基于弹性地基梁法的水闸底板内力影响因素分析

根据弹性地基梁法的基本原理,用FORTRAN语言编写了计算小程序,以此作为分析工具,针对西部特有地质条件,依据福堂水电站分析地基土的变形模量、闸墩厚度、闸室底板厚度、闸孔净宽等因素对闸室底板内力的影响,并分析得出了底板内力变化的一些规律.     

预应力排水渡槽横断面受力研究

针对南水北调中线工程某典型预应力排水渡槽结构,采用三维有限元方法,研究了纵梁厚度、竖墙厚度、底板厚度变化对纵梁、横梁、底板和竖墙的受力及变形影响规律。结果表明:横梁下表面所受的横向拉应力随着纵梁厚度的增大而减小;纵、横梁竖向位移随着竖墙厚度的增大而减小;横梁下表面所受横向拉应力随着底板厚度的增大而减小。     

船闸闸室结构选型计算分析

为确定船闸闸室结构型式,根据地基条件、水头大小、输水系统型式、材料来源和施工条件等因素,进行综合技术经济比较,并通过工程实例,利用有限元软件MARC对闸室结构选型初步方案进行了定性定量分析。分析结果表明：设置了临时施工宽缝的整体式结构闸墙相对变位较小,适应不均匀沉降的能力较强,施工便利,软土地基上运用广泛;双铰式结构闸室墙与底板共同作用,可减小中间底板的厚度,但其适应不均匀沉降的能力较差,且易出现由于底板厚度过小而无法布置钢筋的情况。经综合比较,整体式结构方案综合优势更大,故推荐采用此方案。     

水利-交通联合枢纽工程中水闸底板设计优化分析研究

为研究淮安一干河水利-交通联合枢纽工程中水闸设施底板厚度设计参数最优性,利用仿真计算对比方法开展了应力、位移及孔隙水压力分析。水闸中拉、压应力最大分别为交通桥底、底板部位;交通桥底、闸室底板最大拉应力随底板厚度均为先减后增变化,厚度1m时为最低,为1.68MPa、1.29MPa;检修桥底处最大拉、压应力受厚度参数影响较小。底板厚度增大时,闸室底板、交通桥底部位最大压应力递增,但增幅在减小,厚度1m方案后应力基本稳定。水闸位移以竖向沉降为主,Z向位移量稳定在3.95mm,不受底板厚度参数影响;Y、X向位移随底板厚度递减,但厚度超过1m后位移降幅较小;厚度参数不影响孔隙水压力分布,厚度1m方案下孔隙水压力量值最优。综合静力特征与孔隙水压力特征,认为闸室底板厚度1m时设计方案最优。研究可为应用静力特征与渗流特征进行水工设计参数优化提供一定参考。     

三峡船闸有水调试及运行初期变形分析

通过对三峡船闸建筑物变形观测数据和有水调试及运行初期垂线遥测数据的分析,认为闸首和闸室墙变形主要受开挖形成的边坡岩体的时间效应和岩体的年周期变化影响,船闸运行过程中闸室充、泄水的影响不大.闸室北边墙和南边墙向闸室中心线方向最大水平位移3.32 mm和3.56 mm;高温和低温季节最大变幅分别为2.16 mm和1.62 mm.闸首北边墙和南边墙向闸室中心线方向最大水平位移3.59 mm和1.48 mm;高温和低温季节最大变幅分别为1.21 mm和0.64 mm.全衬砌式结构的闸墙变形明显小于半衬砌式混合式结构的闸墙.在抽水方式有水调试时,闸墙受充、泄水的影响变化幅度在1 mm以内,在运行初期,闸墙受充、泄水的影响变化幅度在0.5 mm以内,均比有水联合调试时相应的指标要小.说明三峡船闸在有水调试及运行初期建筑物变形情况良好.     

考虑渗流影响的基坑变形规律与稳定性研究

以湖南常德沅江隧道明挖基坑工程为依托,基于流固耦合数值模拟方法研究土体渗透系数对基坑变形与稳定性的影响规律。结果表明:基坑在考虑渗流作用的数值计算结果与实际的监测变形值基本吻合,随着强渗透地层渗透系数的增大,基坑变形呈增大趋势,基坑底板安全系数呈十分明显的下降趋势,且渗透系数的改变对基坑底板隆起的影响较大,对墙后地表沉降和地连墙水平位移的影响较小;进一步对比分析了考虑与不考虑渗流作用的基坑底板安全系数变化规律,在此基础上建立了考虑渗流作用的安全系数经验公式。     

茨淮新河上桥枢纽船闸抢修期闸墙变形监测及稳定性简析

船闸检修期间闸室内部处于低水位状态,为保证工程和施工安全,有必要对船闸闸室闸墙的变形情况进行监测.本文简要介绍茨淮新河上桥船闸抢修期间闸墙变形监测方法,并对检修期间闸墙变形监测成果进行比较分析,得出闸墙的垂直位移及水平位移变化均在允许范围内,闸墙处于安全状态的结论,为船闸特别运用期上桥枢纽的控制运用提供科学依据.     

锚杆参数对基坑坑底回弹和地连墙变形的影响

采用三维有限元方法建立了考虑土、围护结构和锚杆支撑体系共同作用的复杂基坑模型,研究了锚杆的长度、倾角和间距对坑底回弹和地连墙变形的影响。研究结果表明：基坑坑底回弹隆起具有明显的空间效应,与地连墙的变形有关;锚杆的倾角、锚固段和自由段长度对坑底回弹隆起的影响较小,锚杆的间距越大坑底回弹隆起量越小;锚杆参数对地连墙的影响较大,锚固段和自由段长度变大,地连墙的变形减小;当倾角增大时,地连墙的变形先减小后增大;锚杆的间距增大,地连墙的变形增大。     

格栅连续墙中隔墙深度影响的数值模拟分析

对中隔墙较优的设计深度进行了研究,利用有限元数值模拟的方法,分析中隔墙位于基坑底不同深度位置时,格栅式地连墙位移及内力变化情况。研究表明：(1)随着中隔墙的深度不断增加,地连墙整体变形在不断减少;(2)当中隔墙进入岩层1～3 m时,地连墙的整体变形趋于稳定,而内力值也基本稳定,且不同的入岩厚度,其变形与内力的区别较小。     

三峡永久船闸建筑物变形特性分析

通过对三峡永久船闸建筑物及其基础的变形监测和遥测数据分析，揭示了其变形特性，即闸首和闸室墙变形主要受开挖形成的边坡岩体时间效应和岩体年周期变化的影响。船闸运行过程中闸室充、泄水的影响不大。闸首和闸室墙年变化幅度为3．59mm～4．23mm，全衬砌式结构的闸墙变形明显小于半衬砌式混合式结构的闸墙。在抽水方式有水调试时，闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于1mm；在运行初期，闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于0．5mm；闸墙在充、泄水后最大不可逆变形小于0．06mm。各项变形实测数据均小于设计容许值，说明船闸建筑物及其基础的运行态势良好。     

大型超深科研水池设计及施工关键技术

介绍了武汉市江夏区某研究所一超深科研水池结构设计及施工关键技术。水池由深水区和浅水区两部分组成,深、浅水区埋深分别为19.4m和9.4m;池壁结构分别采用格形地连墙、双排桩,同时兼作施工期基坑围护结构。在地层存在膨胀性粘土的情况下,格形地连墙及双排桩受力状态良好,施工期间围护墙变形均得到有效控制。深、浅水区底板均采用与池壁衬砌分离的形式,结构分缝根据其方向和功能不同,采用不同的分缝形式。水池有定期检修及水体放空的特殊要求,为保证水池结构抗浮稳定性及水池底板结构安全,底板以下均设置减压排水系统。     

施工方法对整体式闸室墙后土压力的影响分析

为研究施工方法对闸室墙后土压力分布的影响,以江苏某船闸工程为背景,采用非线性有限元方法模拟施工过程,土体采用D-P模型,在闸墙与回填土之间、闸底板与地基土之间设置接触单元,模拟接触面滑移特性,得到了不同施工方法的闸室墙后土压力分布,并与船闸规范推荐的计算方法进行比较。研究成果可供船闸设计施工参考。更多还原     

预应力排水渡槽横梁影响研究

针对南水北调中线工程某典型预应力排水渡槽结构,采用三维有限元方法,对空槽和设计水位时渡槽结构受力状态进行分析,研究了横梁间距、高度、厚度变化对底板、纵梁和竖墙的受力及变形影响规律,指出:竖墙相应应力简化计算时不必考虑横梁作用;横梁厚度对各纵梁协调变形有一定影响,但不显著;增加横梁高度来提高结构稳定性的效果比较明显.     

三峡工程双线五级船闸及其高边坡渗流监测成果分析

本文对双线五级船闸及其高边坡的渗流监测成果进行分析,通过分析认为高边坡地下水位主要受闸室开挖和降雨影响,目前地下水位基本稳定,高边坡地下水压力和闸室底板、闸墙背后渗压较小,均在设计允许范围内。     

基于遗传优化算法的水闸闸室优化设计

为了科学指导水闸闸室的建设,将水闸闸室底板的长度、厚度,铺盖的长度、闸墩的厚度、闸门的位置等作为基本优化变量,以底板、闸墩等结构的总造价最小为目标函数,考虑了规范所规定的各种约束条件,建立了开敞式水闸闸室的优化模型。介绍了遗传优化算法及MATLAB遗传优化工具箱,并利用其求解所建立的优化模型。算例表明MATLAB遗传优化工具箱可方便快捷地给出优化结果,提高了设计效率。所建立的开敞式水闸闸室优化模型,弥补了以往经验设计的缺陷,在实践中有一定的使用和参考价值。     

船闸地面工程混凝土浇筑施工

三峡永久船闸混凝土结构复杂，技术要求高，施工难度大。地面工程混凝土浇筑总量为350万m^3。特别是闸室薄壁衬砌墙和闸室底板混凝土基本在强约束，温控防裂要求高。施工中精心设计，按不同的结构要求，分别采用了普通钢模板，木模板，混凝土预制模板，多卡组合悬臂模板和拉模等，在上游靠船墩，浮堤支墩及闸室衬砌墙部位采用了较先进的滑模和滑模倒模施工工艺，成功地完成了浇筑任务。     

防渗地下连续墙质量控制措施

1 工程概况 海口北闸位于淮河入海水道桩号162+650处,距老海口闸上游130m。该闸共11孔,单孔净宽10m,采用筏式底板,底板面高程-3.0m(废黄河基面,下同),厚度1.5m。闸身和上、下游翼墙地基采用振动沉模防渗地连墙、射水法防渗地连墙和小旋喷桩围封防渗,地连墙底高程-9.5m。2 工程地质与水文地质条件2.1 工程地质条件 根据《淮河入海水道近期工程海口枢纽泄洪闸工程地质勘察报告》,     

高港枢纽船闸门库不均匀沉降分析

1 概述 高港枢纽船闸是承受双向水头的通航建筑物。船闸闸室尺寸为196m×16m×3.5m。闸首为整体平底板坞式结构。门库布置于闸首东侧;闸室为分离式透水底板,墙身为钢筋混凝土半重力式结构。船闸地基土层资料详见表1,建筑物底板持     

南京长江四桥南锚碇基坑渗流控制方案研究

南京长江第四大桥南锚碇基础采用井筒式地连墙结构形式,地连墙嵌入中风化层约3m,下部可能形成沉渣层,且强风化层裂隙较多,局部透水性较好,地下水可能通过沉渣层及裂隙绕渗进入基坑.建立三维模型模拟基坑渗流场,通过参数敏感性分析和方案对比表明:中风化层厚度及渗透性对基坑的渗流量及渗透稳定性有明显影响;基岩无灌浆帷幕条件下,地连墙底面沉渣层渗透比降过大,可能引发渗透变形问题;对基岩进行帷幕灌浆后,可有效减小基坑渗流量,使基坑渗透稳定性得到保障.     

泄洪闸有底坎折线型闸底板三维有限元研究

该文针对某渠首工程泄洪闸有底坎折线型闸底板的特殊形式,结合大型有限元软件,将闸室整体结构及与之耦连的地基作为一个结构体系进行数值模拟,在此基础上进行地基承载力、闸室抗滑稳定验算和闸底板配筋,将水闸三维有限元的计算成果直接为工程设计服务。