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通过对失效轴承的宏观检查、装配检查、尺寸测量、冶金分析等方法,得出了轴承失效的主要机理和原因。针对某型发动机三联轴承故障进行了失效分析,结果表明,轴承失效是由于轴承组配质量不合格所致,并提出了改进措施,以确保安全使用。 相似文献
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针对某型航空发动机发生的压气机转子卡滞故障,进行了受力和失效分析,查明了故障原因并提出了相应的改进措施。经使用验证后再无类似问题发生,确保了装备在外场的正常使用。 相似文献
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航空发动机轴承失效模式分析 总被引:2,自引:0,他引:2
轴承寿命内失去其应有的使用性能,导致故障或不能正常工作的现象,称轴承失效。轴承的失效分为两类,止转失效和丧精失效。航空发动机轴承的失效模式主要有,滚动接触失效、开裂和断裂失效、旋转爬行失效、轴承磨损失效、塑性变形失效、微动磨损失效等。分析研究轴承的失效模式目的是为制定预防失效措施提供理论依据。 相似文献
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针对某型航空轴承试验台主轴支点轴承抱轴、外圈断裂故障,开展轴承损伤形貌宏观检查、断裂套圈断口微观理化分析、轴承工作游隙计算分析、润滑检查分析及试验过程中试验数据复查等工作,明确了轴承故障原因为:轴承初始游隙偏小,润滑冷却效果不良,两者共同导致轴承在工作时出现了较大负游隙,滚动体与套圈滚道挤压磨损严重,最终导致轴承抱轴、套圈瞬时断裂。提出加大轴承初始游隙、增加润滑喷嘴喷射速度及改善喷射位置的措施,并开展试验验证。试验结果表明,采取改进措施后轴承润滑冷却效果改善,温升明显降低。 相似文献
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航空轴承工作状态判断的试验研究 总被引:3,自引:1,他引:3
根据轴承运动学原理推导出了轴承套圈、滚动体及保持架等元件的故障频率计算公式,分析了影响航空发动机和减速器的轴承各元件故障频率的因素。并以涡桨六发动机压气机后轴承作为试验件,在S206轴承试验器上使用JK8241轴承、齿轮早期故障检测仪对在各种工作状态下的轴承各元件故障进行检测。附图8幅,表2个。 相似文献
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航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其可靠性及寿命直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务完成的关键因素,因此,有必要对该轴承典型故障进行深入分析。针对某军用涡扇发动机No.3支点轴承滑蹭故障,从轴承的工作机理出发,结合故障统计及对比测量等分析工作,深入分析了主轴轴承的故障原因,确定了排故措施,不仅提高了发动机工作的可靠性及寿命,并且对新型轴承的研制也具有一定指导意义。 相似文献
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一、高温疲劳问题的重要性疲劳是使机械失效的一般机理。高温疲劳则是使热机械失效的特殊机理。这种失效在燃气涡轮发动机中尤为严重。一般地说,空中使用比地面使用严重,军用比民用严重。发动机的一些主要另件-压气机盘和叶片、燃烧室、涡轮导向叶片、工作叶片和涡轮盘、轴承等的寿命很大程度上受高温疲劳限制,其中涡轮部件又是整个发动机寿命的最危险部分。原因是 相似文献
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航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其健康状态直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务的关键因素,因此,有必要对航空发动机轴承从入厂到试车后检查的各个环节进行梳理,加强关键环节的过程控制。本文针对某军用涡扇发动机主轴轴承多发性故障,结合统计工作,进行合理的过程控制,结果表明在落实主轴轴承质量控制过程后,主轴轴承报废数量明显减少。 相似文献
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针对航空发动机轴承内圈断裂故障,利用视频显微镜、扫描电镜等设备,通过对故障轴承内圈、防转销等部件进行外观检查、断口分析、能谱分析及金相检查等分析工作,确定了轴承内圈断裂性质和产生原因。分析结果表明:故障轴承内圈断裂起源于防转销槽底面根部转角处的多源疲劳。防转销槽根部无明显倒角,存在较大的应力集中,降低了内圈的抗疲劳性能,从而促进了疲劳裂纹的萌生;同时镀铬层内存在的大量微裂纹、表面的晶界腐蚀以及防转销的反复碰磨也加速了疲劳断裂的产生。最后提出了增大防转销槽根部倒角以及优化轴承内圈表面处理工艺等改进建议。 相似文献