道路工程软土地基的处理方法

随着道路建设的快速发展,软土地基成为影响道路工程建设质量和进度的一大因素。文章阐述了道路工程各类软土地基的处理方法,以保障公路路基的稳定性和承载能力。     

上海港湾软地基处理工程有限公司

上海港湾软地基处理工程有限公司是一家集科研、设计、施工一体化的上海市高新技术企业。目前，公司主要运用本公司发明的专利技术——“高真空击密法”等软地基处理方法从事大面积软土地基的处理。“高真空击密法”具有工期短（节省50％）、造价低（节省30％）。     

浅析2D工法地基处理技术

复合地基技术在软土地基处理上已有着大量的应用研究,不同的处理技术适用于不同的条件。软基处理中最为常用的是粉喷桩复合地基,该法对于工期紧,软土性质较差的地基有着较理想的处理效果,但是粉喷桩在处理软土地基中常出现一些问题。粉喷桩与排水固结法有机地结合起来,成为一种全新的软土地基处理技术-排水粉喷桩复合地基工法（简称2D工法）。比较粉喷桩处理软土地基,这种技术有效地解决了传统地基处理方法遇到的问题。现在复合地基处理技术已经日趋完善,排水粉喷桩复合地基处理技术处于起步阶段,各方面的理论都不够成熟,而且还没有很好应用于工程实践中,在以后地基处理技术的完善中一定能得到进一步的发展和广泛的应用。     

地基施工处理

介绍了地基处理工程中几种常用的方法,如排水固结、换填石渣、打压松桩、抛石挤淤、袋装砂井、砂井堆载预压和高压旋喷桩处理等,并介绍了一地基处理工程的实例。     

高速铁路软土地基处理及沉降控制浅析

高速铁路软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素，采用排水固结或复合地基法，分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制。     

浅析港口工程软土地基处理技术

随着愴国经济的发展,港口工程建设逐渐愳为愴国经济建设的重要一部分。本文主要从软土地基简述、软土地基处理在港口施工中的地位和惿义、软土地基的处理原则和软土地基处理的技术方法四方面迚行了分析。     

地基处理方法综述

对目前使用过的各种地基处理方法作了全面的概括和分析,对各种地基处理方法的原理和适用场合做了简单的介绍,为地质条件不好或软弱地基处理方法的选择提供了依据。     

某钢板桩围堰设计与模型有限元分析

钢板桩以其施工便捷性、经济性在施工过程中被广泛使用,本文以某排水泵站为背景介绍了泵站钢板桩围堰的设计方案,并对该方案进行计算和数值模拟验证了方案的可行性。泵站围堰采用双排钢板桩中间回填粘性土的方案,围堰形式采用桩长15m、排距5m的拉森Ⅳ型钢板桩作为围护和止水结构,背水侧间隔2m设置桩长9m的工字钢腰梁及斜撑。文中通过计算确定了桩长、填土宽度等,同时计算了围堰的稳定性和强度,并通过Midas建立模型对相关结论进行了验证。文中研究对相关工程提供了一定的借鉴与参考。     

软土地基上砂土模袋围堰工程的结构设计

应用砂土模袋技术在软土地基上建造围堰 ,解决了热电厂取水口的关键技术。同时利用由Rowe法改进的实用设计方法和准凝聚力概念设计法来优化计算地基承载力和整体稳定性 ,保障了砂土模袋围堰施工的顺利实施 ,有效控制了地基的变形     

深基坑地下室防排结合式防水设计和施工

介绍上海地区地下室结构防排结合式防水设计和施工情况,阐述在地下水位较高、水量充沛的上海地区采用刚性混凝土自防水与构造排水系统结合的设计原理。从防水节点设计角度降低现场防水施工难度,加快了施工进度,从构造排水设计角度组织渗漏地下水外排,保证了环境复杂的市中心地区深基坑的自身及周边环境安全。     

河道围堰工程中管涌的发生与治理探讨

以无锡南整车货场改造过程中河道基坑发生的管涌现象为例,通过理论与安全检算结合,分析了管涌发生的原因,并介绍了管涌的危害以及事故发生后采取的处理措施,为今后类似工程提供一定的安全预警作用。     

深基坑抽水回灌的二次效应分析

深基坑的降水回灌会引起基坑周围地下水位和土的物理性质和力学性质改变。基坑内抽出的水回灌到潜水含水层,引起潜水位上升,在水位变化带内土体含水量增大,ｃ、φ值减小,水、土压力都发生了改变。当基坑内抽出的水回灌到深层的承压含水层内时,承压水头上升,不利于基...     

某机场自重湿陷性黄土场地地基处理试验研究

为消除某机场迁建工程自重湿陷性黄土场地的湿陷性,达到减小高填方场地工后沉降的目的,选用灰(素)土挤密桩、孔内深层强夯挤密桩(DDC)及强夯法对6个场地进行试验,获得了诸多物理力学参数,分析不同方法处理的效果。结果表明灰土和素土挤密桩在消除黄土湿陷性上均能达到目标,从环保和经济角度考虑可以优先选用素土挤密桩;挤密桩和DDC桩的挤密系数基本呈现上部和下部较小,中间较大的趋势,而强夯法处理的压实系数随着深度增加逐渐减小;强夯法的压实系数基本上大于挤密桩和DDC桩的挤密系数;DDC处理区域,若干点的湿陷系数大于0.015,重要黄土地基处理工程应慎重采用该种方法;从经济和效率角度考虑,强夯法要优于挤密桩和DDC法,大面积施工中建议采用强夯法。     

特大型深基坑抽渗结合配合区域明排水的设计与施工

北京电视中心基坑降水采用以管井井点抽水为主、局部渗井井点为辅,抽渗结合、配合区域明排水的施工方法,在基坑外侧布置大口径降水井86口,基坑内疏干井10口,基坑内加深坑抽渗减压井14口,有效地解决了降水问题。     

广州地铁小谷围岛站基坑支护综合设计与施工

详细介绍了广州市小谷围岛地铁站基坑设计方案,即依据地质条件与地形特点采用放坡土钉墙支护方案,部分地段采用超前钢管加强支护;针对盾构吊出井、调头井段采用挖孔灌注桩加内支撑支护方案。同时介绍了该基坑工程施工特点,施工过程表明该基坑设计方案是成功的。     

东方广场深基坑工程的设计与施工

北京东方广场深基坑工程开挖范围、深度和施工难度大、围护结构采用钻孔灌注桩（局部Ｈ形钢桩）,锚杆加土钉形成复合支撑;挡土墙上设置混凝土连梁。经近１年的各项监测表明,支护体系经受了各种不利因素的考验,基坑,边坡及周围建筑物稳定,保证了基础工程顺利施工。     

DESIGN AND PERFORMANCE OF SEPARATORS FOR THE TREATMENT OF HIGHWAY DRAINAGE

Laboratory work to improve the performance of storm-water separators, to meet new Environment Agency and European standards, is described in this paper. Residence-time distribution testing, using particulate and dissolved tracers, was used to study the hydraulics of separation. Oil-separation efficiency and head-loss analysis was used to develop additional final coalescing filters to reduce oil concentrations in the discharge to less than 5 mg/l. Field tests found lower oil, but greater metal, concentrations in runoff compared with those previously reported. It is suggested that improved separators could provide part of a multi-barrier design to improve the sustainability of removal of priority pollutants in highway runoff.