隔板燕尾型榫槽工艺方案分析

线切割的主要特点是精度高、工序少、变形小、加工中产生的应力较小,因此对薄壁件的加工有明显的加工优势,燃机隔板的结构正好在此适用范围,文中论述了燃机隔板外环燕尾形榫槽采用线切割加工的工艺适用性。     

重型燃机轮盘燕尾型榫槽拉削研究

针对某重型燃气轮机组的加工,文中重点介绍了以重型燃机轮盘的燕尾型榫槽拉削。     

重型燃机轮盘榫槽综合检测量具的设计与应用

重型燃机转子压气机轮盘榫槽为燕尾型轮槽,位置复杂、精度高,现有工艺及检测手段无法实现其加工后基点位置检测的问题,文中通过设计测量榫槽径向基点中燕尾槽与转子轴线倾角与轮盘辐射线位置度的综合量具,解决了基点位置的测量问题。     

线切割在燕尾槽加工中的应用

在进行燃机外环研制中,尝试用线切割加工外环燕尾型榫槽。此种工艺方法借助于大型工装来实现。其主要特点是精度高、工序少、变形小、加工中产生的应力较小,对薄壁件的加工有明显的加工优势。     

涡轮盘榫槽电火花线切割加工质量研究

为了提高涡轮叶盘榫槽电火花加工的材料去除率、几何形状精度,文中采用3种相同直径、不同材质的电极丝,进行电火花线切割GH4169枞树形榫槽的对比实验。采用不同工艺规准下的3道线切割工艺：第一次切割使用较大脉冲能量,加工出外形轮廓;第二次切割消除工件在上次加工中产生的变形,提高工件尺寸精度;第三次切割对工件表面进行精修整,减小工件表面变质层。对加工后榫槽进行材料去除率的计算、几何形状精度和轮廓偏差的测量,分析电火花线切割加工对榫槽加工质量的影响。试验结果表明：在高速线加工下榫槽的材料去除率最高;不同电极丝加工后的榫槽几何形状精度均在要求的0.075 mm之内;线切割加工的榫槽轮廓偏差都在0.030 mm左右,同时采用黄铜丝加工的榫槽轮廓偏差最小。采用电火花线切割工艺加工出的榫槽几何形状精度和加工质量均满足加工要求,显示出该工艺巨大的技术潜力。     

数控电解加工整体叶盘的研究、应用和发展

整体叶盘、整体叶轮构件对于提高现代航空发动机性能具有重要作用,但其加工技术至今仍是一个难题.整体叶盘(包括整体叶轮)将叶片和轮盘制作成一个整体,代替通常叶片榫齿与轮盘榫槽再加锁片的连接结构,使零件数量大大减少,整体重量也明显减轻;同时由于整体叶盘可以消除传统叶片、轮盘结构中气流在榫头与榫槽中逸流所造成的损失,使发动机工作效率增加,从而使整台发动机推重比显著提高.     

数控电解加工整体叶盘的研究，应用和发展

整体叶盘、整体叶轮构件对于提高现代航空发动机性能具有重要作用,但其加工技术至今仍是一个难题。整体叶盘(包括整体叶轮)将叶片和轮盘制作成一个整体,代替通常叶片榫齿与轮盘榫槽再加锁片的连接结构,使零件数量大大减少,整体重量也明显减轻;同时由于整体叶盘可以消除传统叶片     

木工榫槽加工机器人的研究

榫槽是家俱广泛使用的结构,目前我国家俱企业中使用的木工榫槽加工机械主要有两种类型:单头开榫机和双头开榫机,需要先在被加工的木料上画出各槽的位置、长度和宽度尺寸,然后再根据划线加工榫槽,这种传统加工工艺的主要缺点是:生产效率低、劳动强度大,因此给大批量、高精度的生产带来了诸多不便。论文提出一种模块化直角坐标机器人结构型式的木工榫槽加工机器人,可以高效率、高精度志完成木工榫槽的加工任务。     

MBD工艺模型驱动的涡轮盘榫槽拉刀设计

涡轮盘是航空发动机的重要零部件之一,通常采用拉刀拉削加工涡轮盘榫槽部位。传统的拉刀设计方法是根据设计与工艺需求采用绘制二维工程图图样的方法,这种方法设计周期长,且不易更改。为此提出了MBD工艺模型驱动的涡轮盘榫槽拉刀设计方法,通过构建涡轮盘的MBD拉削工艺模型和涡轮盘榫槽拉刀模型模板,提取出涡轮盘MBD拉削工艺模型中的参数并将其与涡轮盘榫槽拉刀模型模板相关联,驱动涡轮盘榫槽拉刀模板生成相应的拉削刀具,从而实现MBD工艺模型驱动的航空发动机涡轮盘榫槽拉刀设计,缩短了设计周期,提高了设计效率。     

涡轮盘榫槽加工工艺及变形控制方法研究

涡轮盘毛坯粉末冶金制备工艺过程中形成的内部残余应力是影响榫槽尺寸精度和使用稳定性的重要因素。分析了加工过程中材料残余应力导致变形的机理,提出了“线切割+磨削”的变形控制组合加工工艺。针对涡轮盘榫槽的加工变形特点,设计V形槽实验测量出了涡轮盘残余应力变形规律,进而提出采用大余量粗切释放应力、小余量精切修复变形的加工工艺,此方法可有效控制榫槽加工中的残余应力变形,保证了磨削工序的余量均匀。通过磨削去除重融层并保证精度的使涡轮盘榫槽精加工余量获得较好的一致性。最终,磨削后的精度比设计要求提高了50%以上。     

涡轮盘榫槽加工技术现状与展望

针对航空发动机和燃气轮机高端动力装备涡轮盘榫槽,从机械加工（包括拉削、铣削、磨削）和特种加工（包括电火花线切割、电解线切割）两方面分析了加工技术的主要特点;从加工工具设计与应用、加工质量评价及控制等方面系统阐述了榫槽加工技术的发展现状,分析了国内外学者在该领域的重要研究成果,最后展望了榫槽加工技术的发展趋势。     

枞树形榫槽拉刀的磨削制造

枞树形榫槽拉刀的磨削制造贵阳工具厂（５５０００３）罗颖在航机、风机、汽轮机行业中，叶片连接的方式为榫槽连接，榫槽形状复杂，技术要求高，其制造方式为成形拉削，其中，拉刀的设计、制造及拉削参数的选择对榫槽加工精度的影响相当大。本文着重讨论榫槽拉刀的制造问...     

汽轮机转子枞树型轮槽的一种修复方法

介绍了采用转子叶片装配常用的枞树型叶根结构的修复方法,首先将转子叶轮轮槽加工错误部分去掉,然后在叶轮去除部分底部的主轴上加工枞树型轮槽。根据去除部分结构尺寸设计专用镶块,镶块底部采用叶片的枞树型叶根结构,然后利用枞树型轮槽将镶块安装到转子上。修复方法简单易于操作,经实践证明轮槽修复后转子可以重新使用。     

空间角度圆盘榫槽液压分度夹具设计

论述了一种拉削空间角度圆盘榫槽的液压分度夹具,详细介绍了该夹具的空间角度计算方法及液压锁紧与分度联动装置。该夹具操作方便,并且配合L7120立式拉床成功地加工出了复杂角度圆盘的榫槽。     

航空发动机榫槽拉刀快速设计系统研究与开发

在分析航空发动机涡轮盘榫槽拉刀传统设计过程的基础上,结合某航空企业实际需求,提出一种榫槽拉刀的三维参数化设计方法,通过建立榫槽拉刀三维参数化模型模板,构建模型模板实例库从而实现榫槽拉刀的三维参数化快速设计,避免了大量的参数计算和重复设计,缩短了榫槽拉刀的设计周期、提高了榫槽拉刀的设计效率。     

高速拉削工艺的研究与应用

拉削是一种高精度、高效率、高复杂程度可最终成型的机械加工方法，在航空发动机制造业普遍被用来加工盘类零件的榫槽和叶片的榫头。文章详细地论述了拉削工艺方法，探讨了高速拉削的基本原理，综合分析了影响拉削表面质量及拉刀耐用度和寿命的因素，对传统的拉削工艺和高速拉削工艺进行对比，论述了高速拉削工艺的先进性。文中以典型盘类零件榫槽加工为例，对纵树型榫槽的尺寸精度技术要求和拉削加工特点进行了研究，制定了先进合理的拉削参数，拉削方案和拉刀设计。     

工作叶片榫槽工艺方案分析

工作叶片是轴流式发动机最重要的零件之一,当发动机工作时,在工作叶片上作用有巨大的离心力、气压力和振动等载荷。叶片通过榫头与轮盘外缘的榫槽连接,将作用在叶身上的载荷传到轮盘上。文中论述了工作叶片榫槽采用缓进磨加工的工艺性。     

航空发动机不锈钢外环拉削工艺改进

静叶外环是某发动机的一个重要部件。从2006年某发动机研制以来,外环燕尾榫槽的加工一直采用五坐标铣床铣削,受槽形尺寸和结构的限制,槽底空刀槽无法加工,铣削加工的尺寸精度和表面质量不能满足设计要求,铣刀强度差、易断刀,存在废盘的风险。     

曲柄滑块在榫槽侧拉床C形摇篮机构中的应用

将曲柄滑块机构应用于自主研发的榫槽侧拉床的C形摇篮机构中,从而有效地保证了拉床的精度,又降低了零件加工与装配的难度,使榫槽侧拉床国产代替进口成为可能。     

整体叶轮叶间槽数控电解加工的试验研究

运用数控电解加工的方法,通过正交试验,在分析阴极缝宽、加工电压、电解液压力、主轴转速等试验因素的基础上,对整体叶轮叶间槽的加工进行试验研究,并得到优化参数.试验结果表明,运用数控电解方法加工整体叶轮叶间槽有不可替代的优越性.