总线AXI4控制频率和相位的设置,产生两路同步数字正弦信号,通过比较、滤波与合成实现仿真信号的输出。在硬件方面,采用数模转换与信号调理电路,在保证各项性能指标前提下,优化了器件选型,同时增加输出接口保护,避免因静电或误操作引起的故障。实际使用情况表明,仿真信号精度高、运行稳定可靠,目前已被应用到多个航空涡轴发动机的实验项目。     

重型汽车AMT系统转速信号滤波与测量

为了提高重型汽车电控机械式自动变速器的转速测量精度,从而提高装备有电控机械式自动变速器的重型汽车的动力性和燃油经济性,针对重型汽车中各旋转轴转速易受干扰且信号变化范围大的特点,提出了类有限脉冲响应数字滤波方法和以测周期法为基础的自调整动态多周期转速测量方法,并利用复杂可编程逻辑器件建立实验系统。实验结果表明,采用以上两种方法可以实现重型汽车全转速范围的高精度测量,并解决信号干扰问题,还能够有效协调转速测量与实时控制任务的执行。     

基于VxD的发动机瞬时转速测量装置

基于VxD的发动机瞬时转速测量系统由磁电式传感器、信号调理电路、高速数据采集卡、PC及数据输出处理模块构成。调理电路将磁电式传感器产生的齿轮旋转逐齿脉冲信号调为矩形脉冲。VxD控制采集卡采集矩形脉冲，并将数据成组向PC传送。经程序运算得到每脉冲周期内的采样点数，瞬时脉冲频率和周期。     

磁电式转速传感器信号畸变预测

针对某型航空发动机试车过程中,磁电式转速转速传感器信号畸变现象,提出一种分析方法用于预测转速信号畸变情况。当转速子系统中参数不匹配时,转速信号受发动机线缆分布电容影响将出现畸变现象,畸变信号被控制器采集后表现为转速曲线异常波动。该文将转速子系统简化为LCR模型,通过模型计算与试车中实测的畸变信号对比验证模型的有效性,模型中的各项参数由仪器测试所得。转速信号经过LCR模型时,信号中的高次谐波分量被谐振放大导致信号畸变。仿真分析得到LCR模型参数和原始转速信号,同时利用离散方程计算分布电容对转速信号的影响,得到畸变信号的时域结果,实现对转速信号畸变预测。试验与计算结果对比表明：有限元仿真加离散方程计算方法可准确预测转速信号在不同转速和分布电容影响下的畸变情况。     

汽车发动机转速信号模拟器设计

介绍一种简单、便携、多功能的发动机转速信号模拟器,采用PWM信号逼近的方法生成幅值随发动机转速变化的磁电信号,采用输出比较的方式输出霍尔信号。该模拟器可以方便地设定发动机参数和实时在线修改发动机转速,并能够实时显示。实验结果表明,该模拟器具有信号精度高、发动机转速范围大的特点。     

磁脉冲转速传感器的设计与分析

介绍了信号处理电路的设计，并分析了工作原理，提供实验数据和模拟量，数字量两种形式的转速信号。     

基于单片机的速度传感器的设计

介绍了一种数字式速度传感器设计方案,给出了硬件和软件设计方法。     

高精度智能转速测量模板的设计

介绍了一种利用高性能的16位单片机80C196KC进行转速实时高精度的测量方法,阐述了如何通过CAN总线实现与微机通讯;详细描述了硬件电路的设计,并给出了软件程序框图。     

基于单片机的风速风向检测系统设计

介绍了一种风速风向传感器原理,选用LPC921单片机设计了数据采集和数据传输的检测系统,给出了系统硬件电路图和软件流程图,分析了硬件设计和软件编程中的一些问题。     

基于FPGA的机车防滑器速度信号检测系统设计

防滑器对提高机车制动性能具有十分重要的意义,速度信号是防滑器进行滑行检测和控制的根本,结合机车防滑器设计实际,对基于FPGA的防滑器速度信号检测系统进行了说明。实验结果表明该设计满足速度信号检测高精度、高实时性的需求。     

旋转机械中利用8098单片机实现高精度转速测量的一种方法

提出一种利用８０９８单片机进行高精度转速测量的方法。介绍了硬件电路的设计原理及软件编程的指导思想，产对测试的精度和实时性等问题进行了分析。     

无人直升机发动机转速控制系统的嵌入式设计

为提高无人直升机的飞行性能,针对其飞行环境复杂、飞行状态变化快等特点,建立发动机的数学模型,采用总矩前馈与转速反馈的串级控制结构,设计实现一个基于嵌入式单片机MC9S08的恒定转速控制系统。实验结果证明,该系统的转速控制精度高,系统响应速度快,安全性及控制效果良好。     

基于MSP430单片机风速、光辐照度同步测试仪

本文以TI公司的新型16位低功耗Flash型单片机MSP430F149为核心，与光频转换器件TSL230B结合．设计了一种新型的风速、光辐照度的同步测试仪．应用于风光互补分散电源系统研究中。