喂线法与冲入法生产排气歧管的球化处理工艺对比

阐述了排气歧管原有冲入法生产工艺存在的问题。对喂线法与传统冲入法生产排气歧管工艺进行了对比,总结了喂线法在生产薄壁球铁小件中的优势。与冲入法相比,喂线法具有球化剂加入量少、温降小、产生渣量小、残镁量易于控制、球化效果好、球化效果稳定、回炉料加入量大等优点。     

球墨铸铁亚温等温淬火工艺

本文介绍的球墨铸铁亚温等温淬火工艺,是将球墨铸铁加热到F+A+G三相区,然后进行等温淬火得到F+B_下+G复相组织,通过控制热处理工艺得到不同形态、不同数量的铁素体。使亚温等温淬火后球墨铸铁的综合机械性能优于常规等温淬火处理的球铁。     

喂线法生产CADI的经验探索

利用喂线法生产CADI的铸态组织,不仅可以细化石墨、保持石墨球的圆整度,同时能有效地防止球化孕育衰退,减轻组织的白口化程度。对该球铁采用合理的等温淬火工艺,将得到耐磨性好、强度和韧性更高的CADI。     

QT700悬挂式喂线球化处理方案设计

设计了悬挂式喂线球化处理工艺流程方案及满足本方案设计要求并适应于用户实际生产需求的喂线球化处理装置,替代原有的冲入法球化生产工艺。经实际生产考核,在保证产品质量的前提下,有效地提高了QT700球墨铸铁产品的生产效率,达到了节能减排的生产设计要求。     

A D I在发动机曲轴生产中的开发应用

正奥铁球铁,国内习惯称奥贝球铁,国外称之为ADI(Austemperrd Ductile Iron),是球墨铸铁经奥氏体等温淬火处理后获得的,强度和伸长率不仅远超过普通球墨铸铁,也超过调质钢和渗碳钢。作为一新材料、新工艺,其独特的工艺特点、良好的力学性能和可加工性及低廉的制造成本,用于内燃机曲轴的生产,具有非常广阔的市场。     

喂丝球化在离心球墨铸铁管生产中的应用

本文介绍了喂丝法与冲入法两种球化工艺的特点,介绍了离心球墨铸铁管生产中用喂丝法进行球化处理的有关设备、工艺、质量控制方法及结果.两种球化法对比证明:用喂丝法进行铁水的球化处理不仅大大改善作业环境,减小工人劳动强度,而且还能提高产品质量.     

高韧性等温淬火球墨铸铁的生产工艺及力学性能

为了稳定某高韧性等温淬火球墨铸铁(ADI)铸件的生产,对其进行了化学成分设计,加入铜、钼、镍等元素进行适当的合金化,铸造球铁毛坯,然后采用在880～920 ℃奥氏体化、350～370 ℃等温淬火工艺进行热处理,对其性能进行了测试.结果表明:试样的抗拉强度在908～1 054 MPa时,平均伸长率达11.8%,冲击功136 J,屈服强度744 MPa,布氏硬度271 HB,其力学性能指标明显优于欧盟ADI标准值;同时发现合金化高韧性ADI铸件的力学性能不遵循欧盟ADI标准EN1564中抗拉强度与伸长率、冲击功、屈服强度、布氏硬度之间的变化规律.     

球墨铸铁曲轴的贝氏体等温淬火

S195柴油机是我国生产的一种使用面最广的机型,其曲轴通常采用稀土镁球墨铸铁制造。常用的热处理工艺为正火、中频淬火、等温淬火、软氮化等。生产实践证明,球铁曲轴经等温淬火获得以下贝氏体为主的组织,具有强度高、耐磨性好、疲劳强度高等优良性能。本文以无锡县柴油机厂生产的金牌产品——行星牌S195柴油机球铁曲轴为例,对曲轴的等温淬火作一简要分析。 S195柴油机球铁曲轴的化学成分见表1。铸态金相组织:球化等级≤3     

贝氏体球墨铸铁的研究

本文研究了贝氏体球墨铸铁的成分和等温淬火热处理工艺对组织与性能的影响。由实验得出：贝氏体球铁经８６０℃等温淬火＋２９０℃回火，能大大提高耐磨性，用其取代４５钢作球磨机衬板，效益显著。同时在实验室条件下对贝氏体球墨铸铁和４５钢的耐磨性能进行了对比试验。实验中得出的数据可对贝氏体球墨铸铁的生产提供参考。     

一次冲入法生产球墨铸铁件

多年来,我们遵循用二次冲入法生产球墨铸铁件的规律,生产过程中常常产生球化不良现象。分析认为,主要是由于没有专用球铁浇包和第一次放出铁液数量控制不够准确造成的,同时二次冲入法也有它自身的缺点。为此,我们采用了一次冲入法生产球墨铸铁工艺,取得了满意效果。 球化处理前,把预热过的球化剂合金放在浇包底堤坝的一侧,合金上面覆盖预热后的75Si-Fe并用砂冲子捣紧,使75Si-Fe粒填入合金间隙,最后用