基于Yd连接的三相有源桥双向DC/DC变换器

在传统单相DC/DC变换器及基于Yd连接的三相DC/DC变换器的基础上,对基于Yd连接的三相DC/DC变换器拓扑结构进行了理论分析,并采取相应的控制策略抑制因三相电感存在差异导致的三相电流不平衡,最后搭建了实验平台,验证了理论分析的正确性和该拓扑结构的可行性。     

双有源桥DC/DC变换器输出电压优化控制策略

基于电压控制的双有源桥(DAB)DC/DC变换器是直流微电网中控制直流母线电压的核心变流器装置,电容电压反馈控制作为DAB控制中的常用策略存在着控制系统增益与传输功率耦合的问题,并且控制性能受恒功率负载的负阻抗特性的影响较大。为优化DAB的控制性能,在充分分析耦合问题产生的原因、恒功率负载的负阻抗特性的影响的基础上提出了一种基于电容能量反馈解耦的优化控制策略。通过电容能量反馈控制消除DAB控制性能与恒功率负载的耦合;结合基于模型的解耦移相控制得到对应的移相控制信号,解除传输功率对控制系统闭环增益的耦合,实现了以DAB为核心的直流微电网控制性能的优化。理论分析与试验结果验证了所提控制策略的有效性     

双有源桥DC/DC变换器无偏模型预测控制策略

针对传统双有源桥(DAB)DC/DC变换器控制策略由于调节时间过长导致其动态响应能力较差的问题,提出了基于开环估计补偿的DAB无偏模型预测控制策略。所提控制方法基于DAB状态空间模型进行控制建模并采用开环估计补偿以消除模型误差,然后利用滚动优化算法求解代价函数来获得最优化控制效果。仿真和实验结果表明所提DAB控制方法控制效果好、电压常值跟踪能力强且动态响应迅速。     

双有源桥DC/DC变换器的最小电流应力优化

传统单移相(SPS)控制下的双有源桥(DAB)DC/DC变换器在输入输出电压不匹配时运行状态较差,存在较大的电流应力。此处提出了一种扩展移相(EPS)的控制方法,采用优化调制策略,在一定传输功率下寻求最优的移相比组合使得电流应力达到最小,随着电压转换比的增大,此种优化调制策略效果更佳明显。实验结果验证了优化策略的有效性。     

一种面向储能系统的三相双有源桥式 DC/DC变换器

针对储能系统中的功率转换环节,研究了一种 LCL 谐振型三相双有源桥式 DC/DC 变换器.首先分析了 LCL谐振网络的端口特性,进而采用频域分析方法建立了三相双有源桥式变换器在对称占空比控制下的数学模型. 然后根据建立的功率模型,提出一种固定移相角的占空比控制策略使变换器以单位功率因数进行功率传输,减小回流功率.最后设计并搭建了一台８００ W 试验样机,验证了所提控制策略的有效性.     

基于有源中点钳位五电平电路的双有源桥DC/DC变换器

采用多电平电路构建的双有源桥(dual active bridge,DAB)DC/DC变换器可适用于更高的电压等级并能显著地提高功率密度及性能。基于九开关管五电平有源中点钳位(five-level active neutral point clamed,5LANPC)电路构建DAB变换器,消除传统的八开关管5L ANPC电路所存在的电平跳变问题。通过分析开关状态之间的切换过程,选取的零开关状态实现所有高压开关管的软开关运行;通过分析不同开关序列对飞跨电容电压和直流侧中点电压的影响,提出一种飞跨电容电压的平衡控制方法。基于1kW样机的实验结果表明,该文构建的5L ANPC DAB变换器获得了优良的性能。     

模块化多电平高压DC/DC变换器的电感参数设计

中高压大容量DC/DC变换器可以实现不同电压等级直流电网线路的互联,是直流电网中的关键设备之一。该文研究了基于隔离型MMC-DC/DC变换器的电感取值的计算方法和选取原则。通过建立基于交流电压源和电感串联等效电路的数学模型,研究了电感大小对变换器运行特性的影响,进而提出综合考虑功率传输效率限制、交流电流谐波特性以及变压器容量和绝缘设计等因素的电感参数设计方法。最后采用PSCAD/EMTDC仿真软件对设计实例进行验证分析。仿真结果说明该文提出的电感参数设计方法的有效性,同时验证了该文关于电感大小对变换器电气量影响分析的正确性。     

车载辅助DC/DC变换器设计

设计了一种以交错并联Boost变换器和LLC变换电路构成两级型的辅助DC/DC变换器。详细给出两级DC/DC变换器的设计方法,针对宽输入电压范围200-375 V,输出电压为12 V,制作实验样机进行验证。     

三相四桥臂有源电力滤波器交流侧电感参数设计

提出一种三相四桥臂有源电力滤波器的交流侧电感参数设计方法。在对系统进行解耦后,前3桥臂电感参数的设计可独立于第4桥臂。针对特定的谐波源,在其它主电路参数已知的情况下,精确地确定了电感取值的上限;电感取值上限不仅与指令电流变化率的各极大值有关,还有极大值出现时刻的公共连接点电压有关。利用设计实例详细地说明了参数设计过程,仿真结果验证了所提方法的正确性和有效性。     

双有源桥变换器电感电流的全局最优控制建模

为改善双有源桥(DAB) DC/DC变换器的工作性能,减小功率损耗,对电感电流的优化策略进行研究.通过分析双重移相(DPS)控制的DAB DC/DC变换器在全局条件下的各种工作模式,并建立了其数学模型.据此,使用拉格朗日乘数法求解各模式下实现最优电感电流的移相比组合,同时推导出由电压转换比和给定传输功率确定变换器运行模...     

Buck-Boost型双半桥DC/DC变换器研究

本文设计了一个应用于光伏系统中的Buck-Boost型双半桥DC/DC变换器,研究一种PWM控制与移相控制结合的充电与供电控制策略:通过移相控制实现光伏电池对负载的供电,通过PWM控制实现光伏电池对蓄电池的充电。最后结合仿真和实验结果,验证了该方案的可行性。     

新型三相双向DC/DC变换器

提出了一种适用于中、大功率工况的新型三相有源桥双向DC/DC变换器。该变换器输入端采用了超级电容,具有隔离和大变比的特点,且拓扑结构简单,无需附加元件便可实现软开关和高效率。这些优点使其在中、大功率场合,尤其是在需要高功率密度、低损耗、高可靠性变换器的场合,如辅助电源、分布式发电和燃料电池供电的领域有着很好的应用前景。     

一种新型三相L型双有源桥Buck-Boost变换器

针对宽电压范围输入输出、功率双向传输的场合,提出了一种新型三相L型双有源桥Buck-Boost变换器,它不仅能在输入输出电压匹配时实现功率的正反向流动,还能工作在Buck和Boost模式,且兼具非隔离直流变换器效率高、成本低、体积小的优势,其采用的三相交错式结构降低了输出电流纹波,提升了变换器的功率等级。并针对实际工况下存在的三相电流不平衡问题,提出了基于移相控制的电感电流均衡控制策略,有效抑制了三相电流的不平衡。最后,搭建了一款15 kW的变换器样机,变换器实测平均效率达到96.9%,具有一定的应用价值。     

双重有源桥双向DC/DC变换器新型控制方法的研究

针对双重有源桥双向DC/DC变换器在nU1>U2且处于重载模式下一个周期内的工作状态进行分析,得到高频电感电流的变化规律及电感电流变化与开关管触发信号之间的关系。研究了一种采用变压器漏电感电流作为控制参量的新型移相控制方法,将电压误差放大信号作为变压器漏电感电流信号的给定,并对提出的控制方法进行分析。最后,基于Matlab/Simulink制作了一个仿真模型,验证了新型控制方法的正确性和有效性。     

移相控制双半桥双向DC/DC变换器

详细分析了双半桥双向DC/DC变换器能量双向流动以及零电压开关的实现原理,提出了移相控制加选择开关的控制策略,实现了能量双向流动的自由切换.最后仿真并研制了原理样机,对变换器双向稳态电能变换、工作模式切换进行了研究.     

基于双有源桥DC/DC变换器回流功率优化的变频移相混合控制策略

分析了双重移相控制的双有源桥DC/DC变换器功率回流现象,并以减小回流功率为目标对双有源桥双重移相控制策略进行优化,推导出近似最优回流功率控制曲线。在此基础上,进一步提出了变频移相混合控制策略,使变换器控制参数在负载变化时保持在最佳工作点。最后,以理论推导为基础搭建了双有源桥实验平台,实验结果验证了所提方法对增加变换器效率的有效性。     

双半桥双向DC/DC变换器分析和控制

研究了双半桥双向DC/DC变换器的工作原理和控制策略。首先分析了该拓扑的工作原理及正向工作模式,然后推导了变换器输出功率与移相角、占空比及开关频率的关系,并给出了软开关的实现条件,再分析了环流的产生机理及影响因素,提出了抑制环流的方法,并提出了PWM加移相的控制策略和调整开关频率相结合的控制策略,最后通过对不同控制策略仿真,验证了该控制策略的可行性。