柴油机气门导管密封结构的设计、计算和试验研究

针对柴油机气门导管的磨损和漏油问题,设计了三种不同形式的气门导管密封结构,从理论上对这三种结构所遵循的流体动力特性分别加以分析和计算,并对这些结构的漏油量进行了部件试验和整机试验。结果表明：这三种结构的实际漏油量和理论计算的漏油量相当,因此对气门导管的流体特性分析计算方法是合理的,能为结构设计提供指导;气门导管只加工凹槽而不安装密封圈的结构既起密封作用又起润滑作用,它不仅能减少进入进、排气道的机油量,而且还减轻了气门副的磨损,是简单而实用的新型密封结构。     

解析柴油机的密封问题

柴油机密封问题是出厂台架试验时的重点关注内容之一。回顾近两年的柴油机试验记录,出现了一些漏水、漏油、漏气的问题,如何准确地查找漏水、漏油、漏气点和故障原因是解决密封问题的必要前提。     

柴油机后油封的结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,找出后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做出相应的改进设计。经试验拆检及装机运用考核结果证明,优化改进后的后油封能起到良好的密封作用,大大减少了该柴油机后油封漏油问题。     

柴油机后油封结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,分析了该后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做相应的改进设计。试验及装机运用结果表明:改进后的后油封结构合理,能起到良好的密封作用,解决了该型柴油机后油封漏油问题。     

东风4C型机车柴油机小油封漏油故障处理

通过对东风4C型机车小油封结构和工作原理的分析,提出了解决小油封漏油故障的3个首要条件,并针对迷宫式油封结构密封能力不足的问题,提出了改造结构,采用双重密封的方案,解决了小油封漏油的惯性故障.     

直列式喷油泵漏油的原因分析及改进措施

根据市场调查直列式喷油泵漏油的信息,进行故障模式归纳汇总。针对两种典型的故障模式:静态密封和动态密封,分析原因、提出改进措施。     

气缸盖罩橡胶密封圈的密封性能分析

利用有限元法对气缸盖-密封圈-气缸盖罩组合件进行螺栓预紧状态下的结构分析,得到了密封圈上的压力分布云图,发现密封圈主刃口的两个拐角处密封压力接近于零,不能有效地密封润滑油,与试验中该处漏油的实际情况一致。进一步的分析表明：漏油的主要原因是由于结构不对称,使得该位置缺少螺栓,导致密封压力接近于零。改进方案采取将气缸盖罩材质改为铝,将盖罩螺栓组中橡胶衬套改为减震弹簧等措施,大幅度地提高了最小密封压力,从而解决了密封问题。     

转子机油泵改进

针对传统的单缸柴油机机油泵存在出油量小、出油压力低、泵体泵盖结合面易产生漏油等问题,设计一种全新结构的整体式机油泵。实践表明:新型机油泵能够有效消除传统油泵缺陷,实现出油快、油量大、出油压力高、容积效率高的改进目的,有效解决泵体泵盖结合面反复出现渗油、漏油问题;配套整机机油消耗率下降8%以上,燃油消耗率下降5 g/(kW·h),达到节能环保的设计目标。     

贯通与间隔式逆滞流迷宫密封动力特性研究

提出贯通式与间隔式两种新型逆滞流迷宫密封结构,通过在密封齿上设计微型逆滞喷管,贯通相邻密封腔,利用自然压差产生逆向射流,产生滞止效应,抑制密封腔内周向流动。应用基于微元理论的密封动力特性系数识别方法研究两种逆滞喷管密封动力特性,并与传统迷宫密封进行对比。研究表明:逆滞流迷宫密封产生的反旋流对抑制密封腔内周向流动具有较好的效果;间隔式较贯通式逆滞流迷宫密封具有更高的稳定性,高涡动频率下有效阻尼可达原结构的200%;逆滞喷管的布置增加了原结构密封的泄漏量,但可通过调节周向逆滞喷管数量,满足机组对稳定性需求的同时具有相对较低的泄漏量。     

混流式水轮机泵板装置特性分析及其改进

为研究混流式水轮机主轴密封泵板装置工作特性及优化可行性,基于CFD商用软件,以新疆红山嘴一级电站4号机为例对其结构进行改进。在模型准确基础上,分别就径向泵叶角度、泵盖高度做改进,并将泵叶和泵盖联合改进结构进行数值模拟。共计25种计算模型,225种工况,以泵盖排水量、梳齿环出口压力、顶盖排水压力作为指标,探究提高泵板装置工作效率及主观减少间隙泄漏量的可行性。研究表明:泵盖位置较泵叶角度改变对优化效果更佳;较大高度比的泵盖对减少间隙泄漏量、提高泵板装置工作效率更有利;径向泵叶且高度比为0.1902为最佳改进结构,可使泵板装置工作效率提高11.7%、泄漏量减少17.8%、顶盖排水量增加14.5%。     

共轨燃油系统高压油泵泄漏与密封的研究

对于共轨燃油喷射系统高压油泵而言,密封性能的好坏是影响其工作性能的关键。对高压油泵设计当中的泄漏问题进行计算分析,并对相关的密封性措施进行初步的探讨,以达到减小燃油泄漏量,大幅度提高燃油喷射压力的目的。为研制符合我国国情,并享有自主知识产权的柴油机高压共轨燃油系统提供理论依据和相关的应用技术。     

国产50MW汽轮机轴端汽封的改造

针对两台国产50MW汽轮机轴端阔气汽封严重漏汽、冷凝器真空偏低问题。根据计算汽封漏汽量公式,结合该机轴端汽封系统的运行状况和原汽封的结构参数（齿型、齿数）及安装间隙,分析了诸多影响汽封漏汽量的因素,找到了存在问题的根本原因。改造了原轴端汽封的结构、材料及其安装间隙要求。经实践运行验证,存在问题得到解决,节能降耗明显。     

西门子燃气发生器合成油泵修复与应用技术

西门子燃气发生器合成油泵为多回路共轴齿轮泵,一台泵提供五个泵的功能。低压泵为燃气发生器提供润滑,高压泵作用VIGV执行器,三个独立的轴承碎屑回油泵保证回油,是燃气发生器的重要部件之一。合成油泵的主要故障为机械密封泄漏、中间过渡轴断裂由于过扭矩设计、摆线齿轮相互摩擦所致。针对上述故障,通过研究部件的结构、功能、材质、性能等要求,设计测量机械密封动静环、过渡轴的剪切直径、摆线齿轮组参数,保证与原厂数据吻合,实现了国产化测绘加工、安装测试,突破了外方的专利封锁,性能满足燃气发生器正常启、停、运行操作。     

基于CFD混流式水轮机泵叶及泵盖联合降压研究

为研究泵板装置对混流式水轮机上冠流道泄漏水影响,基于CFD商业软件平台,结合新疆红山嘴一级电站4号水轮机,以泵板装置为研究对象,将主轴密封真空度、泄漏量、上冠间隙进口与梳齿环出口压差作为3个研究指标.首先在模型准确基础上对泵板装置内泵叶角度和泵盖高度2个相关结构分别进行数值分析,其次对其联合优化结构数值模拟.研究表明,...     

回转式空气预热器密封形式的改进

分析回转式空气预热器的漏风因素及现行密封形式的优缺点,提出回转式空气预热器“单密封”的“双密封”形式改进的理论依据及可行性研究,通过几个发电厂实际改进效果表明,此项改进是改善回转式空气预热器漏风大的有效方法。     

给水泵润滑油进水原因分析及处理

介绍了某厂给水泵润滑油系统的设计特点以及在正常运行和启停过程中给水泵润滑油系统进水较多的问题。对给水泵轴端密封工作原理及运行情况分析表明,启停过程中轴端密封水投入、退出不及时,回水多级U型水封设计不合理,冷油器铜管腐蚀等是造成润滑油系统进水的主要原因。通过设备改造、加强化学监督以及运行调整等措施,消除了给水泵润滑油中进水的问题。     

汽轮机主油泵损毁事故分析及处理

主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油,其运行必须安全可靠。以一起主油泵副推力瓦磨损以及油泵损坏的事故为例,详细阐述了整个事件分析及处理过程。事故的主要原因是主油泵长期运行导致入口密封环磨损加剧,调速端轴向推力增大,非工作推力瓦过载。针对检查中发现的问题,采取了调整汽轮机推力瓦挡油环间隙、盘车油挡间隙、主油泵密封圈和推力瓦尺寸等处理措施。研究成果可为采用类似形式主油泵的电力企业提供参考。     

基于CFD混流式水轮机上冠转轮泵结构优化研究

为研究中高水头混流式水轮机上冠转轮泵工作特性及优化可行性,以红山嘴一级电站3号水轮机为例,建立现转轮泵及11种结构优化模型,利用CFD商业软件,基于SST湍流模型对不同结构转轮泵在9种流量工况下展开数值模拟。将上冠流道泄漏水流动特性、主轴密封真空度及转轮泵效率作为研究指标,结果表明：上冠流道泄漏水流动特性依赖于转轮泵的结构类型;减小转轮泵“泵盖高度比”或斜置动泵叶对提高主轴密封真空度均有显著效果(最佳结构可提高66.9%),同时须兼顾其工作效率;额定工况下,转轮泵工作效率较低,建议转轮上冠开设合适的泄水孔补给流量提高其效率;该电站可将泵叶斜置45°、泵盖高度比H_p=0.0543的转轮泵作为最佳改进方案。     

火电机组轴封渗漏及利用系统的通用计算方法

以火电机组轴封渗漏及利用系统为研究对象，在全面考虑系统结构及其组成特点的基础上，导出了轴封渗漏及利用系统的定量分析计算模型。该模型采用矩阵形式表示，计算模型与热力系统结构之间具有一一对应的关系。应用表明，计算简洁、通用性强，可应用于不同类型机组的分析和机组的多种不同工况。尤其适用于作为计算机处理的教学模型，对实现火电机组的节能降耗具有重要的理论意义。     

主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系

论述了主油泵中心和径向泵油封环间隙对径向泵液压调节系统稳定性的影响,以及径向泵液压调节系统检修中容易忽视的几个问题。通过对故障机组长期跟踪调查分析,最终查明了主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系。研究表明,主油泵中心偏差是径向泵液压调节系统不稳定的一个重要诱因;径向泵油封环间隙大小与调速系统负荷摆动无直接关系;发现主油泵推力瓦的异常磨损时,要同时检查主油泵联轴器的润滑条件是否良好。