缸体水泵孔倒角深度检具设计

缸体是汽车发动机的一个关键部件,它的毛坯件是经过精密铸造而成的。缸体不仅结构复杂,而且零件的形状精度、位置精度要求较高。其中缸体水泵孔倒角技术要求如图1所示,倒角深度的公差为±0．10mm,角度公差要求为±30’。一般来说,在流水线加工缸体水泵孔倒角深度时,通过数控机床直接加工成形,并且在检测时需要通过专门三坐标测量,     

倒角深度的工序快速检测

介绍了一种用于工序间检测的专用装置,它能快速测量直径较大的孔的倒角深度。阐述了该装置的结构特点和工作原理,并作了相应的误差分析。     

大行星架行星轮轴孔口倒角刀设计

我公司是一家专业生产工程机械变速箱的企业,在生产中经常遇到大行星架的行星轮轴孔口2×45°的加工问题,如图1所示。     

轴类零件倒角处尺寸对比测量的检具设计

以套筒零件为例,分析了轴类零件倒角处尺寸的被测要素,利用与标准件进行对比测量的方法,间接测量了零件倒角位置的尺寸,解决了轴类零件倒角处尺寸常规方法无法测量的问题,实现了轴类零件倒角处尺寸对比测量的检具设计.     

工序间用深度快速测量的检具设计

阐述了一种工序间深度快速测量的检具设计,分析了这种深度测量检具的设计原则和结构,并介绍了其使用方法。该检具能准确快速测出工件实际尺寸,既能提高检测的速度,又能满足工序测量要求,具有较高的推广价值。     

杠杆式小孔径内外孔口倒角刀具

我公司专业生产各类轻型汽车前后桥,在生产过程中需要加工图1所示零件.图1中Ф6小孔与另一φ24大孔相交,按加工技术要求,φ6孔内外孔口须倒角0.5×45°mm.     

无内胎车轮深度专用检具及其应用

我公司无内胎车轮的产品图如图1所示。按要求,需要检测(171.5±3.5)mm尺寸的中线至辐底K面的深度(129±1.0)mm。由于尺寸(171.5±3.5)mm公差达7mm,故对检测方案的     

圆周径向孔孔口倒角刀具的设计

圆周上的径向孔孔口棱边为空间相贯曲线,在普通设备上用通用倒角刀无法在孔口均匀倒角。文中设计、制作出一种可以在普通钻床上均匀地在圆周径向孔孔口倒角的组合刀具。     

球窝深度检具的设计及误差分析

1引言 随着我国汽车、摩托车工业的迅猛发展和汽摩零部件的国产化,汽摩零部件生产制造过程中的在线专用检具、量具国产化的需求越来越大,球窝深度和半径的检测需求也在不断增加.本文介绍一种简单实用、制造容易的球窝深度专用检具.     

SF480柴油机机体缸孔止口深度检具

图1是邵阳汽车发动机厂生产的SF480柴油机机体缸口局部图，止口采用镗削加工，止口深度尺寸公差0．05mm，止口端面对缸孔轴线的垂直度误差不超过0．04mm，止口与缸孔的半径差只有2．25mm，再减去倒角0．5mm，则止口端面只有1．75mm，利用通用量具测其深度不便，为此，设计了一测缸孔止口深度的专用检具。     

连杆大端孔口倒角夹具

连杆大端孔口倒角要求较高,而且不好装夹。若在台钻上加工,需设计专用倒角刀。为此,我们采用弹性胀夹头,在普通车床上倒角较方便. 夹具体盘2(图1)内孔用三爪卡盘1反爪夹于车床主轴上,心轴7由螺母10紧固于夹具体盘2内,将弹性胀套8装在心轴7上,其锥孔与心轴     

连杆瓦片槽深度的专用检具

连杆是汽油机、柴油机的主要零件之一 ,连杆盖和连杆体的大头孔都加工有瓦片槽口 ,连杆瓦片槽对连杆瓦片起限位作用 ,它保证连杆瓦片在连杆高速的往复旋转运动中不发生轴向窜动 ,连杆瓦片槽尺寸精度要求有深度ｔ ,宽度ｂ ,长度ｈ和尺寸ａ ,如图１所示 ,其中深度ｔ＝２±０．２为连杆的体盖分合面上槽的底面距大头孔边缘的距离 ,该尺寸测量较困难 ,采用标准检具或专用量规都不能适应工序间对该尺寸快速准确的测量 ,尤其要测量出具体数值更不容易 ,为此我们设计了一种专用检具 ,结构如图２所示。一、测量原理瓦片槽深度ｔ是槽深底面到连杆半圆…     

气缸盖弹簧下座深度检具的设计及误差分析

本文介绍了一种新型的深度检具,对其结构,设计原理,加工工艺,测量误差等方面进行了综合论述。     

测量缸盖喷油嘴孔深度检具

汽车行业的发展对开发新型检具不断提出要求，原来的测量喷油嘴孔深度检具是根据不同产品一对一的使用，一但遇到开发新产品时，检具往往不能及时到位，在试制(6105)缸盖中，该尺寸在平台上长期无法测量。     

发动机缸盖进排气门深度尺寸测量检具设计

分析了发动机缸盖进排气门深度尺寸的特点,针对空间深度尺寸无法直接测量的问题,利用中介载体进行间接测量,解决了类似尺寸用常规方法无法测量的问题,实现了间接测量检具的实际应用。     

杠杆式小孔径内外孔口倒角刀具的设计

文中简述倒角刀具的基本结构、工作过程及设计方法,使用该倒角刀具可确保产品加工质量,提高生产效率,降低生产成本.     

小孔倒角深度的工序间快速检测

在内孔端部加工出倒角 是各类机械零件中的普遍现象,在图样上常常用这样的形式标注:t×45°,t称为倒角深度,加工倒角多数出于工艺上的需要,一般不直接关系到零件和产品的质量,故较少对倒角深度t进行检测。但对于某些较重要的应用场合,尤其是在大批量生产情况下,仍规定了要在工序间对倒角深度t实施规定频次的抽检。 在成批生产时,内孔有时被进一步加工成螺孔,其     

气缸盖弹簧下座深度检具的设计及误差分析

本文介绍了一种新型的深度检具,对其结构、设计原理、加工工艺、测量误差等方面进行了综合论述     

螺纹孔口组合倒角刀

螺纹在机械加工中极为普遍,加工螺纹时一般都需经过钻底孔、孔口倒角、攻丝等步骤。孔口倒角是为了便于丝锥攻丝的引导,便于螺钉旋进。钻螺纹底孔和孔口倒角一般采用分工步加工,工作效率低,这对大批量零件明显不利。若专机用分工步加工,倒角就需专序安排,不能充分发挥专机的作用。理想的加工工艺是一次加工出螺纹底孔和孔口倒角。现行方法是采用复合阶梯钻或用普通钻头改制。复合阶梯钻制造麻烦,价格贵。一般多采用普通钻头改制,则需要重新进行刃磨加工。这种刃磨既要磨出一定长度的(等于螺纹底孔)钻头直径部分,又要磨出齿背空刀,还需磨出倒角刃的角度及后角。刃磨步骤繁琐,钻头使用长度大大减小,经济效益差。为此,设计了套