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浅析BT项目的投资控制 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了进行BT项目投资控制的必要性,界定了BT项目投资成本的范围和阶段。根据BT项目的特点,把BT项目运行的过程分成项目决策阶段、项目准备阶段、项目招标阶段、项目实施阶段(设计阶段、施工阶段)、项目转让阶段,从全过程的角度探讨了BT项目的投资控制。 相似文献
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《土木工程学报》2015,(8)
在公共基础设施项目建设中引入BT模式能够极大缓解政府公共部门的财政压力,但却可能使其面临债务风险,解决的关键在于对BT项目进行有效的投资控制。由于BT项目控制权的转移与配置,使得项目治理结构出现了层次分解,进而在BT项目投资控制体系上呈现层次化的特征。在此基础上,以某地铁项目为例,利用扎根理论的研究方法,对投资控制体系不同层次的关键要素进行了进一步的识别,以充实和完善BT项目的投资控制体系,并以项目的契约治理层面的投资控制核心要素为重点,阐述了项目控制权与风险的耦合、合理的风险分担,以及回购方案对投资控制的影响机理。研究结果表明,BT项目的投资控制核心要素之间存在着复杂的关联性,政府公共部门需统筹考虑上述要素,构建合理高效的BT项目投资控制框架系统,实现其投资控制目标。上述研究结果将为政府公共部门的投资控制提供重要的决策依据。 相似文献
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<正>BT+EPC模式也称工程总承包BT模式,是指具有投融资能力的工程承包商负责项目的投资、设计、采购、施工,工程竣工验收合格并交付使用后,业主向工程总承包商支付回购价款的一种方式。EPC模式是国际上普遍认可的主流模式,具有节约工期、降低成本、责任主体明确的优点,住房和城乡建设部积极支持项目业主采用这一模式。而BT模式则为具有融资能力的工程总承包企业实施EPC提供了承揽高端项目、获取投资回报的外部动力,为建设项目管理创新、改善政府负债结构、缓解当期财政压力、控制建设成本和转移建设 相似文献
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现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。 相似文献
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关于BT项目投资建设方风险若干问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从不同角度对投资建设方在BT项目中的风险进行识别和分类.并着重针对投资建设方所面临的主要风险进行了分析,阐明了BT项目中投资建设方进行风险分析的重要性和必要性. 相似文献
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近年来,受国家银根紧缩政策的影响,政府融资的难度和成本越来越大。为了缓解基础设施建设的投资压力,各地政府纷纷加大了BT项目的实施力度。对于施工企业来讲,BT项目具有高利润、高回报等优点,但同时也有着高投入、高风险等诸多不确定因素。从施工企业的角度出发,分析了BT项目的优缺点,同时对BT项目的筛选、评估和决策进行了分析和研究。 相似文献