热管式船舶烟气余热温差发电装置的设计与研究

本文设计并搭建了利用热管强化传热的船舶烟气余热温差发电实验装置,并选取三组热源温度(275℃、300℃和325℃)开展实验,验证了该装置的可行性,并得出热源温度是影响温差发电装置输出性能的主要因素,为节能减排提供了方法和依据。     

基于温差发电的船舶余热利用系统节能设计

简述了温差发电技术的工作原理及结构组成,基于塞贝克效应设计了一种发电模块与电能管理模块构成的温差发电装置。论述本设计在船舶领域上的应用原理及前景。介绍本系统设计的结构原理,分析本系统及设计的经济效益,并与其他类型的节能设计作分析比较。     

集装箱船余热回收系统中温差发电模块的热电耦合分析

随着热电发电、热电制冷技术研究的不断深入,热电在船舶余热回收方面有了重大突破.以集装箱船余热回收系统中温差发电模块为研究对象,考虑了热电模块热端和冷端温度差存在温度变化的实际情况,运用ANSYS软件建立了热电单P-N结模型,分析了热电单元温度场的分布规律,得到了温差发电系统的输出特性,根据分析结果进行了温差发电模块用于...     

基于Simulink的汽车尾气温差发电装置优化设计

基于传统汽车尾气温差发电装置只采用热电材料PN结的单独材料设置,导致整体的热吸收效率和发电功率并不突出的问题,通过对多种热电材料的组合优化汽车尾气温差发电装置设计,使得各材料处于其对应的最合适的工作温度区间,从而获得更高的热电材料优值,同时结合以单螺杆膨胀机为做工涡轮的布雷顿循环,提高温差发电的吸收效率和发电功率,极大地提升了废气余热回收的利用率.     

基于电子计算机的余热温差发电技术及其电磁干扰噪声研究

余热发电技术的发展对节约能源有着重要的作用,如果能够将各种设备余热合理利用起来,就能够缓解能源短缺的问题并且减少温室气体的排放。本文针对电子计算机的工作特点,对其余热温差发电技术进行了研究,同时也对温差发电模块的电磁兼容性进行了分析。     

基于温差发电—有机朗肯循环联合循环的铝电解槽余热综合利用系统

本文提出了一种基于温差发电-有机朗肯循环(TEG-ORC)联合循环的余热综合利用系统。为充分利用含有多种热源的铝电解余热资源,该系统根据其热源的不同该系统由烟气余热ORC子系统和侧壁余热ORC联合TEG子系统组成,通过模拟计算发现有机工质的选择、蒸发温度、TEG热端温度计塞贝克系数等对余热回收综合系统的性能有着较大影响,因此本文通过对比六种不同有机工质的性能及系统参数进行优化,经过优化,该铝电解槽余热综合利用系统可实现最大输出功率182.35kW,系统循环效率达19.2%。     

汽车尾气温差发电装置中热电器件的试验研究

为了利用热电器件回收汽车尾气的废热进行发电,构建了一个可模拟汽车尾气温差发电装置的热电器件测试平台,测试了不同热源温度、冷源温度、安装压力以及相同冷热源温差而不同冷热源温度下国产某型Bi2Te3基低温热电器件的输出性能。结果表明,单个热电器件的输出性能与其安装压力和冷热源温差成正比,在相同冷热源温差条件下可适当降低冷源温度以提高其性能;随着冷热源温差增大,热电器件的最大功率所对应的输出电流明显增大;利用汽车发动机自身冷却系统中约90℃的冷却水对汽车尾气温差发电装置进行冷却时,当热端温度达到350℃的最大耐温值,安装压力大于57kPa时,单个热电器件的最大输出功率在3W以上。最后,基于该热电器件提出了汽车尾气温差发电装置的优化设计策略及其工作条件。     

太阳能温差发电技术的研究现状

太阳能温差发电技术作为新兴的绿色环保发电方式,具有结构简单、无噪声、无污染等特点,具有广阔的发展前景。阐述了温差发电的基本原理,介绍了国内外太阳能温差发电研究现状,并结合国内外研究情况提出了太阳能温差发电存在问题。     

大中小型车尾气余热利用技术的探讨

简要归纳小型汽车、大中型客车的尾气余热的利用方法,即制冷供暖和温差发电,并展望尾气余热的发展方向和良好未来,以促进尾气余热技术的进一步发展。     

燃煤锅炉烟气余热利用

根据企业现状,以公司2台锅炉节能改造为例,介绍了2台锅炉烟气余热设计方案,利用复合管余热回收器的特点进行技术改造,最后进行经济效益预算,且在运行过程中效果明显。     

热风炉烟气余热回收系统及工艺研究

研究一种热风炉烟气余热回收系统及工艺,主要涉及热能回收利用技术,包括换热单元、制备单元和控制单元。通过换热单元回收利用热风炉烟气余热,节约高炉煤气燃气量;通过烟气发生器产生高温烟气后与热风炉烟气混合,利用截止阀和分流调节阀调节气体流量,控制煤气和助燃空气的预热温度,提高热风炉燃烧效率,同时满足热风炉送风温度要求,实现高风温送风,降低炼铁成本。热风炉烟气余热回收后,进入制备单元,分离出纯净CO₂和N₂,既降低了烟气中污染物排放量,又可充分利用烟气制备出可用气体。     

烟气余热回收系统的应用论述

在通过了烟气回收过程中所存在的问题进行分析,同时设计了方案以此能够达到节能的效果。同时还提出了采用热管换热器解决低温露点腐蚀的方法,同时也并列举工程节能。     

燃煤电厂烟气余热回收技术工程应用研究

随着材料技术的发展,燃煤电厂的能源利用率已大幅提高,但尾部低温烟气中的热量仍未得到充分利用,基本排入了大气中,造成极大的能源浪费。现介绍某电厂330 MW热电机组余热回收装置的技术改造方案,通过烟气冷凝器和热媒水—凝结水换热器吸收置换烟气中的热量,降低排烟温度,减少锅炉热损失,提高除盐水补水的温度,达到了较好的效果。     

基于温差发电技术的多功能链传动平台设计研究

针对现阶段市场上的炭火烧烤设备存在技术含量低、能耗高、食材浪费等问题,本文根据市场的需求发明了一款小型、便携、智能自动化的烧烤设备.利用温差发电技术对炭火燃烧散发热量进行回收利用,为外接设备供电,减少炭火燃烧热量的浪费.通过智能控制系统实现对烤串的自动翻转和外接设备的开关,该智能控制系统能够避免因翻串不及时造成食材焦糊...     

利用烟气余热实现节能的技术措施

针对车辆工业生产中加热炉的烟气带走大量热能的状况，介绍几种节能预热器的技术功能特点、节能效果和选用原则。     

锅炉系统烟气余热利用技术研究

加强对锅炉系统烟气余热利用具有重大的经济、社会和环境效益,在分析余热回收技术实现难点的基础上,对烟气余热回收利用装置、回收方式、应用前景、经济效益和节能意义进行探讨。     

尾气温差发电系统设计及其试验研究

为了能够对发动机排气系统的废气能量进行回收利用,提高发动机的热效率,对如何设计温差发电系统进行了研究。提出了采用数值计算的方法对集热器阻力和冷端散热能力进行分析,从而辅助完成尾气温差发电器的设计方法。在此基础上完成了尾气温差发电器的加工,利用台架试验对设计方法的可行性进行了研究,研究结果表明,数值计算结果和台架试验结构的偏差在5%以内,因此采用数值计算的方法辅助完成尾气温差发电系统设计是可行的;同时还发现,采用强制通风冷时可以降低冷端温度,提升温差发电片两端温差,有助于提高温差发电系统的输出功率。     

基于船舶柴油机废气余热驱动热电发电性能研究

本文以船舶柴油机废气余热为研究视角,探索其热电发电情况。在研究中发现:当柴油机废气余热温度为350摄氏度时,可使用热电发电工艺,单位区域内获取的电量最大值为0.65kW。     

烟气余热利用在火电机组中的应用

针对山西临汾热电有限公司锅炉排烟温度高问题,开展了低温省煤器的研究与应用,介绍了低温省煤器工作原理、安装方案、优化调整,经实际应用,取得了显著的节能效果,该技术具有良好的推广及应用前景。