桩底注浆的作用机理及应用实践

桩底注浆可改善柱基土体的力学性质从而提高桩的竖向承载力,根据某工程钻孔灌注桩桩底压力灌浆现场试验和桩的静载试验,介绍了桩底压力灌浆的工艺及压力灌浆的效果,对压力灌浆提高钻孔灌注桩承载力的机理进行分析,并进行对比试验。结果表明,柱底注浆桩加载至10 000 kN时,桩顶累计沉降仅为20.8 mm,且沉降没有明显增大现象,也未到极限状态;柱底未注浆桩在7 000 kN荷载作用下超过24 h,沉降量超过60 mm,且沉降继续增大。桩底注浆后桩的承载力可提高80%以上,桩的沉降变形明显减小,故可缩短桩长,减少桩数,节约投资。     

钻孔灌注桩桩端后注浆施工工艺浅析

钻孔灌注桩桩端后注浆施工是在钻孔灌注桩成桩期间,当桩身达到一定强度后,通过预埋在桩内的注浆管或桩侧钻孔预埋注浆管将水泥浆浆液压入桩底土体中,对孔底沉渣、泥浆护壁泥皮、扰动土层及桩侧一定范围内土体进行加固的工艺措施,进而提高桩的承载力,减小桩的沉降。针对镇江引航道水利枢纽工程钻孔灌注桩桩端后注浆施工工艺进行分析。     

灌注桩后注浆加固技术的应用

灌注桩成孔后清空不彻底、钻头钻孔时对孔壁土层的扰动和后期孔壁泥浆干缩以及桩身混凝土凝固干缩造成的桩侧空隙,在桩基承载时出现沉降从而造成桩基承载力的减弱。通过在钢筋笼上预埋注浆管和注浆阀,利用高压注浆泵在桩身混凝土凝固后对桩底和桩底后注浆,对桩底沉渣空隙和桩侧泥皮空隙、土层将浆液渗入、劈裂、填充、挤密等作用与桩体周围土层结合为一体,从而增强桩侧阻力和桩端承载力,减小沉降提高单桩承载力。     

软土地区后注浆灌注桩承载特性对比试验

本文通过静载荷试验和桩身轴力测试,对比分析了普通灌注桩及桩底后注浆灌注桩的承载性状,发现软土地区桩底后注浆技术能改善灌注桩桩端和桩侧土层特性,增加桩侧摩阻力和桩端阻力,使单桩承载能力得到明显提高,其主要表现为桩侧摩阻力的提高。     

高层建筑桩基工程中桩端后注浆施工技术的应用

正在过去几年中,钻孔灌注桩技术逐渐成熟,并且在规模,种类,规模和时长上逐渐增加,钻孔工艺水平和单桩承载力水平不断提高,它的适用范围也越来越广,但同时,钻孔灌注桩也是有缺点的,例如,桩底沉渣的厚度太大,使得桩端阻力和桩侧的摩擦力大幅度下降,使得桩底沉渣和桩侧泥皮对桩身承载力的影响降低,就得需要在钻孔灌注桩的基础上进行桩端后注浆施工,通过对桩端实施压力注浆措施来达到提高单桩承载力、降低桩顶沉降的效果。本文以某工程为例,对桩端后注浆在桩基工程中的应用做出分析。随着城市化进程的快速发展,摩天大楼的数量也     

京杭运河特大桥工程压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力试验

以扬州市南绕城高速公路京杭运河特大桥为例,通过静载荷试验和桩体内埋设的钢筋应力计的观测,探讨压力注浆扩底桩竖向抗压内力分布,比较压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力变化状况.试验表明,压力注浆扩底桩桩侧摩阻力和桩端阻力较普通混凝土灌注桩有明显提高.     

复杂地质条件下提高灌注桩承载力的技术措施

镇江市引航道水利枢纽工程经过对先期施工的35根灌注桩进行检测,发现承载力达不到设计要求.经研究,针对灌注桩在地下水水位高、地质条件复杂、成孔困难的实际情况,为了提高灌注桩的质量,采取了深基坑梯级降水、换填黏土等措施,并采取桩内后注浆技术,提高了灌注桩承载力.对先期施工的35根灌注桩采取桩底压密注浆技术处理,使其达到了灌注桩承载力的要求.     

中华路桥钻孔灌注桩桩底高压注浆方法与质量控制

中华路桥梁工程是安阳市中华路跨洹河的一座连续箱梁工程,桩基础采用桩径为Φ1200mm大直径钻孔灌注桩,桩底采用高压注浆。文章通过对注浆所用材料与机具设备、施工要点与质量控制等方面的阐述,为注浆质量提供了保障。     

后注浆技术在南水北调中线工程基桩施工中的应用

灌注桩后注浆是一项土体加固技术与桩工技术相结合的桩基辅助方法,可用于各类钻、挖、冲孔灌注桩,分为桩侧后注浆与桩端后压浆2种,在解决土体扰动、桩底沉碴和桩周泥皮降低桩基承载力方面效果好。本文通过南水北调工程某大型渡槽灌注桩专项载荷试验成果,在复杂地质条件下,研究应用灌注桩桩端后压浆技术,并提出施工技术要求,为类似工程提供参考。     

京杭运河特大桥工程压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力试验

以扬州市南绕城高速公路京杭运河特大桥为例，通过静载荷试验和桩体内埋设的钢筋应力计的观测，探讨夺力注浆扩底桩竖向抗压内力分布，比较压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力变化状况。试验表明，压力注浆扩底桩桩侧摩阻力和桩端阻力较普通混凝土灌注桩有明显提高。