三叶摆线型泵用叶片廓线的计算机辅助设计及动态模拟研究

对三叶摆线型罗茨泵叶片的廓线进行了理论分析，在此基础上给出了叶片廓线的数学方程式。对这类泵用转子叶片廓线的基本几何参数进行了计算机辅助设计并实现动态模拟。     

基于啮合理论设计A型齿双螺杆泵的转子齿形

渐开线-摆线齿形双螺杆泵的转子型线比较复杂,推导其型线方程的方法主要以解析法、几何法等为主.本文基于啮合理论,采用旋转矩阵的方法,设计推导A型齿双螺杆泵的转子齿形型线方程和啮合线方程,有助于对转子啮合的分析,并有助于对密封线形成的理解.此种方法可以普遍地应用于对其它齿形双螺杆泵转子的型线改进和新型线的设计中.     

内啮合摆线泵静压支承槽的设计

为了平衡一齿差内啮合摆线泵(称摆线泵)工作时外转子所受到的不平衡径向液压力设计出了一种静压支承槽结构.为了确定静压支承槽的范围,建立了理想化的数学模型,得到外转子在x,y方向所受液压力分力,求其合力然后计算得到静压支承槽的范围.接着确定支承槽深度,将油液流入静压支承槽看作一种泄漏方式,通过建立泄漏与槽厚的数学模型来控制...     

提高内啮合圆弧-泛摆线齿轮泵容积效率的设计

文章根据多年对内啮合圆弧 泛摆线齿轮泵的设计开发经验 ,从设计和制造两方面探讨提高容积效率的途径 ,以期提高内啮合泵的技术水平     

基于综合性能与控制点的转子啮合线分段寻优

采用反向设计方法(啮合线法)对双螺杆压缩机转子型线设计研究。推导出能表征双螺杆压缩机综合性能的表达式,为灵活设计,将NURBS引入螺杆转子啮合线的设计研究中,在已知基本参数条件下,对啮合线的基点进行确定。根据基点啮合线进行分段。基于NURBS控制点具有局部控制的机制,以综合性能指标为寻优函数,对分段的啮合线进行寻优反向设计转子型线。     

基于啮合线法的螺杆转子型线设计方法

采用齿廓法线法,演示了啮合线法这一转子型线设计方法,并推导出啮合线上各典型基本曲线段对应展成的转子曲线段的方程。通过设计实例,展示了啮合线法设计的特点,为进一步设计高效型线提供参考。     

罗茨泵转子的轮廓型线设计及仿真

当前罗茨泵存在转子间隙不均匀、转子啮合效果不好,罗茨泵工作效率低下等问题。为了改善转子的啮合效果,提高罗茨泵的容积效率及性能需要设计出合理且满足要求的转子。对于所研究的摆线转子,首先根据摆线形成原理推导出摆线转子的理论型线方程,进而得到实际型线方程,然后通过型线的参数方程编程得到二维草图,将草图导入三维软件生成实体模型,最后利用三维软件的动态模拟进行运动仿真。仿真过程中不存在干涉现象并且转子之间间隙均匀,说明此型线方程设计满足设计及应用要求。为设计出高效能的罗茨泵提供了帮助,同时只需改变其中的参数值即可生产出不同系列的产品,具有一定的实用价值。     

基于分段积分法的齿轮啮合效率公式推导方法及其应用

对计算行星齿轮传动啮合效率的方法进行了分析研究,推导出渐开线圆柱直齿轮基于分段积分法的齿轮啮合效率公式,为进一步研究行星齿轮机构的能量转化效率及自动变速器的研究提供了参考。     

国内外单螺杆压缩机的发展及其啮合副型线研究

本文介绍了国内外单螺杆压缩机的发展概况，分析了对其啮合副型线的基本要求，讨论了四种啮合副型线，重点分析了“圆台二次包络啮合副”的特点，最后提出通过优化刀片位置及刀片数简化加工此种啮合副星轮用滚刀的制作难度。     

罗茨风机的全啮合转子型线构建

针对罗茨风机转子在制造加工和生产维修过程中,其转子啮合型线难以光滑连接或不连续问题,本文根据罗茨风机两转子的运动规律和型线啮合特性,构建出罗茨风机能够实现完成啮合的转子型线,分别为圆弧—圆渐开线转子型线、圆弧包络线转子型线和摆线型转子型线,得到各转子的组成型线方程,在此基础上研究了各型线的啮合特性和面积利用率,同时构建出三叶罗茨风机转子型线。     

双螺杆泵型线的计算及二次车削

本文介绍双螺杆泵齿形、型线的计算及机械加工方法。通过分析双螺杆型线一次车削存在的型线成型不足的原因,提出了用二次车削的方法来解决双螺杆型线加工成型不足的问题,并详述双螺杆二次车削的方法。     

径向柱塞变量泵电液恒功率控制的仿真研究

论述了一种数字阀控径向柱塞变量泵恒功率控制原理,借助功率键合图建立了变量机构的动态数学模型,并用MATLAB语言进行仿真研究,为设计和实验提供理论指导。     

双螺杆泵型线的修正

针对现有双螺杆泵型线普遍情况,提出了一种圆弧修正的型线,避免了点接触,从根本上解决影响双螺杆泵寿命的型线结构问题。     

摆线泵齿顶间隙设计及其对流量脉动的影响试验

针对汽车自动变速器用一齿差摆线齿轮泵齿顶间隙设计及对流量脉动影响问题,研究改变转子的齿顶间隙的方法,并对装配不同齿顶间隙转子的油泵流量用Pumplinx软件进行仿真分析,分析齿顶间隙变化对降低流量脉动的影响,通过仿真计算得出齿顶间隙变化对流量脉动影响,为设计内、外转子的尺寸及公差提供依据。     

外环流活塞泵转子型线的设计计算

根据外环流活塞泵转子运动规律，首次推导出该转子型线的计算公式，借助该公式计算转子型线可取代传统绘制转子系统，为设计人员精确计算转子型线提供了理论依据。     

多齿涡旋机械啮合型线的构建理论

为了解决多涡旋齿涡旋机械的关键问题型线构建和型线修正,提出公转中心位置模型,确定两涡旋盘上多条涡旋齿的生成和运动啮合规律,建立任意齿数的多齿啮合型线构建的数学模型,给出常用曲线作为多齿啮合型线的条件,得到多齿啮合型线的构建准则,为直接构建满足正确啮合的新型多齿啮合型线奠定理论基础.以此为依据创建多齿的正多边形渐开线、组合型线和变壁厚型线等多种啮合型线,创建多齿的圆弧修正、圆渐开线修正和组合修正等多种型线修正方法;建立起包含单齿型线在内的多齿啮合型线理论体系.     

基于泛函的涡旋型线共轭啮合理论

在涡旋压缩机涡旋型线设计研究中,针对单一涡旋型线受其固定数学模型固有特性的限制,并研究出通用涡旋型线的共轭啮合特征型线,分析平面曲线的啮合理论,研究共轭啮合型线的解析包络原理.对可取函数类基于泛函的涡旋型线的共轭啮合特性进行研究,建立基于泛函的涡旋型线的笛卡尔坐标表达式及其共轭型线的啮合条件,推导出基于泛函的涡旋型线的共轭啮合型线,动静涡旋型线特征几何中心距为r.根据通用涡旋型线的型线组合特性及级数系数收敛原则,给出具体算例,得到基于Matlab的涡旋型线及其共轭型线图形.基于泛函的涡旋型线共轭啮合研究为采用泛函理论的涡旋压型线研究提供了机会,拓宽了涡旋压缩机型线设计理论与方法研究的思路.     

双涡圈涡旋压缩机完全啮合型线修正理论研究

创建了双涡圈渐开线型线能实现完全啮合的修正方法,得到了该修正涡旋齿的生成方法、齿形特点和修正齿头各修正参数之间的通用关系式及修正圆弧方程。推导出了修正涡旋齿轴向投影面积的精确计算公式,提出了任意曲轴转角下的压缩腔容积的计算方法,分析了各修正参数对修正涡旋齿性能如压缩比和齿头强度等的影响。研究结果表明:只须确定修正展角φ,即可确定修正涡旋齿头的齿形和其它各修正参数的数值;随着φ取值的增加,压缩比减小,涡旋齿头增厚,因而其强度增加。     

一种双螺杆多相流混输泵型线的性能研究

对一种双螺杆泵型线的几何性能和密封性能进行了探讨,并重点讨论了其啮合线、接触线、接触线长度及泄漏三角形面积计算方法。通过对型线齿型密封性能的综合分析,认为该型线虽然不满足孟氏第二类密封性定律,却是密封型单头双螺杆泵。     

单螺杆泵截面型线参数对定子磨损的影响

分析了单螺杆泵定子的磨损方式,依据丁腈橡胶的磨损规律,分析了单螺杆泵接触点相对滑动速度与接触角在钢转子与丁腈橡胶定子在啮合过程中的变化规律。结果表明,提高流动接触点相对滑动速度和降低固定接触点综合曲率能有效降低定子磨损。