高坝通航技术在水口工程的新发展

水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框倒模施工、升船机整体模型试验研究、承船厢整体制造和浮运、船厢安全锁定装置和船厢对接密封装置试验研究、整机安装及联调试验等方面充分体现了水口升船机的建成是高坝通航技术的新发展。     

水口升船机保安技术综述

水口水电站2×500t级湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机(简称水口升船机)投运至今已安全运行7a.7a的安全运行证明水口升船机采取的各项保安技术是可靠、适用的.重点介绍水口升船机在设计、安装、调试、运行各阶段经多次完善后的各项保安技术,可供后续大型钢丝绳卷扬提升式垂直升船机建设参考和借鉴.     

彭水水电站通航建筑物总体设计

彭水水电站通航建筑物布置在左岸,规模为500 t级,型式为单级船闸+钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机,该型式为国内首次采用.升船机的规模仅次于待建的三峡升船机和已建成的福建闽江水口水电站升船机.采用单级船闸+垂直升船机型式充分适应了枢纽处的地质、地形和上游水位条件,大大减少了开挖工程量.下水式垂直升船机由于提升力大、耗电高等原因,且减速器部分参数超过常规制造工艺仍需研究,仍采用钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机.     

浅析水口水电站坝下水位下切对升船机运行的影响

水口水电站2×500 t级垂直升船机自2005年4月8日开始对外试通航以来,已经安全运行8年。随着水口水电站坝下水位下切,从设计1台机组发电时出库流量可以满足通航发展到现在需要水电站全部7台机组满发时的出库流量才勉强达到通航水位。该文分析由此带来的对升船机运行不利影响以及应对措施,供国内升船机建设参考,以避免此类问题的重复发生。     

水口水电站三级船闸及垂直升船机

水口水电站航运对坝采用一线三船闸和一线２×５００ｔ垂直升船机。三级船闸采用国际上较为先进的多区段等惯性输水系统，并采用廊道突扩结构，有效地解决了空蚀问题。升船机采用湿运全平衡丝绳卷扬式，船闸和升船机可共用上，下游引航道。     

世界首座全平衡钢丝卷扬垂直升船机在闽江水口电站投入试通航

列为“九五”国家重大技术装备研制项目的世界第一座全平衡钢丝卷扬垂直升船机—闽江水口水电站 2× 5 0 0t级垂直升船机工程 ,2 0 0 5年 4月 17日建成并投入试通航。这标志着我国大型垂直升船机的建设达到了国际水平。该升船机的投入使用 ,在闽江中上游黄金水道上开辟了一条新的快速过坝通道 ,不仅提高了水口水电站过坝建筑物的通航能力 ,很大程度上缓解了闽江通航压力 ,而且将为世界最大的三峡垂直升船机建设提供宝贵的实践经验和技术依据。世界首座全平衡钢丝卷扬垂直升船机在闽江水口电站投入试通航     

水囗水电站升船机工作制动器检测装置改造分析

工作制动器系统作为升船机自动化系统中的一项重要组成部分,担负着升船机总体运行状态检测任务,直接影响整个升船机的安全运行。该文分析了水口水电站升船机原工作制动器检测装置存在的问题及原因,并对改造后的检测装置的工作原理及特点进行阐述,供参考。     

水口水电站2×500t级垂直升船机塔楼结构设计

水口水电站2×500t级垂直升船机采用湿运全平衡钢丝绳卷扬式机型，塔楼为升船机的主要受力结构，本文介绍塔楼的结构型式及特点以及结构设计和计算假定，对关键部位的应力，塔柱顶部的位移情况以及设计采取的加强措施做了阐述。     

结合国情 认真探索 向国际标准靠拢——水口水电站工程质量监理的初步实践

水口水电站是我国部分利用世行货款,全部土建工程采用国际招标方式兴建的第一座百万千瓦级的水电工程。电站枢纽由拦河坝、发电厂房、开关站、船闸及升船机等建筑物组成。装机容量140万kW,坝高101m。主要工     

动力制动在升船机上的应用

电气传动是水电站升船机设计中的一个重要环节,尤其是当升船机下放运行时,负力特别大,难于控制,更是设计中的关键。一台运行性能好的升船机,应该是加速度小,运行平稳,调速范围宽广和安全可靠。可是国内现有升船机的主拖动系统,由于考虑经济、维护和供货等原因,几乎都用绕线式电动机配以金属电阻起动。这种起动方式不论下放的负力大     

水口水电站2×500t级垂直升船机

水口水电站２×５００ｔ级垂直升船机为目前国内首座在建的大型全平衡式湿运垂直升船机，其设计、施工、制造及安装调试均属国内首次。目前其各项前期工作已全部结束，土建施工、机械设备及金属结构制造正在按计划进行，国际采购的关键设备年内将陆续到货。根据整个工程进度计划：１９９６年土建工程、机械设备及金属结构、电气设备制造完成，１９９７年金属结构及机电设备安装以及单项调试完成，１９９８年上半年整机联调完成并正式投入运行。垂直升船机作为解决高坝通航的一种有效途径，且有运行周期短、工程量少、节约能源、不耗水、建筑物结构紧凑易于布置等优点。但长期以来，由于种种原因，国内大型升船机领域始终停留在实验、理论的阶段，因此水口升船机的建设将是这一领域的一个突破，通过水口升船机的建设我们期望能够摸索出一条适合我国国情的建设大型升船机的道路，同时也为建设更大规模的升船机，特别是三峡升船机积累有益的经验。     

“福建水口水电站2×500t级垂直升船机建设及运行”成果简介——获2007年度国家科技进步二等奖

"福建水口水电站2×500 t级垂直升船机建设及运行"获2007年度国家科技进步二等奖.项目由福建水口水电站工程建设公司、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院、武汉船舶工业公司(含438厂、461厂、709所、712所、717所)、水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院、中信重型机械公司、福建水口发电有限公司、中国水利水电第十二工程局等多家单位联合完成.     

湿运全平衡钢丝卷扬垂直升船机在水口水电站的应用

水口水电站的过船建筑物由一线2×500t级升船机和一线2×500t级三级船闸组成。升船机为湿运全平衡钢丝绳卷扬提升垂直升船机,于2005年4月8日开始试通航,是我国目前建成投运的规模最大的垂直升船机。该升船机的成功投运,在提高通航能力、节水发电、节省运费、增加通航可靠性等方面都发挥出其显著的经济与社会效益,也为我国大型垂直升船机的设计提供了技术依据和有益的实践经验。     

“福建水口水电站2×500t级垂直升船机建设及运行”成果简介——获2007年度国家科技进步二等奖

“福建水口水电站2×500t级垂直升船机建设及运行”获2007年度国家科技进步二等奖．项目由福建水口水电站工程建设公司、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院、武汉船舶工业公司（含438厂、461厂、709所、712所、717所）、水利部交通部电力工业部南京水利科学研究院、中信重型机械公司、福建水口发电有限公司、中国水利水电第十二工程局等多家单位联合完成．     

水口坝下水位治理与通航改善工程完建后对升船机运行方式改变的探讨

该文分析水口升船机现有运行方式存在的安全问题,探讨水口坝下水位治理与通航改善工程完建后给水口升船机运行方式带来的改变,并提出水口升船机正确运行方式的建议。     

水口水电站2×500t升船机监理

本文通过水口水电站２×５００ｔ级垂直升船机施工过程中，监理工作的事例说明了监理在建设领域的重要性并提出对提高监理质量的认识。     

试述水口水电站边坡变形监测及成果分析

本文对水口水电站高边坡变形测斜仪系统及自动化观测方法作了简单的论述，对成果进行了初步分析，并选取个别变形情况较突出或存在问题的测点测值加以分析处理。通过两方法的结合，能有效地监测高边坡和升船机的形变状况，为电站和升船机的安全运行提供了科学的依据。     

水口升船机计算机监控系统网络的应用

该文介绍了水口升船机计算机监控系统网络硬件、软件设计方案及特点分析。该系统经过较长时间的运行考验,较好地满足了水口升船机上位监控的需要,可供类似工程参考。     

岩滩水电站垂直升船机电气传动调速和出力均衡的研究

针对岩滩升船机的具体要求，通过理论分析研究，并结合升船机模型试验成果，确定岩滩升船机电气传动调速和出力均衡的具体方案。     

福建水口全平衡垂直升船机调试技术研究与实践

全平衡垂直升船机是解决高坝通航问题的有效途径,而升船机在正式投入运行前必须通过严格的设备调试。介绍了福建水口全平衡垂直升船机在调试过程中所发现的一系列问题及解决方法:包括技术参数整定、优化逻辑闭锁条件、人机界面和数据库功能等。目前,水口电站升船机设备运行状态符合设计要求。根据水口升船机调试的实践经验,对钢丝绳卷扬提升式全平衡垂直升船机调试的关键技术进行了总结,以期对国内升船机建设提供一定的借鉴价值。