地铁暗挖车站洞桩法施工技术

在地铁施工中,洞桩技术是经常使用的一种技术,因其实用性较强且对周边环境影响较小,所以深受工程团队的青睐。基于此,文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点,分析了洞桩法施工技术的优点与缺点,探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。     

地铁车站咬合桩围护结构的关键施工控制技术分析

近年来,我国深基坑工程建设中对围护结构的多会使用钻孔咬合桩,尤其是在地铁车站等工程中,咬合桩围护结构的使用率不断提升,且有了极好的应用效果。以绍兴地铁1号线一期工程镜水路站的施工中使用的咬合桩围护结构为例,对建设咬合桩过程中的位置把握、混凝土凝固时间等主要施工技术进行深入分析,提出技术控制要求和要点,以期为国内同类工程施工提供借鉴。     

钻孔咬合桩在天津地铁站施工中的应用

钻孔咬合桩是一种新型围护结构形式,在国内地下工程围护结构中属新技术、新工艺、新方法[1]。本文结合天津地铁3号线华苑车站深基坑开挖,介绍了钻孔咬合桩围护结构的工艺原理、单桩及排桩的施工工艺流程、常见工程事故的预防及处理措施。     

北京地铁暗挖车站咬合桩止水试验分析

北京地铁3号线一期工程石佛营站为暗挖止水施工车站,为确保车站主体止水达到预期效果,在石佛营站施工竖井采用"硬咬合"技术的荤素咬合桩开展模拟PBA暗挖车站导洞内咬合桩止水施工工艺试验.试验结果表明,洞内小型设备施工咬合桩,二序桩垂直度控制是试验成败的决定性因素.为满足相关规范要求,提出了相应施工优化建议,可为同类工程提供...     

谈咬合桩在地铁施工中的应用

钻孔咬合桩在粘土和砂土地层施工中应用越来越广泛，具有对地层扰动小、抗渗能力强、造价低、对环境影响小、施工速度快等优点，施工过程中要对防止出现管涌现象，对成孔垂直度严格控制，混凝土灌注过程要严格遵循规范和控制要点。     

北京地铁暗挖车站边桩止水方法比选研究

北京地铁首都机场线二期(西延)工程全线采用非降水暗挖法施工,其中北新桥站采用PBA暗挖法施工,小导洞采用注浆止水,经多种方案比选决定,该车站四周围护结构首次采取洞内咬合桩止水。施工实践证明,咬合桩咬合严密,止水效果良好。     

地铁暗挖车站洞桩法钢管柱安装施工分析

文中以某工程为案例,分析了暗挖车站主体结构存在的危险及洞桩法钢管柱安装施工技术的应用要点。     

地铁暗挖车站洞桩法施工技术

以北京地铁10号线工体北路站暗挖施工为实例,详细介绍了洞桩法施工技术的施工原理、工艺和特点、施工方法和步骤,分析了洞桩法施工的关键技术、难点和对策措施,总结了工程实施情况并对以后类似工程施工提出了建议。可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。     

杭州地铁车站深基坑围护结构-钻孔咬合桩的施工

介绍深基坑围护结构-钻孔咬合桩施工的设备选型、施工方法、施工工艺、关键环节和质量控制技术。鉴于在杭州土层岩性条件下,VRM2000套管钻机抓斗取土效率低,提出采用旋挖钻机与套管钻机配合进行咬合桩的施工技术。施工结果表明,旋挖钻机配合套管钻机成孔使单桩成孔时间由原来的35小时缩短至5～7小时,加快了施工进度、提高了机械利用率、降低了施工成本。     

“PBA”洞桩法在地铁车站施工中的应用

介绍了北京地铁十号线苏州街全暗挖车站的施工技术,包括施工工法的选择、工法的原理和特点、施工步序及施工关键技术,成功地解决了受工程水文地质、环境条件、车站埋深及开挖宽度等多种因素的影响,克服了工序转换多、富水软土地层沉降大等缺点,简化了施工步骤,大大降低了施工风险,攻克了施工中的难点和关键技术,保证了该工程施工期间的地面交通和城市居民的正常生活,保证了周边环境的稳定。     

富水地层中暗挖地铁车站洞内咬合桩力学性能及优化

在富水地层中暗挖地铁车站小导洞内施作的咬合桩围护结构,对其结构承载桩(荤桩)与塑性止水桩(素桩)的桩身横向位移、桩身弯矩的研究具有重要意义,本文依托首都机场线二期(西延)工程北新桥站,采用数值模拟方法,研究了不同荤(素)桩桩心距、荤桩直径、素桩直径等参数对洞内咬合桩中桩身横向位移和桩身弯矩的影响规律,并优化了洞内咬合桩...     

钻孔咬合桩在天津地铁基坑施工中的应用

钻孔咬合桩作为一种新型的成桩工艺适宜软土地层、冲淤地层。文章通过总结天津地铁1、3号线应用钻孔咬合桩的经验,结合天津地铁5、6号线的地质特点,对5、6号线应用钻孔咬合桩的可行性进行分析。     

中硬岩PBA暗挖车站洞内成桩施工技术

随着我国经济的发展和社会的进步,城市建设的速度也在不断的加快。为了解决城市规模扩大后,公共交通的需求逐渐增加的问题,很多城市都开展了地铁工程的建设。地铁车站是地铁工程中的重要组成部分,在地铁车站的施工技术中,PBA是一种应用范围比较广的先进技术,能更好地保证施工安全,提高施工的质量。以新疆乌鲁木齐地铁1号线王家梁地铁车站洞桩法施工为背景,针对导洞边桩和中柱施工,深入分析了人工挖孔桩成桩工艺。施工措施有效避免了现场作业空间狭小,场地布置困难等难题,同时又可避免因地下水等不良因素影响施工进度。研究成果可为今后类似的城市中心地下车站施工提供借鉴,具有重要的科学研究意义及工程应用价值。     

钻孔咬合桩施工技术浅析

钻孔咬合桩作为一种支护围挡结构在地铁车站等深基坑围护施工中有着广泛的应用。本文结合南京地铁一号线元通站的车站围护结构施工实际，介绍了钻孔咬合桩的基本原理及施工工艺，分析总结了常见故障的处理方法，为钻孔咬合桩以后施工提供了新的思路。     

咬合桩在苏州地铁南施街站中的应用

通过对苏州地铁南施街站深基坑工程中咬合桩的施工情况介绍及实测变形分析,证明咬合桩在苏州地铁中的应用是成功的,但因其工艺特殊,因此对施工人员的要求较高。监测数据表明基坑南侧的地表沉降相对较小,沉降曲线呈抛物线形分布,基坑西侧的地表沉降相对较大,沉降曲线近似呈三角形分布;围护墙体水平位移两端变形小、中间变形大,第一道砼支撑能有效控制围护桩墙内外位移,对保证基坑开挖安全起到了重要的作用。这些可为后续地铁线路及城市建筑的基坑建设提供借鉴。     

暗挖地铁洞内成桩充盈系数分析

暗挖地铁洞内成桩是现在地铁施工中常用的施工工法,但在地层复杂的情况下如何面对因充盈系数取值不当而引发的一系列问题成为了施工的关键。因此分析了暗挖地铁洞内成桩各因素对充盈系数的影响,并确定了必要的措施加以控制。该分析结果可为今后洞桩的施工和更好地节约成本提供必要的依据。     

地铁暗挖车站下穿楼房施工关键技术研究

通过方案比较分析,江苏路站暗挖段由初支拱盖法优化为二衬拱盖法,同时对开挖支护参数、爆破参数等关键技术进行了优化,实现了江苏路站暗挖段结构安全快速完成,取得较好效果,对类似工程有一定的指导及借鉴作用。     

一次扣拱暗挖逆作法在地铁车站施工中的应用

介绍了国内地下建筑工程常用的施工方法及其特点和适用性。以长春地铁解放大路站工程为例,论述了改进技术"一次扣拱暗挖逆作法"与传统PBA(洞桩法)法相结合应用于地下建筑工程的修建,综合比较其他工程实践,一次扣拱暗挖逆作法在施工效率、工程造价、土体沉降方面较传统PBA工法有着更大的优势,适用于繁华城市中心区地质稳定性差的地下建筑工程施工。