岩溶地质隧道施工处理措施探讨

在岩溶地质隧道施工中,经常遇到涌水以及大小不同的溶洞影响工程施工问题,本文重点探讨了隧道岩溶段地下水、小型溶洞以及规模较大溶洞的处理措施。     

岩溶地质钻孔桩施工措施

本文结合工程实例和工程地质状况,详细阐述了岩溶地质条件下桥梁钻孔桩常见施工措施;并对不同类型岩溶情况处理技术方法进行了深入分析探讨。     

浅析岩溶地质对桩基施工的影响及应对措施

本文结合灰岩地区复杂的地质条件,尽可能对各种类型桩基施工可能出现的问题作较命面的分析、总结,以方便设计、施工找出可行办法进行控制,以求达到防范于未然的目的。     

综合超前地质预报在岩溶地区轨道交通隧道中的应用

岩溶地区在工程建设前,岩溶发育情况的探测是一项重要的地质勘察工作,因为岩溶发育情况的探测结果是处理方案决策的重要依据。在城市轨道交通区间隧道建设中,经常受制于投资控制或场地限制等因素,设计阶段岩溶发育探测成果难以做到细致入微。为确保建设施工安全,在施工阶段必须增加超前地质预报手段来进一步探明岩溶发育情况。目前常用的超前地质预报方法都存在各自的局限性,单一的探测手段不能起到很好的探测效果,只有采用综合探测手段的超前地质预报方案才能更准确地探明岩溶发育情况。对目前常用的超前地质预报方法特点进行分析,以岩溶地区某轨道交通工程区间隧道综合超前地质预报应用为背景,探讨综合超前地质预报手段的应用成果,为制定不良地质处理方案提供参考。     

武汉地铁6号线岩溶发育特征及岩溶处理措施

根据武汉地区岩溶特点和地铁6号线岩溶专项勘察资料,总结武汉地区岩溶区主要分为三种地质结构类型,分析不同地质类型岩溶塌陷机理,三种地质结构类型发生岩溶地质灾害的原因进行分析把武汉地区划分出高、中、低三种风险区。采用统计方法分析武汉地铁6号线岩溶区段的发育特征,从岩溶的横向、竖向分布及溶洞的填充情况等方面总结岩溶发育规律,武汉地区岩溶以3 m以内的溶洞为主,主要在岩面以下15 m范围内发育,从上到下溶洞的填充率逐渐降低。结合武汉地铁6号线Ⅰ类岩溶地质区前进村站~红建路站~马鹦路站区段的车站和区间岩溶处理措施进行分析总结,既要考虑地铁工程施工中的安全措施也要考虑运营中的安全措施。防止上覆砂层的漏失主要采取封闭溶洞连通通道和溶洞注浆的措施。对高风险区不但要考虑地铁本身施工和运营的风险还要考虑周围环境变化引发的地质灾害。     

岩溶地质桥梁钻孔桩基施工常见问题及处理方法

结合工程实例,通过对岩溶地质施工方法的分析,针对岩溶地质桥梁桩基的施工中常见的问题,提出了相应的预防措施和处理方法。     

上海轨道交通12号线9标盾构进洞施工技术分析与研究

以上海轨道交通12号线9标段工程为例,对盾构进洞安全专项施工技术进行分析,对该工程的施工安全管理与质量监控措施加以阐述.力求通过研究,使轨道交通工程质量与安全得到切实保障,整体工程得以顺利高效地完成.     

徐州地铁1号线岩溶处理设计与施工

徐州地铁1号线东西向贯穿徐州市,工程地质复杂,大范围穿越灰岩层,灰岩地带岩溶发育。在岩溶发育地段,隧道施工易发生塌方及涌水等事故;若岩溶处理不当,如底板下空洞未填充处理,造成地层承载力不够,给后期地铁运营造成了相当大的安全隐患。由于徐州及周边地区尚无地铁修建的经验,对该地区的岩溶发育特点及分布规律也未进行过研究,因此亟需一套有效的岩溶探测、处理方案解决施工中遇到的岩溶问题。通过先期开展设计和施工的1号线试验段,结合现场施工遇到的问题及岩溶揭露情况,研究出适用于徐州灰岩地区的岩溶处理方法,并总结出徐州地区岩溶发育特点及分布规律,可对徐州1号线全线及类似工程提供经验参考。     

浅谈山岭隧道常见不良地质条件及处理措施

指出不良地质条件对山岭隧道施工的危害性极大,必须采取针对性较强的辅助措施,以中梁山隧道为例,介绍了施工中常见的不良地质条件,并给出了相应的处理措施,取得了很好的处理效果。     

岩溶地质塌陷的影响因素及工程处理

根据岩溶塌陷发育需要具备的三个基本要素（岩溶洞隙、松散覆盖层和地下水活动）,详细阐述了以桂林市为代表的岩溶地质塌陷的影响因素及分布特征,并把工程建设分为前、中、后三个阶段,分别论述了各阶段防治塌陷的处理技术。     

浅析广州市轨道交通二十一号线D标段地质风险问题

在岩土工程详细勘察的基础上,从地质条件本身存在的风险问题和勘察工作本身引起的风险问题两方面,对广州市轨道交通二十一号线D标段存在的现状地质风险问题进行初步探讨与研究,并提出相应的应对措施,为设计、施工、运营等提供地质风险资料,并提高地质风险防范意识。     

地质雷达在贵阳轨道交通2号线施工灾害分析中的应用

将地质雷达应用于贵阳轨道交通2号线观水路站—油榨街站区间隧道施工灾害分析中。测试结果显示,地表以下1.2～3 m深度范围内存在异常,塌陷区域附近振幅较强,塌陷区域长约4 m宽约2 m,同相轴不连续,存在地下空腔。     

喀斯特岩溶地区轨道交通隧道施工工法选择

介绍了贵阳轨道交通1号线工程地质情况,分析了TBM、盾构法、矿山法、明挖法施工工法的特点,针对贵阳轨道交通1号线位于喀斯特岩溶发育地区,建议采用适应性更强的矿山法及明挖法施工。     

轨道交通9号线下穿铁路工程风险及对策研究

结合上海市轨道交通9号线一期工程R413标段九亭站-七宝站区间盾构隧道下穿沪杭铁路工程,对工程可能出现的风险进行分析,并作出相应对策.针对可能出现的轨道过大变形,提出对轨下盾构穿越区进行全断面分区注浆及旋喷加固.对重要管线采取了针对性的加固保护措施,通过加固形成隔离带以控制其变形,同时设置卸压孔以防止高压注浆引起土体过大位移.结果表明,轨道变形及管线移位都得到了有效的控制,地表隆沉在控制范围内,加固区轨下动应力得到有效的降低.     

北京轨道交通13号线拨接施工工艺

轨道交通安全是城市公共安全的重中之重,而新建道路下穿轨道交通则是影响轨道交通安全运行的重要问题。北京市北苑东路建设期间需下穿地铁13号线,因此,需要在13号线修建一段便线绕行。介绍了轨道交通线路拨接的施工工艺、施工要点和难点,对可能发生的问题进行了分析,制定了预防和紧急措施。     

岩溶地质注浆的质量控制及常见问题处理措施

结合某电厂二期工程A标段岩溶地质注浆施工,以及施工中出现的问题,主要介绍注浆地基处理的质量控制要点,及常见问题的处理措施。     

浅析某越江隧道工程岩溶的处理措施

以规划建设的长沙市劳动西路湘江隧道工程湘江段为例,介绍了盾构穿越岩溶段时的施工工序流程、溶洞处理措施,探讨了穿越溶洞的施工预处理技术以及盾构在穿越溶洞段时的相应措施,同时提出了在地质超前预报和钻孔勘察的基础上,还应在施工前有针对性地进行详细补充勘察的建议,以求地质勘察的准确性。     

轨道交通广佛沿线岩溶地质特征及风险防范

结合广州市轨道交通广佛线穿越广州市大规模岩溶区,针对该区岩溶发育强烈、地下水丰富、工程地质条件十分复杂的现状,总结了广佛线岩溶地质环境,对岩溶对轨道的交通风险进行了分析,并提出相应的防范措施,为该段具体的工程设计提供参考依据。     

岩溶地质地基处理及桩基础施工技术

针对岩溶地质的特点,在地基处理中采用单护筒跟进,回填冲孔,泥浆护壁等综合施工方法。顺利完成了该工程的桩基础施工任务。