溢洪道底板空蚀发生位置及抗空蚀措施分析

以肯斯瓦特水利枢纽工程为例,通过水工模型试验,测试其设计水位工况下和泄洪消能标准水位工况下溢洪道泄洪时底板的流速及压力分布,并根据空化理论模型对其底板沿程空化数进行了计算。结果表明:可以通过溢洪道流速特性和底板压力分布来分析过流面的空化空蚀特点;在实际工程中,可采用优化过流面的体形、设置掺气减蚀设施、控制溢流面的不平整度以及使用抗空蚀材料等方法来防止空化和空蚀的发生。     

达克曲克水电站溢洪道空化空蚀问题研究

国内首个成功运用通气减蚀措施避免泄水建筑物空蚀的工程是冯家山水库.与冯家山大坝一样,达克曲克水电站属中坝工程,最大坝高62.6m,有必要讨论表孔溢洪道泄槽空化空蚀问题.采用时启燧等提出的掺气挑坎临界坎高的经典算法以及空化空蚀相关规范,通过理论计算与实际分析表明:①在溢洪道泄槽段无需设置掺气挑坎;②在没有掺气减蚀措施的情况下,计算施工不平整度按要求控制可以有效避免空化空蚀.     

柏叶口水库溢洪道底板压力分布及抗空蚀性能分析

为了防止柏叶口水库溢洪道发生空化空蚀破坏,在常压下对溢洪道的底板压力及抗空蚀特性进行了水工模型试验。试验采用整体正态水工模型,模型的比尺为50∶1。通过模型测试校核洪水和设计洪水下溢洪道泄洪时的底板流速和压力分布,并根据空化理论模型计算底板沿程的空化数分布,分析空化发生的可能性,对建筑物的抗空蚀特性进行分析。试验得到校核洪水和设计洪水情况下,泄槽最小空化数分别为0.35和0.40,其位置为反弧段起点附近。试验结果和分析表明,为了防止溢洪道发生空蚀破坏,可以通过控制溢洪道的不平整度来实现。     

锦江水库第二溢洪道空化与空蚀问题分析

介绍锦江水库第二溢洪道空化和空蚀问题,供类似工程设计时参考。     

涕江水库第二溢洪道空化与空蚀问题分析

介绍锦江水库第二溢洪道空化和空蚀问题，供类似工程设计时参考。     

KST水电站工程表孔溢洪道模型试验空化数分析

通过建立表孔溢洪道水工模型试验,在不同的水位下对模型进行观测,试验结果显示:将渐变段从20m增加到40m,流态在设计水位时,水流流态平顺,在校核水位时,水翅强度明显变弱;溢流堰段和抛物线段沿程水面线和压强分布正常,局部存在一定负压。通过对空化数计算得出:在设计水位1 305.00m时,沿程空化数最小,且不会发生空化空蚀破坏。     

杨凌水电站水轮机空蚀危害及防抗措施

结合宝鸡峡杨凌水电站检修实践,概述几种水轮机主要空蚀现状,分析产生机因,提出了相应的抗空蚀技术措施,以达到减轻空蚀,有效延长检修周期,发挥机组最佳效益。     

浅谈水轮机的空化和空蚀机理以及抗空化的措施

在水轮机运行中,通常在空化程度还不足以对水轮机工作特性产生可测影响前,空化已经开始。由于水力机械中的水流是比较复杂的,空化现象可以出现在不同的部位及在不同条件下形成空化初生,在水轮机转轮流道内及在其过流部件的局表面上,往往会发生空化而后引起空蚀。轻微的只有少量蚀点,在严重的情况下,空蚀区的金属材料被大量剥蚀,致使表面成蜂窝状,甚至有使叶片穿孔或掉边的现象,严重威胁着机组的安全运行。因此,改善水轮机的空蚀性能已成为水力机械设计及运行人员的重要任务。文章就空化和空蚀性形成机理进行初步的分析,并提出防止措施。     

空化空蚀及磨损防护试验

小浪底水库坝高151米,最大泄量15000米/秒,挫水建筑物经常要在高水头、高流速和高含沙条件下运行,其空化空蚀和磨损防护是设计阶段必须研究和解决的关键性问题之一。现将我所在该方面的试验研究工作简介如下。     

浅谈下天吉水库溢洪道抗空蚀设计

在高水头泄水建筑物工程设计中，高速水流下的抗空蚀设计是水工设计中的一个十分重要的内容。本文根据空蚀产生的机理、防空蚀的一般措施，结合下天吉水库工程溢洪道设计及水工模型试验，从工程布置、建筑物体型设计、平整度控制、材料选择等方面，论述下天吉水库溢洪道抗空蚀的设计，供大家探讨。     

富春江水电站溢流坝空蚀及改善措施的探讨

富春江溢流坝鼻坎在经过10年运行后,发现鼻坎处遭受程度不同的空蚀。本文针对该工程运用中的实际问题,通过水工大气模型试验、减压模型试验及原型观测,探讨了发生空蚀的主要原因,是由于溢流坝闸门操作运行不当,在闸墩后部引起竖轴涡流及闸墩尾流等影响所造成。文中提供了上述不良流态所导致的负压分布资料和大幅度脉冲记录,并论述了鼻坎末端产生空蚀的原因。为能解决这一实际问题,文中提出了安全运行措施的方案。通过试验证明,所提方案对避免本工程的空穴流是有效的。     

白云山一级电站水轮机空蚀安全评价及抗蚀措施

根据江西省吉安市白云山一级水电站转轮检修实践,概述水轮机主要空蚀现状及评定方法,分析产生的原因及程度,提出相应的防空蚀措施,以达到减少空蚀面积,更有效地延长检修周期,使水轮发电机组的效益最大化.     

龚嘴水电站消力塘的空蚀破坏及改善措施

本文分析了龚嘴水电站消力塘的破坏情况。认为该电站消力塘内的石碴对建筑物的磨损是造成冲蚀的主要原因,而在某些部位,如消力塘右边墙,~#7、~#9孔的左右边墩部位,空蚀破坏则又是主要的。本文在结合考虑建筑物的现状、运行条件和整治工期的前提下,对上述部位的多种防空蚀措施进行了研究。结果表明,对~#10底孔出口可采用增设组合式折流设施的方法,为减少施工的复杂性及降低水流空化敏感性能,也可采用用高强混凝土将右边墙拉直,并用1:8的斜面与~#10底孔右墙相接(控制错台不超过6mm)的方案;对~#7、~#9孔的边墩,宜采用清碴和使用抗磨、抗蚀高强度混凝土将边墙全部拉直(不平整程度控制在5mm以内)相结合的方案。     

杨凌水电站水轮机汽蚀现状及抗蚀措施

结合宝鸡峡杨凌水电站检修实践，概述几种水轮机主要汽蚀现状，分析产生原因，提出相应的防汽蚀措施，以达到减轻汽蚀，有效延长检修周期，充分发挥机组最大经济效益。     

关于西藏正在兴修水电站预防水轮机空化与空蚀技术探讨

空蚀带来各种恶劣后果,在水力机械领域,空蚀被称为水力机械的癌症,成为水电厂机组运行和检修的难题。以分析水轮机空化与空蚀的内因和影响水轮机空化与空蚀的因素为基础,探讨水轮机空化与空蚀预防技术。     

杨凌水电站水轮机汽蚀现状及抗蚀措施

结合宝鸡峡杨凌水电站检修实践,概述几种水轮机主要汽蚀现状,分析产生原因,提出相应的防汽蚀措施,以达到减轻汽蚀,有效延长检修周期,充分发挥机组最大经济效益。     

国际空化空蚀讨论会在无锡召开

由国家自然科学基金委员会资助、并委托中国船舶科学研究中心组织主办的一次小型国际空化空蚀讨论会(International Workshop on Cavitation)将于1989年4月8～12日在江苏省无锡市举行。会议的目的是交流在空化空蚀研究方面的最新成果和信息,并讨论今后发展的方向。会议主席由中国船舶科学研究中心董世汤所长担任,付主席由ITTC空化委员会委派。这次会     

含沙水流空化与空蚀特性初探

高速含沙水流中的空化与空蚀现象是多泥沙河流高水头泄水建筑物、水力机械等所面临的重要工程问题之一。它与一般清水工程中的空化与空蚀现象的差别在于泥沙效应的存在。含沙水流作为一种特殊的固一液两相流动介质,当含沙浓度或泥沙粒径组成变化时,流动介质的运动特性、物化特性等也会产生相应的变化,从而对空化与空蚀现象产生特定的影响。     

东风水电站溢洪道工作门槽的空化特性研究

本文针对东风水电站溢洪道,着重分析研究了其门槽的空化特性,指出了影响门槽空化的因素:来流条件、进口边墙、堰面曲线、门槽结构尺寸、过闸流态。通过试验研究为设计部门推荐出了适合于工程的合理方案。