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介绍了深基坑变形的种类,总结了可能引起变形的各种原因,并从变形机理上提出控制变形的方法。最后结合工程实例,阐述了某建筑深基坑变形陡增的机理和采用的控制措施,结果可供其他工程应用参考。 相似文献
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我国城市建设的快速发展以及人地矛盾的增多,都对当前的建筑空间提出了更高的要求,建筑物地下空间开发成为建筑领域发展的重点及主要研究方向。但是基坑深度却在逐渐加深,对深基坑支护结构的搭建和维护是地下建筑工程的重点,而深基坑支护容易出现异常变形的情况,不利于工程结构施工,对这种问题要及时发现和处理,保障施工安全和施工进度。 相似文献
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结合紧邻越江隧道的深基坑工程,对基坑支护形式进行了优化。施工过程中对越江隧道的变形控制采取了针对性的技术和施工保护措施,有效控制了基坑及越江隧道的变形,保障了对越江隧道的结构安全和正常运营,收到了良好的效果,相关措施可为今后类似工程的施工提供经验借鉴。 相似文献
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现有的深基坑支护工程中,支护水平位移较大,容易出现支护变形问题,因此针对高层建筑住宅软土地基深基坑支护变形控制方法展开研究。处理住宅软土地基土层环境,减少软土地基对上层建筑施工的影响;焊接深基坑土钉墙支护结构,满足支护变形控制需求;装配高强度的支护锚杆,提高支护稳定性,进而实现深基坑支护的稳定控制。采用实例分析的方式,验证新控制方法水平位移较小,支护变形控制效果更佳,极具推广价值。 相似文献
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随着我国城镇化的快速发展,人口密度的增加导致地上空间资源愈发贫乏,因此地下立体空间的开发利用成为发展的重要目标。由于基坑工程的规模、深度不断加大及支护形式的多元化,加之地下管线错综复杂、周边建筑和人口密集等情况,使基坑工程的技术难度、风险程度不断提高。为保障超深超大基坑工程的施工安全,有效预防和降低风险发生,对超大超深基坑工程进行安全监测尤为重要。本文以北京某实际工程为例,研究超大超深(坑中坑)基坑支护结构的变形情况。 相似文献
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文中结合实际工程案例,深入分析了可回收锚索实际变形与理论计算之间的差异,剖析了可回收锚索变形过大的原因。在此基础上,文中提出了相应的改进和补救策略,包括优化锚索设计、合理设定变形预警值、精确控制预应力张力施加时机,以及采用先进的实时监测和预警系统,为解决可回收锚索在深基坑工程中的变形问题提供了有效的方法。 相似文献
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依托实际工程,通过有限元软件FLAC-3D开展了基坑支护结构变形的影响因素进行了分析,得到了如下结论:增加地连墙厚度可以显著减小墙体的水平位移,但当地连墙厚度增加到一定程度时,再通过增加墙体厚度来减小位移的作用不大。第一道内支撑加上预应力后,不论其刚度是大还是小,对地连墙水平位移均较小。土体的模量对地连墙水平位移的影响是显著的,土体的模量参数是影响基坑变形的主要参数,增加土体的模量,可以很好的控制基坑的变形,因此加固基坑的软弱土层是控制变形行之有效的方法。 相似文献
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深基坑开挖和支护施工是建筑工程施工过程中的重要环节,基坑变形的控制影响基坑的安全.为分析基坑支护和变形控制,以某工程实例分析水泥搅拌桩基坑支护的重难点、锚索及边坡施工技术重难点和土方开挖及基坑变形控制,分析各种基坑支护方式和变形控制的具体方式,为此类支护方式和变形控制的方法提供相应的技术参考. 相似文献
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紧临地铁站基坑支护设计与变形控制 总被引:1,自引:0,他引:1
北京某紧邻地铁站的基坑深达15 m,支护安全度要求高、变形控制严格。通过对现场条件和设计要求的分析,提出了控制变形的实用设计及施工方法。设计中采用有限差分软件FLAC3D对基坑支护体系的变形进行模拟分析;基坑施工及使用中对基坑实际变形进行了监测。数值计算及变形监测数据显示基坑坡顶最大变形均满足相关规范要求,基坑支护取得了良好的效果。基坑支护的设计及施工中的变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值。 相似文献
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随地铁深基坑施工的进行,为确保施工安全,都采取降水措施,深基坑侧面土体由于失水而导致其物理力学性状不可避免的发生变化,因此基坑侧面土体的m值也是不断变化的。利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料,结合参数优化反分析土体m值,根据现场地质资料和优化后的参数通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测,及时调整开挖方案和支护参数,此方法可以有效地指导基坑施工,使得基坑围护结构的变形始终处于可控制状态,以确保施工安全。 相似文献
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