无热再生空气干燥器设计阶段分析

我厂８０年代初开始设计无热再生空气干燥器，并形成系列化批量生产，１９８５年成立专业生产净化设备的分厂。产品发展到今，大致经历了４个发展阶段：８０年代初至８０年代末为第一阶段，设计和生产ＧＷＵ－Ａ系列（ＧＺ系列）的无热再生干燥器。８０年代末至９０年代为...     

某型6×4载货汽车空气悬架系统设计分析

针对传统钢板弹簧悬架导致载货车辆的平顺性、道路友好性较低的问题,在现有某型6×4钢板弹簧悬架载货汽车的基础上,进行了空气悬架改装设计.通过前、后空气悬架的刚度、阻尼系数、偏频的设计计算,确定了空气悬架系统主要设计参数,并在此基础上进一步校核了空气悬架的侧倾刚度.研究结果对多轴载货车辆空气悬架系统的设计具有参考价值.     

某型6×4载货汽车空气悬架系统设计分析

针对传统钢板弹簧悬架导致载货车辆的平顺性、道路友好性较低的问题,在现有某型6×4钢板弹簧悬架栽货汽车的基础上,进行了空气悬架改装设计。通过前、后空气悬架的刚度、阻尼系数、偏频的设计计算,确定了空气悬架系统主要设计参数,并在此基础上进一步校核了空气悬架的侧倾刚度。研究结果对多轴载货车辆空气悬架系统的设计具有参考价值。     

商用车膜式空气弹簧及其特性分析

膜式空气弹簧已在商用车上得到了广泛应用。介绍了膜式空气弹簧的结构及空气弹簧的基本理论，分析了影响膜式空气弹簧特性的主要因素，表明膜式空气弹簧可满足理想的弹簧特性和商用车的特殊用途。     

空气干燥器自控系统的PLC控制

介绍用可编程控制器改造戴卡公司空气干燥器控制系统,取代时间继电器、中间继电器逻辑控制方式,实现了干燥器的自动运行、单机单独运行、宽范围的时间调整、故障报警等功能,并对运行期间的各种参数和状态进行检测,对于设备运行状态做出直观显示,提高了运行可靠性,降低了故障率。     

商用车空气弹簧的特性与故障分析

空气弹簧以其良好的非线性特性在商用车上得到广泛的应用,其在使用过程中出现的故障正逐渐受到人们的重视.该文介绍了商用车空气弹簧的特点与故障现象,分析了空气弹簧故障产生的主要原因,提出了空气弹簧的故障防范措施,以保证商用车空气弹簧的使用寿命.     

某空气涡轮起动机转子系统动力学特性分析

行星齿轮系统是某型空气涡轮起动机的重要组件之一,涡轮转子通过齿轮系统将动力输出,涡轮转子和齿轮系统耦合在一起.将齿轮啮合简化为一种特殊支承,支承刚度通过齿轮啮合刚度在轴心方向的投影得到.根据当量齿形法,采用石川模型计算得到齿轮的形变量及啮合刚度的平均值,基于Ansys经典界面,建立涡轮转子-齿轮系统简化有限元模型,对其...     

基于PLC的空气干燥器性能自动检测系统研究

针对现有车用空气干燥器性能检测系统存在的自动化程度低、操作复杂、检测结果可靠性低等问题,对干燥器性能检测工艺原理进行了分析总结,对空气干燥器密封性,开启特性,流量特性等方面的检测方法进行了研究,提出了一种基于可编程逻辑控制技术(PLC)与人机界面技术(HMI)的自动化检测系统。创新设计了系统的电气方案、检测流程及人机界面,提出了采用电气比例减压阀以实现检测基准压力的自动调节;采用高精度压力传感器和流量传感器,实现了卸荷阀气路状态的实时监测;采用PLC实现了检测数据的自动存储与运算。实际的产品检测结果表明,所设计系统可有效改进现有的空气干燥器性能检测工艺,气密性等关键性能的检测精度可提高40倍,检测时间可缩短为1/6,检测出错率降低为1/8,工人工作量降低为1/10。     

某商用车动力总成悬置系统隔振性能优化

为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,在试验获得某商用车动力总成惯性参数的基础上,利用能量解耦法计算获得了该系统的固有频率及各阶频率的能量分布,并针对其计算结果所表现出来的问题,运用Matlab编写程序对后悬置刚度进行了优化,获得了该悬置的理想刚度值,最后对新悬置系统的频率分布及解耦率进行了理论计算.计算结果表明:...     

空气处理设备动态换热特性分析

为分析动态变化过程中空气处理设备参数变化对其换热特性的影响,通过建立表冷器的湿工况数学模型,进行了不同进风参数、送风参数下的空气处理设备换热动特性仿真分析,得出了不同的进风干球温度、进风相对湿度、送风干球温度、送风相对湿度和送风量下空气处理设备的动态换热特性曲线,为制定设备节能运行的控制策略提供参考。     

某型空气弹簧关键特性试验分析

为获得准确可靠的橡胶空气弹簧产品试验数据,首先通过构建空气弹簧特性试验分析系统,进行该产品性能测试试验方案设计,利用绘图软件对弹性特性试验数据进行整合及归一化处理,再采用MATLAB拟合出产品的刚度特性曲线,最后通过气密性试验和台架寿命试验.试验结果表明,该试验方法为空气弹簧匹配悬架系统提供较好的选择区间,具有提高产品...     

橡胶空气弹簧隔振设计及性能分析

压印光刻机是一种精密仪器,外界环境激励对压印光刻机的影响很大。橡胶空气弹簧是一种气囊减振器,用橡胶空气弹簧隔离外界环境对压印光刻机的干扰,能保护压印光刻机免受低频激励力的激励,文中阐述压印光刻机低频橡胶空气弹簧单自由度隔振系统的隔振原理,确定橡胶空气弹簧的刚度及隔振系统的固有频率,隔振系统的固有频率及隔振效率的理论结果与实际隔振系统的试验结果相吻合,表明压印光刻机的低频隔振设计是合理可行的。     

某型6×4载货汽车空气悬架系统设计分析

针对传统钢板弹簧悬架导致载货车辆的平顺性、道路友好性较低的问题,在现有某型6×4钢板弹簧悬架栽货汽车的基础上,进行了空气悬架改装设计。通过前、后空气悬架的刚度、阻尼系数、偏频的设计计算,确定了空气悬架系统主要设计参数,并在此基础上进一步校核了空气悬架的侧倾刚度。研究结果对多轴载货车辆空气悬架系统的设计具有参考价值。     

某轻型商用车空气悬架系统仿真分析与优化

为解决某轻型商用车在脉冲路面工况行驶中振动过强问题,针对该商用车复合空气悬架系统开展动力学特性仿真分析与优化研究.首先基于空气弹簧准静态拉伸-压缩试验建立了不同气压下的刚度特性模型,进而通过整车多体动力学仿真研究了该车辆在随机和脉冲输入下的振动特性.其次,利用 Isight、Matlab 和 Adams/Car 建立了整车平顺性联合仿真分析模型,通过试验设计法对复合空气悬架系统参数进行灵敏度分析,确定了对整车平顺性能影响较大的参数.最后以影响较大的参数为设计变量,基于构建的联合仿真平台和 NSGA-Ⅱ优化算法进行了整车随机和脉冲输入下的平顺性优化.优化后的平顺性仿真分析结果表明,在随机输入下,驾驶员处的加权加速度均方根值降低了 13.6%、乘员处降低了 25.6%,在脉冲输入下,驾驶员处最大垂向加速度降低了 15.9%、乘员处降低了 29.4%,整车平顺性显著提升.     

巴基斯坦某电站空气处理机组操作控制系统

针对巴基斯坦某电站空气处理的要求,通过对工艺和欧姆龙新型PLC的研究,提供了空气调节机组自动控制系统。该系统不仅能够在严酷环境下工作,且可靠性、经济性俱佳。     

某冲压空气涡轮转子悬臂支撑结构动力特性分析

为探究某型起动机转子悬臂支撑结构设计的合理性,利用有限元软件ANSYS对比分析了轴承的支承刚度和支点跨距对转子的模态、临界转速及不平衡响应的影响.分析结果表明:当支承刚度增加时,转子各阶固有频率和一阶临界转速均增加,高阶固有频率和振幅增加显著;当支点跨距增加时,转子各阶振型和振幅无明显变化,各阶固有频率略有增加,一阶临...     

某型商用车司机座椅振动特性研究与优化

对某型商用车中的固定式座椅进行了传递特性研究,利用苏试电动振动台对座椅传递特性进行了试验,并建立了ADAMS动力学模型,利用试验数据验证了模型的准确性,并在此基础上进行了座垫刚度阻尼的优化,仿真表明优化后的座椅能在一定程度上改善座椅舒适度.     

空气弹簧动态特性拟合及空气悬架变刚度计算分析

为深入研究车辆空气悬架的性能,在悬架系统动力学模型的建立和仿真计算过程中,需要考虑空气弹簧的刚度随弹簧载荷和工作高度改变而变化的特点。根据空气弹簧的动态特性试验数据构成一簇有规律曲线的特点,分别以弹簧工作高度和初始载荷为自变量进行两次曲线拟合,用非线性曲线拟合方法代替气体状态方程,得到空气悬架使用条件下空气弹簧的刚度工作曲线方程。在悬架半车离散状态空间模型仿真的每个计算步长开始时,随悬架动挠度的实时状态来确定模型中空气弹簧的刚度计算数值,从而达到对空气悬架进行变刚度仿真分析的目的。采用此方法计算的某客车空气弹簧气压瞬态响应与滚下法悬架固有频率试验时测到的空气弹簧气压曲线更接近,提出的空气弹簧变刚度特性拟合处理和悬架模型变刚度仿真方法有效。     

空气静压电主轴特性分析与实验

空气静压电主轴是数控机床的关键功能部件之一,主要围绕其动态特性进行分析研究。首先,针对空气静压电主轴结构及轴承结构进行分析。然后,基于空气静压电主轴的动力学建模,对其进行模态分析和谐响应分析。最后,针对空气静压电主轴进行动态测试实验,并对比仿真分析结果和实验测试结果。研究表明载荷的大小决定了空气静压轴承的偏心率,同时对电主轴前端的刚度起决定性作用。谐响应分析表明在主轴固有频率左右,空气静压电主轴前端的振动位移较大。