重载交通对嘉浏高速公路路面结构的影响

重载交通对沥青路面结构有重大影响。通过对嘉浏高速公路交通组成及重载情况的分析研究,从轴载换算系数以及年累计当量轴次的计算,分析重载对设计年限的影响,结合重载对沥青混合料路用性能的影响分析,提出了在路面结构、材料设计及施工中的具体应对措施。     

重载交通沥青混凝土路面损坏分析

通过现场实地调研和资料收集,分析并总结了重载交通下沥青混凝土路面结构损坏类型和损坏特征,为解决重载下沥青混凝土路面损坏问题提供理论依据。     

基于高速公路排水设施的重要性分析

随着我国交通事业的不断发展和交通科学技术的迅猛发展,我国高速公路建设有很大程度的进步,受此影响,排水工程的设计、施工及养护越发重要。高速公路排水设施的设计与施工,可以增加路面结构内部排水及公路构造物及下穿道路排水,提高高速公路的使用年限。所以,出于长期坚固、稳定、安全使用高速公路的考虑,加强高速公路排水设施的设计与施工是非常重要的。     

高速公路沥青混凝土桥面排水技术探析

分析水对高速公路路面的破坏性影响及桥面铺装层排水设计的重要性,并对桥面表面和桥面铺装层的排水技术进行探讨,对目前高速公路沥青混凝土桥面防排水设计提出几点建议。     

重载交通对沥青路面结构的影响与分析

针对内蒙古地区沥青混凝土路面早期破坏现象,分析了在重交通作用下对沥青路面使用寿命、路面结构应力、厚度、强度、刚度的影响,并指出了在路面结构和厚度设计过程中应充分考虑重载交通的影响。     

高速公路沥青混凝土路面表面排水设计分析

基于高速公路表面水的危害性,介绍了高速公路沥青混凝土路面排水设计的内容与原则,并从路基地下、道路表面防排水、中央分隔带防水等方面,阐述了路面排水的设计措施,从而保证高速公路的使用性能。     

高模量沥青混合料在重载交通条件下的应用

针对重载交通高速公路常见的疲劳裂缝和水损害问题，引入高模量沥青混合料来减小沥青混合料在荷载作用下的应变，增强沥青混合料的抗疲劳性能。通过应力、应变等指标分析，研究高模量沥青混合料在不同路面结构中的适用层位。结合江淮地区气候降雨特点，推荐适用于重载交通下的倒装式高模量沥青路面结构。试验段通车4年以来，路面使用状况良好，路面开裂、车辙、坑槽等病害较常规路段减少2/3，具有显著的经济和社会效益。     

重载交通沥青混凝土路面损坏特征分析

通过现场实地调研和资料收集,调查了沥青路面的典型损坏状况,分析并总结了重载交通下沥青混凝土路面结构损坏类型和损坏特征,为解决重载沥青损坏问题提供了理论依据。     

沥青混凝土路面的早期剥离破坏原因及对策探讨

高速公路作为我国的重要交通纽带来说,正发挥着越来越重要的作用,然而,就全国已建或在建的高速公路来说,通车后一个月之内就出现不少问题。沥青混凝土路面的早期剥离破坏,是我国高速公路路面主要病害之一。分析了沥青混凝土路面早期剥离产生的原因及特征,从配合比设计、结构、施工等方面提出了路面抗剥离对策。     

沥青混凝土路面的早期剥离破坏原因及对策探讨

高速公路作为我国的重要交通纽带来说，正发挥着越来越重要的作用，然而，就全国已建或在建的高速公路来说，通车后一个月之内就出现不少问题。沥青混凝土路面的早期剥离破坏，是我国高速公路路面主要病害之一。分析了沥青混凝土路面早期剥离产生的原因及特征，从配合比设计、结构、施工等方面提出了路面抗剥离对策。     

埃塞俄比亚AA高速公路路面结构组合方案比选分析

正高模量沥青混凝土可以在保证道路结构性能的基础上,减薄全厚式柔性路面结构的沥青混凝土总厚度,与普通沥青混凝土相比具有更长的使用寿命。在总费用上,初期修建费用要高一些,日常养护费用少,在整个运营寿命期内,总费用效益较大。埃塞俄比亚AA高速公路为设计施工总承包项目,保质期为6年。高模量基层柔性路面结构符合保质期较长的需要。1 AA高速公路项目工程概况及交通预测1.1项目工程背景     

高速公路沥青混凝土路面配合比设计及性能探讨

文章从沥青混凝土路面使用性能要求进行了分析,阐述了路基路面的排水设计,强调重视路基结构内部的排水设计,最后分析了沥青混凝土施工工艺优化组合。     

高速公路路基路面的排水设计

随着我国基础设施建设的不断完善,我国公路建设研究者对于高速公路路基路面施工问题的研究愈发深入,研究发现,公路积水问题是造成我国高速公路路面使用寿命受损的重要因素之一。因此,针对我国高速公路路基路面施工过程中的路面排水设计问题,如何通过对高速公路路基路面排水能力的设计解决原有公路排水设计环节存在的问题及隐患,逐渐成为我国高速公路研究者们研究的重点。论文分析了我国原有的高速公路路基路面排水设计中存在的不足和隐患,在汲取经验、教训的同时,对不同的排水设计方法进行对比,以期为我国高速公路路基路面排水设计作出理论贡献。     

重载动态荷载下水泥混凝土路面结构响应研究

在重载交通作用下,路面结构处于一种极其不稳定的力学状态,本文通过有限元软件定量分析车速为60km／h,轴重为100、150、200、250kN的重载交通对水泥混凝土路面结构应力的影响,系统研究重载、动态荷载作用下水泥混凝土路面的结构性响应特性,即研究不同轴载作用下水泥混凝土路面的受力与变形特性,进而剖析车辆荷载作用下水泥混凝土路面的破坏机理;为旧水泥路面的维修提供参考。     

重载交通道路铺装耐久性快速修复技术及应用

沥青路面在重载交通的作用下易产生车辙、开裂等病害。由于交通流量大、可封闭交通的时间短,重载交通道路的养护维修需要在短时间内完成并快速开放交通。针对上述需求,提出一种能够快速施工的耐久性铺装结构,即高黏弹改性沥青同步碎石防水层+双层重载交通专用改性沥青混合料+不黏轮乳化沥青黏层。采用该铺装结构方案,对2条重载交通道路沥青面层进行修复作业。通车1 a后调查结果显示,重载交通耐久性铺装车道的车辙深度为相邻车道SBS改性沥青路面车辙深度的1/3,同时没有产生坑槽和裂缝病害。重载交通耐久性铺装结构,可实现道路的快速修复,有效提升路面的抗车辙性能和耐久性能,减少反复维修造成对交通和社会的影响,节约养护资金、降低道路的全寿命周期成本。     

重载交通区域水泥混凝土路面面层病害影响因素分析

通过对漳平地区典型重载交通区域的水泥混凝土路面面层病害进行详细的调查,结合公路的建设、养护和管理工作实践,分析了重载交通区域水泥混凝土路面面层病害的影响因素,并提出了相应的防治措施和优化建议,以期为水泥混凝土路面面层的设计、施工及养护提供借鉴及参考。     

重载交通对沥青路面结构受剪、受压性能的影响

根据重载作用图示,分析了重载作用下半刚性基层沥青混凝土路面结构的受拉性能.计算结果表明,重载作用下,沥青中面层和下面层承受较大的剪应力和压应力.对于重载半刚性沥青混凝土路面结构,沥青中、下面层需要有较高的抗剪性能和抗压性能.     

高模量增模改性剂在沥青混凝土路面中的应用

根据高分子相容性理论,研发出了一种可用于沥青混凝土路面的高模量增模改性剂。在此基础上,通过有限元分析,对高模量沥青混凝土路面的力学响应进行了数值模拟研究,并在国道208线山西代县境内重载交通沥青混凝土路面进行试验,现场钻芯取样后通过分析研究,表明路面产生的病害部位与数值模拟结果具有较好的吻合性。     

高速公路路基沉降及路面动力特性研究

经济建设的发展在很大程度上推动了我国高速公路的建设的发展,高速网络也已覆盖全国,形成了全覆盖式的高效公路网络。我国高速公路路面结构有两种,分别为柔性沥青混凝土及刚性水泥混凝土。前者使用设计时间高于15年,或者使用设计时间在30年左右。目前,有些高速公路在通车两年内就有断裂、沉陷等问题,对高速交通带来严重影响,公路使用寿命也下降。分析发现,路基沉降及车辆荷载作用是致使路面结构出现损坏的2个原因。基于资料搜集和研究,从理论角度对高速公路路基沉降问题进行研究,分析其路面动力特性具有实践意义。     

GTM设计的沥青混合料在高速公路中的应用

目前高等级公路沥青路面早期损坏较为严重。分析了国内现行路面材料的马歇尔配合比设计方法的不足;详细介绍了美国工程兵团旋转试验机(GTM)用于高等级重交通路面材料设计的思路与方法。结合河北沿海高速公路实践应用GTM法沥青混合料的设计、施工和性能情况,通过总结和介绍,提出了解决重载交通下路面材料设计的建议。