高技术建筑的地域化--兼论机场航站楼建筑

本研究了高技术建筑的地域化发展趋势，并以美国丹佛机场和厦门高崎机场为例，说明航站楼建筑的高技术与地域化结合的可能。     

机场航站楼给排水消防设计

通过对机场航站楼建筑特点的分析,提出给排水专业设计应该与其他类型的建筑有所区别,并就其给排水和消防系统的选型提出了建议,以指导实践。     

机场航站楼的建筑设计研究

经济的发展带动人们生活水平的提升,在人们出行的过程中,越来越多的人选择飞机出行,由此促进航空事业繁荣的发展,而客流量的增加促使机场扩大航站楼的规模,在建设航站楼的过程中,建筑设计有着十分重要的作用,本文在阐述机场航站楼建筑设计的特征及影响因素的基础上,以分阶段的方式提出了建筑设计的方法及要点,旨在提升机场航站楼建筑设计的科学性及合理性。     

机场航站楼商业设计的探索

随着我国航空业的发展和旅客需求的不断增长,机场商业获得快速的发展,对机场运营发挥着重要的作用.相对一般商业,机场航站楼商业有较大的特殊性,文章针对航站楼的商业设计中需要注意的重要因素进行了深入的研究和分析.     

地域文化的窗口建筑——长白山机场航站楼建筑设计

航站楼作为地域文化的重要载体成为标志性建筑,又是专业性较强的交通建筑.但近年来,不少新建航站楼特别是大、中型航站楼由金属、玻璃、起伏的曲面形成大同小异的建筑造型,风格趋同现象较为明显.而支线机场虽规模不大,但数量众多,在我国民航市场中占据相当份额.很多支线机场的所在城市具有浓厚的文脉积淀或地域特点,更有利于建筑师的创作.     

英国伦敦第三国际机场——斯坦斯特德航站楼建筑设计

福斯特建筑设计事务所（FosterandPartners）于1980年受英国航空管理局的委托，承接伦敦第三国际机场。斯坦斯特德（Stansted）机场的远期设计年客流量为1千5百万人次；一期工程的年客流量为8百万人次，其中国际航线旅客占总数的80％，国内航线旅客占20％，航站楼分四期建设。斯坦斯特德机场地处距伦敦市中心以北51km的一块平坦开阔的地带，四周环有大量已经成形的乔木，规划中规定建筑的高度不可高于现有树木。由于这是一块全新的地段，因此福斯特事务所从设计工作的一开始便立意要利用这一条件设计出一个彻底满足机场各类切能要求的航空…     

绿色机场航站楼节能设计

结合机场能耗分析,以电能节约为重点目标,以被动式节能设计方法,在整体上规划机场场地,使机场通过适应场地自然环境达到节能,在建筑单体上突出对航站楼进行节能设计;用主动式节能方法重点探讨了机场空调和照明的节能,并且介绍了智能控制的应用和太阳能在机场运用的现状和前景.     

机场航站楼卫生间给排水设计分析

在进行机场航站楼卫生间的给排水结构设计时,要综合考虑航站楼的特殊性和卫生间布局的特点,在设计时要考虑到卫生间设计的复杂性,从而进行节水、节能的优化设计。要考虑到每个卫生器具的给排水点的设置,并且要对其给排水的方式进行合理的安排。卫生间给排水结构的设计要与整个航站楼的给排水系统相适应,并且根据其功能特点进行合理的设计和实施。设计出的卫生间给排水系统要符合现代建筑的基本要求,同时还要保证设计的安全性,同时要有环保的效果。本文对卫生间内的配置进行了简单的概述,并且分别阐述了航站楼卫生间的给水设计和排水设计,为航站楼卫生间的给排水系统设计提供一点参考。     

KPF为阿布扎比机场设计巨大的航站楼

国外媒体2008年9月22日报道,阿布扎比国际机场正在计划修建世界上最大的机场航站楼之一,这是由KPF事务所设计的5．5万m^2的“X”形“中场航站楼”,计划在2012年开放。这座航站楼将容纳机场90道门中的42道门,每年能接待2000万人次。     

泉州晋江空港航站楼设计

通过泉州晋江空港航站楼的工程实践，对航站楼的建设规模，主要功能空间的面积，建筑造型等问题进行 探讨，并提出了对当前我国航站楼设计的看法。     

“草原雄鹰”的孕育与诞生——鄂尔多斯机场航站楼的建筑设计

0引言3年前参加鄂尔多斯美术馆的开幕式是我第一次飞临鄂尔多斯,那时的鄂尔多斯机场刚刚开航一周。这座5000m2的航站楼是中国第一个由民间集资建造的航站楼,它开创了中国民航业的先河,也由此展开了这个爆发型能源城市雄心勃勃的航空交通战略。按预测,鄂尔多斯2020年机场客运量将达到170万人次,到2040年会增至460万人次。但开航仅3年,鄂尔多斯机场客运量即跻身全国第66位,2010年客运量已达到80多万人次,预计明年将提前8年完成10年规划。新的航站楼建设迫在眉睫。     

草原雄鹰的孕育与诞生——鄂尔多斯机场航站楼的建筑设计

0引言3年前参加鄂尔多斯美术馆的开幕式是我第一次飞临鄂尔多斯,那时的鄂尔多斯机场刚刚开航一周.这座5000m2的航站楼是中国第一个由民间集资建造的航站楼,它开创了中国民航业的先河,也由此展开了这个爆发型能源城市雄心勃勃的航空交通战略.     

机场航站楼设计的地域性思考——潮汕机场航站楼设计

结合潮汕机场航站楼的创作,考虑当地气候特点、区域经济发展、历史文化传统和民居聚落特色几方面因素,从建筑外形、空间设计、功能布局以及节能设计,对航站楼建筑的地域性问题进行了探讨。     

航站楼设计的发展趋势

结合国内外航站楼经典案例的优秀设计,对进入21世纪的机场航站楼发展趋势进行探索研究     

枢纽机场航站楼设计--广州新白云国际机场航站楼

本文通过对广州新白云国际机场航站楼的分析,探讨枢纽机场航站楼设计的特点.     

厦门机场3号候机楼加建改造设计

厦门机场3号候机楼在原地下室顶板消防车道上加建一层建筑,作为国际出发办票及联检大厅.加建结构采用了钢框架结构,屋面采用压型钢板和混凝土组合楼板,钢框架柱脚采用球形支座做成理想铰接.加建结构增加原结构的荷载,对原结构体系的抗震性能没有产生不利影响.加建结构的设计达到了安全性、合理性和经济性的综合要求.     

太原机场改扩建工程新航站楼设计

通过对新航站楼的创作与设计全过程回顾,解析了从城市环境定位入手,并结合地域文化、建筑功能、结构形式、新技术与材料的应用等设计要素,展示出一个经过理性推导而诞生的融时代性、地域性、先进性于一体的现代航空港建筑.     

浅析当代航站楼建筑设计中的结构因素

机场航站楼是当今世界上最复杂、最引人注目的建筑之一,它往往被人们视为一个国家或地区的象征.在航站楼建筑的设计过程中,结构形式是建筑师需要加以认真考虑的关键性因素之一,因为它对航站楼建筑造型、内部空间、造价工期等具有重大影响.除了承担荷载等基本结构功能外,恰当的结构形式也体现出建筑设计上的美感,成功的航站楼设计是建筑美学与结构美学有机结合的结果.