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针对无锡轨道交通3号线盾构隧道左右线下穿某商业综合体楼桩基础的影响问题,采用整体数值模拟法对盾构隧道穿越建筑物桩基础进行研究。分别采用Flac3D三维有限差分法和Abaqus二维有限单元法,对左右线双区间各工况下盾构区间穿越对钻孔灌注桩基础受力变形影响进行分析。结合研究结果提出相关工程设计措施,并考虑盾构隧道施工最不利影响状态,完善了盾构隧道穿越综合体楼桩基础方案的可行性。 相似文献
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以广州地铁工程大坦沙站~如意坊站盾构区间穿越珠江为例,结合工程地质条件,介绍了盾构隧道下穿珠江的施工技术,并对盾构穿越珠江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险应对措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越珠江的风险得到了有效的控制,可为今后类似盾构隧道穿越江河工程的安全风险控制与施工提供指导. 相似文献
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本文以北京地铁大兴线黄村火车站~义和庄站区间下穿黄村火车站站场(12股轨道)为例,阐术了盾构隧道穿越铁路枢纽的风险控制、沉降控制标准与施工中的相关技术措施。 相似文献
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轨道交通9号线下穿铁路工程风险及对策研究 总被引:9,自引:0,他引:9
结合上海市轨道交通9号线一期工程R413标段九亭站-七宝站区间盾构隧道下穿沪杭铁路工程,对工程可能出现的风险进行分析,并作出相应对策.针对可能出现的轨道过大变形,提出对轨下盾构穿越区进行全断面分区注浆及旋喷加固.对重要管线采取了针对性的加固保护措施,通过加固形成隔离带以控制其变形,同时设置卸压孔以防止高压注浆引起土体过大位移.结果表明,轨道变形及管线移位都得到了有效的控制,地表隆沉在控制范围内,加固区轨下动应力得到有效的降低. 相似文献
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为解决盾构始发近距下穿既有线沉降控制难度大、施工安全风险高等难题,以某区间盾构近距下穿既有线为例,利用有限元建立近距下穿既有线数值计算模型,分析盾构下穿施工过程中地层力学响应和变形特性及对既有线的影响,模拟注浆加固效果,结论表明:盾构下穿施工过程,对既有应力影响较小,注浆时既有线随盾构掘进的沉降曲线较为平稳,注浆对位移有一定的控制作用,研究为盾构掘进提供科学依据与参考。 相似文献