4115TA型柴油机节能技术改造初探

4115TA型柴油机是专为铁牛─55型拖拉机配套生产的。该型拖拉机在农田作业及农业运输中均有较好的性能，在生产实践中发挥了较好的作用。因此，在国产拖拉机中占有1／3以上的份额。然而目前该机所配置的4115TA型柴油机有诸多问题急待解决。1存在的问题a·原设计比油耗为2659／k     

柴油机液压冲击的危害和机理分析

本文介绍了液压冲击概念,及其对具有倒置气缸发动机的危害性,分析液压冲击的机理,并提出了防范措施。     

多缸柴油机装配基地的技术改造方案设计

介绍一种柴油机生产企业经常面临的装配车间扩建改造问题的解决方法，着重介绍应用一些关键装配技术，从而大为提高柴油机整机质量及产量的措施。     

基于LabVIEW的柴油机液压调速器试验台

介绍了柴油机液压调速器试验台的构成原理。基于LabVIEW软件实现了系统用户界面、调速曲线显示和特性参数计算提取,能对调速器进行直观的调试和故障分析。     

柴油机液压调速器动力学建模研究

以计算多体系统动力学理论为指导,建立了柴油机液压调速系统的耦合动力学分析模型。分析并正确添加了构件间的约束关系、模型的初始条件以及边界条件,并以动力连杆为例构建其刚柔混合动力学模型;在此基础上模拟调速器的工作过程并对其动态特性进行分析。结果证明了该模型及求解过程的可行性,为调速系统的性能和结构优化奠定了一定基础。文中的耦合建模方法和求解过程也可以应用于其它液机耦合设备。     

液压自由活塞柴油机控制参数影响特性试验

在研制的单活塞式液压自由活塞柴油机上开展了控制参数影响特性、启动特性及运行特性等规律性试验.结果表明:改变压缩压力可以实现压缩比的控制,随着压缩压力的增大压缩比将增大;循环喷油量、喷油正时和排气门正时等参数对自由活塞发动机的膨胀行程、压缩比和下止点位置等具有决定作用;频率控制阀信号脉宽影响发动机的启动过程,脉宽较小时会导致活塞运动速度减慢甚至启动困难.对其特性的研究结果表明:活塞运动规律呈明显的非对称性,膨胀行程用时较压缩行程短;缸内燃烧过程呈近等容燃烧;液压输出能量受单向阀响应性影响会损失掉一部分高压能.     

升降法在活塞销座液压脉冲疲劳试验中的应用

活塞是汽车发动机的心脏,活塞销座的疲劳强度直接决定了活塞的可靠性和耐久性。对于中重型发动机来说．活塞销座的疲劳强度是活塞设计中必须考核的项目。活塞在前期开发时采用升降法对活塞进行液压脉冲试验验证活塞销座疲劳强度是最直接而且有效的。     

液压升降坝工作原理及结构性态分析

液压升降坝是一种新型的可升降活动的坝型,目前尚无设计规范。介绍了液压升降坝的结构、原理及特点,根据液压升降坝的结构特点和实际运行工作条件,采用弹性力学三维有限元法建立了三维有限元模型,计算分析了不同工况下升降面板及支承结构的应力和变形,并研究了其工作性态。结果表明,液压升降坝面板与坝后液压杆、支撑杆交接处几何形态发生突变,易产生应力集中,需设置合适的连接过渡装置以减小应力集中。     

罐体焊接平台液压系统设计浅析

文中介绍罐体焊接平台液压系统,该系统很好地解决翻转过程的快和慢以及有效支承等矛盾。实践证明,应用效果良好。     

A novel embedded energy storage system for diesel engine test platform

机车经过一定时间的运行,各部件都会发生磨耗、变形或损坏,为了使机车稳定可靠地运行或延长其使用期限,必须进行阶段性检修和测试。目前把水阻作为负载的测试手段已被广泛应用于机车柴油机测试,这种静态连续测试消耗的能量占发动机自身寿命周期内产生能量的15%~30%。这不仅造成了极大的能源浪费,也会引起金属极板的严重腐蚀。本工作以对柴油机测试过程产生的电能进行回收的项目为例,介绍了一种新型嵌入式储能系统的整体设计及储能系统中关键设备的功能,并对系统进行了仿真实验,仿真实验结果证明该系统可以稳定可靠地回收柴油机测试过程中产生的能量。     

Combustion characteristics of a direct-injection diesel engine fueled with Fischer-Tropsch diesel

Fischer-Tropsch (F-T) diesel fuel is characterized by a high cetane number, a near-zero sulphur content and a very low aromatic level. On the basis of the recorded incylinder pressures and injector needle lifts, the combustion characteristics of an unmodified single-cylinder direct-injection diesel engine operating on F-T diesel fuel are analyzed and compared with those of conventional diesel fuel operation. The results show that F-T diesel fuel exhibits a slightly longer injection delay and injection duration, an average of 18.7% shorter ignition delay, and a comparable total combustion duration when compared to those of conventional diesel fuel. Meanwhile, F-T diesel fuel displays an average of 26.8% lower peak value of premixed burning rate and a higher peak value of diffusive burning rate. In addition, the F-T diesel engine has a slightly lower peak combustion pressure, a far lower rate of pressure rise, and a lower mechanical load and combustion noise than the conventional diesel engine. The brake specific fuel consumption is lower and the effective thermal efficiency is higher for F-T diesel fuel operation. Translated from Journal of Xi’an Jiaotong University, 2006, 40(1): 5–9 [译自: 西安交通大学学报]     

内燃机车柴油机敲缸故障处理

针对运用中内燃机车柴油机敲缸的现象及危害,分析了产生敲缸的原因,并提出了相应的故障判断和处理方法。     

畜禽场柴油发电机沼气-柴油双燃料转换技术的优化

介绍了将畜禽场柴油发电机转换为沼气-柴油双燃料发电机的基本方法和关键部件的设计要点，提出了更符合内燃机燃烧特性的沼气净化与输配技术措施，使得沼气-柴油双燃料发电机在保持原柴油发电机使用特性的同时，大幅降低柴油的消耗量，取得良好的实际效果。     

内燃机车柴油机怠速游车故障处理

针对内燃机车柴油机游车故障现象,从调速系统调速器、柴油机及负载3个方面进行原因分析,并提出相应的故障判断和处理方法。     

280型柴油机噪声的测量

介绍了依据国家标准GB T1859 2000对柴油机辐射的空气噪声进行测量和计算的过程,并得出280型柴油机样机的噪声A计权表面声压级和声功率级的计算值。     

大功率机车柴油机试验台

简要介绍了大连机车车辆厂新建的大功率机车柴油机试验台的功能特点、系统组成及主要技术参数。该试验台能完成大功率柴油机的功能考核试验及各种性能试验,是一个性能优良的试验台。     

重型车用柴油机燃用乳化柴油的燃烧与排放特性试验研究

在不改变发动机任何参数的情况下,对高压共轨重型车用柴油机分别燃用柴油和乳化柴油的燃烧与排放特性进行了对比试验研究。试验结果表明:与纯柴油相比,乳化柴油在试验工况下着火滞燃期延长,瞬时放热率峰值提高,燃烧持续期变短;缸内最高压力在低负荷时较柴油高,但在高负荷时较柴油低;在全负荷下,相比于柴油,燃用乳化柴油有效功率平均降低了16.90%,但发动机有效热效率平均提高了2.42%;燃用乳化柴油在常用转速1 800 r/min的负荷范围内时,NOx和碳烟排放分别比柴油平均降低了12.77%和58.90%,改善了NOx和碳烟排放的权衡曲线关系;高负荷时,燃用乳化柴油的CO排放减少,但HC排放增加。     

对柴油机试验的铁道行业标准的认识和说明

等同采用国际铁路联盟标准的柴油机认证试验标准自从 1983年发布以来 ,对铁路牵引用柴油机的研究、开发、生产、运用、试验、认证起到了重要作用。从标准的三个版本内容的变化、执行标准中遇到的问题以及对标准的认识和理解 ,发表了个人见解。