超市冷风柜系统的开发及其运行特性

在传统陈列柜的研究测试的理论基础上设计了新的冷风柜及其供冷风系统,以集中供冷风的方式打破了传统的柜内循环送风的模式.实验研究了多台柜系统冷风分配的均匀性及柜内温度场的特性,并对比研究了冷风柜系统与传统制冷陈列柜系统的柜性能,实验结果表明了通过调节风量分配装置,多台并联柜具有较好的柜内的风速分布,同时其柜内的温度分布均匀,达到了超市陈列柜的性能要求.     

基于Pro/E的玻璃器皿压机冷风系统的参数化设计

冷风系统是玻璃器皿开模压机实现成型玻璃器皿制品的关键子机构,对保证玻璃器皿成型质量和延长模具使用寿命具有重要的作用。首先介绍了玻璃制品在成形过程中的温度分析及模具温度分析,并对冷风系统的工作原理进行分析。针对冷风系统的机构和功能特点,在深入研究实现机械产品快速设计开发的理论和基本方法的基础上,提出了玻璃器皿开模压机冷风系统的参数化设计的思想。在此基础上,详细阐述了基于Pro/E平台下,以Access 2003作为后台数据库,以Pro/TOOLKIT及VC++6.0作为开发工具对玻璃器皿压机的冷风系统进行参数化设计的过程。通过参数化设计方法,提高压机冷风系统的设计效率及质量。     

波纹翅片传热与流动特性数值仿真分析

采用数值计算方法,进行了波纹翅片传热与流动阻力特性的仿真研究。计算了波纹翅片上下表面换热系数沿着流动长度方向的变化特性;进行了波纹翅片无量纲曲率半径对换热系数、努塞尔数、管道压降、摩擦因子、管道进出口空气温差等的影响研究,绘制了波纹翅片换热性能评价图。研究结果表明,波纹翅片上下表面换热系数的大小沿着翅片长度方向呈现正弦形式波动,波动幅值逐渐较小;无量纲曲率半径的减小有利于提高波纹翅片的换热效果,但波纹翅片内空气流动的阻力也随之增大;换热性能评价图显示波纹翅片换热性能的增长率小于流动阻力的增长率。该研究内容为机车及动车组板翅式换热器空气翅片选型提供参考。     

涤纶短纤维纺丝骤冷风空调系统的控制

以某工程涤纶短纤维骤冷风空调系统为例,介绍了工业用组合式空调器的组成及其典型的控制方案。     

EAST偏滤器主传热系统法兰结构分析与设计

首次提出了满足EAST装置运行需求的法兰设计方案,利用ANSYS有限元软件对法兰在高温氮气烘烤和高压水冷耦合运行工况下的密封结构特性进行了评估验证,得到了设计法兰可以在EAST装置工况下安全稳定运行的结论。     

循环流化床锅炉的燃烧及传热特性

燃烧和传热特性是循环流化床锅炉的燃烧技术基础.循环流化床锅炉的燃烧有三大特点,其传热方式独特,并可调节传热效果.     

某船用柴油机活塞组的设计与传热分析

活塞在工作时,受高温燃气作用,可能发生各种失效现象,直接影响发动机的可靠性和耐久性。选取某船用柴油机为研究对象,设计其活塞组,利用UG软件进行三维建模,并利用ABAQUS软件对其温度场和热应力进行研究和分析。结果表明:活塞最高温度出现在燃烧室喉口部位,燃烧室底部存在较大的热应力。分析结果可为活塞优化设计提供依据,并提出优化设计方案。     

结霜工况下风冷热泵翅片管蒸发器传热特性分析

在对饱和空气焓作了线性处理的基础上，推导出风冷热泵蒸发器结霜工况翅片温度分布、传热量及翅片效率的公式，通过实例分析了蒸发器的传热特性。     

高温高压井筒可靠性设计与稳态传热分析

针对用于井下工具试验的高温高压井筒,利用机械可靠性设计理论,完成了井筒结构设计,确定了高温高压井筒的壁厚,计算出可靠性安全系数,并与传统设计方法和ANSYS Workbench目标驱动优化设计方法进行了对比,在确保安全的前提下,实现了井筒设计的轻型化。根据热力学原理,分析了井筒的稳态传热状态,获得了保温层的导热系数,并在此基础上选择了合适的保温层材料,求出了井筒和导热油间的强制对流传热系数。     

典型波纹翅片单元流动与传热特性的数值研究

以两种典型的波纹翅片单元为研究对象,在合理简化条件下给出了物理模型和数学模型,通过流固界面的传热耦合,对不同进口风速下波纹翅片单元的流动及传热和阻力特性进行了数值研究.通过对传热系数,Nu数、压降以及涡量分布的对比分析,结果表明:人字形翅片的传热性能优于波浪形翅片,而流动阻力性能却没有明显的劣势,其主要原因是翅片流场中涡流的产生与耗散存在差异.     

超低温角接触球轴承保持架动态特性分析

涡轮泵支承轴承由于在超低温环境下工作,其保持架兜孔通常为椭圆形。基于滚动轴承动力学理论,通过建立保持架兜孔形状为椭圆的角接触球轴承动力学方程组,研究了不同工况参数及不同结构参数对保持架打滑率和摩擦功耗的影响。结果表明,保持架打滑率随轴承转速、径向游隙以及兜孔轴向间隙增加而增加;随轴承载荷、引导间隙及保持架兜孔周向间隙增加而减小。摩擦功耗随轴承转速、轴向载荷、引导间隙、兜孔周向间隙以及轴向间隙增加而增加;随径向载荷和径向游隙增加而减小。     

重型汽车变速器润滑系统流动与传热仿真分析

应用AMESim软件并结合AMESet二次开发平台,建立了某重型汽车变速器润滑系统流动与传热耦合仿真模型,并在变速器专用试验台上进行了模型的实验验证。应用所建模型完成了不同工况条件下润滑系统的流动与传热仿真,对典型润滑节点的润滑状况进行了分析评价及改进。结果表明:变速器在低速大负荷及高速小负荷工况下工作时,除中间轴左轴承润滑不足外,其余轴承均润滑良好;采取加大轴承润滑油道直径使节点流量率增大来改善中间轴左轴承润滑状况的措施是可行的。     

夹套对流传热分析设计

建立了整体夹套结构的计算流体力学、计算传热学和有限元分析模型 ,利用SIMPLE算法和有限单元法分别进行了流体 /结构耦合传热、应力计算和详细的传热分析设计 ,为类似工程复杂结构的分析设计提供了一种先进可靠的手段     

一种新型超低温浮动球阀结构分析设计

基于现有常见超低温浮动球阀结构分析,提出了一种新型超低温浮动球阀结构的设计方案,分析球体偏心距离和楔形阀座的设计难点,并进行了三维运动模拟验证.对超低温阀门中道和阀杆密封进行了探讨,不同介质类型和压力条件可选择相适应的密封形式.这种新型超低温浮动球阀结构,其制造加工更为简单,密封性能良好,可以满足液化天然气等严苛的工况,推动国产化进程.     

车用传动装置润滑系统的流动与传热仿真

提出了车用传动装置润滑系统流动与传热的稳态仿真模型。基于一维不可压缩流动方程,建立了润滑油流动的仿真模型;研究了传动润滑系统的传热机理,采用热网络法建立了润滑系统的传热模型;对某型坦克液力机械传动装置润滑系统的流动与传热进行了仿真,预测了润滑系统的流量、压力和温度分布,仿真结果与试验值基本吻合。本研究为车用传动装置润滑系统的流动与传热性能提供了一种有效的理论分析手段和仿真方法。     

液化天然气用超低温阀门的设计与研究

介绍了液化天然气装置用超低温阀门的工况特性、结构设计、制造工艺及其材料的选择与处理方法。分析了超低温阀门的密封结构、关闭力矩及相关零件的材料性能。给出了超低温阀门的低温密封试验装置系统和试验的步骤与结果。     

基于液压油超低温特性的加热及保温系统设计仿真和试验分析

液压系统因其独特的优势,广泛应用在各个工业领域。液压源是液压系统中的重要组成部分之一,其油液温度的控制对系统产生至关重要的影响,该文针对超低温条件下某军工车辆液压缸运动速度过慢,不能满足实际使用要求的状况,设计了一套低温试验系统和加热保温装置,验证液压缸速度过慢的原因,并保证了液压系统的温度控制且通过了试验验证。     

冷风切削技术运用成本分析

通过从阀门生产现场采集来的数据,对断续加工堆焊不锈钢阀体的干式冷风切削工艺进行了经济性分析。分析发现:由于降低了切削温升,在进给量加大、刀具使用寿命延长1倍的情况下,机床的单位时间金属切除量增加到198.4%,产能提高了98.4%。文章中以机床不同的产能价值推算出使用冷风切削技木后的不同投资回报率。     

MQL与低温冷风结合的绿色切削技术

随着环境保护意识的提高，从降低加工成本和提高加工精度的需求出发，Minimal Quantity Lubrication（MQL）与低温冷却等绿色加工方法正被逐渐地研究与采用。通过与普通冷却液浇注加工方法比较实验，MQL与低温冷风结合的切削加工方法表现出其在刀具寿命、工件表面质量等方面比后者具有更优的物理与加工特性。     

螺旋槽管内传热及阻力特性的数值研究

为了深入分析螺旋槽管内传热及阻力特性,基于Fluent对16根具有不同结构参数的单头螺旋槽管进行了数值研究。分析了雷诺数Re、槽深e和螺距p对螺旋槽管内传热及阻力特性的影响,结果表明,在研究的雷诺数Re范围内(10000~45000),螺旋槽管的努塞尔数Nu是光管的1.34~2.01倍,且随Re的增加而增加;阻力系数f是光管的2.01~6.40倍,随Re的增加而减小;Nu和f随e的增加而增加,随p的增大而减小。通过回归分析,得到了螺旋槽管传热和阻力的准则关联式,供相关工程设计参考。