基于非结构网格的螺旋桨周围流场大涡模拟

采用基于非结构网格的有限体积法对螺旋桨的水动力性能和周围黏性流场进行了大涡模拟,在加权最小二乘法重构流动物理量梯度的基础上,分别以三阶精度的UMUSCL(Unstructured Monotonic Upstream-centered Schemes for Conversation Law)插值方法和方向导数法离散控制方程的对流项和亚格子应力项,计算得到的螺旋桨的定常水动力性能、叶片表面压力和尾流场速度与试验吻合很好.     

自航船模的航行特性及其相似衡准

本文在分析船模航行运动特性及相似特性的基础上,进一步探讨了选用相似衡准参数的依据,并提出了修正船模尺度效应等因素影响的常用方法,可供应用研究自航船模参考。     

旋成体大攻角流场的多涡结构

在北航水洞通过染色线显示和荧光诱导激光片光技术,对旋成体的流场结构进行了实验研究。本文从实验角度验证了细长旋成体在大攻角零侧滑绕流状态下背风区存在非对称多涡的真实结构,阐述了多涡结构的形成过程,发现不同主涡沿着流向运动过程中存在横向(展向)运动并有相互交叉现象,分析了多涡运动轨线特殊点的对应位置,给出了细长旋成体大攻角多涡流场的结构图。     

基于SBD的喷水推进船自航性能数值优化研究

为提高喷水推进三体船的自航性能,该文采用基于仿真设计(SBD)方法,结合船体几何重构、CFD水动力预报、试验设计方法、近似模型和粒子群算法等技术搭建了多目标优化框架,对喷水推进三体船进行了“船体+喷泵”自航性能数值优化研究。优化结果表明：在设计速度下,三体船阻力降低3.9%,推进效率提高4.4%;流道进口前型线变平和减小喷水推进器布置距离,有利于喷水推进器推进性能的提高;尾封板向上提升,可使船体阻力下降的同时,增加推进器的推力。该文可以更好地理解船体型线及喷水推进器布置对喷水推进船阻力和推进性能的影响,具有一定的学术科研价值和工程实用价值。     

半自锚式斜拉渡槽的整体结构分析与施工中的张拉控制

半自锚式斜拉渡槽是一种适用于丘陵山区的新型输水建筑物，本文提出了这一形式渡槽整体结构分析计算模型及施工中的张拉控制方法，运用所提出的设计和施工方法，已成功地建成了我国第一座半自锚式斜拉渡槽－江西省九曲山渡槽。     

长周期地震动下考虑ＳＳＩ效应三种地基的层间隔震结构试验分析

长周期的远场类谐和地震动易使隔震结构地震响应强烈,基于刚性地基假定设计的隔震结构在实际土层中减震效果良好,但考虑土－结构相互作用（ＳＳＩ效应）后不能体现良好的减震效果。为此在已有刚性地基、软土地基和软夹层地基上大底盘单塔楼层间隔震结构的振动台试验结果的基础上进行对比分析,探讨在远场类谐和地震动作用下三种地基上层间隔震结构动力响应及其减震性能的差异。结果表明:在 ＳＳＩ效应作用下,软土地基上非隔震、隔震结构的自振周期延长倍数较软夹层地基条件下略有增大;不同类型地震动下,软土、软夹层地基上隔震结构的加速度放大系数分布规律相似,且考虑ＳＳＩ效应后层间隔震结构的上、下子结构加速度响应均存在差异;远场类谐和地震动下软夹层地基上隔震结构的位移响应增大幅度较软土地基显著;软土层地基上层间隔震结构的基础转动角加速度略大于软夹层地基上的基础转动角加速度。