V元素对工程机械液压缸用钢管性能的改善

介绍了我国工程机械液压缸材料现状,对标国外同行业材料成分与性能,分析了添加V元素对热轧钢管及冷拔钢管性能的改善,开发出满足工程机械液压缸需求的高强韧性材料。分析认为:单一添加V元素可以制造出系列低成本高强韧性材料;后续准备通过国家标准的制定在工程机械行业推广应用添加V元素的高强韧性新材料。     

冷拔钢管的残余应力测试与结果分析

分析盲孔法测量冷拔钢管表面残余应力的测试结果,得出冷拔钢管各工序表面残余应力的分布规律,并将理论分析结果与测试结果进行对比;根据应力分布测试结果,优化冷拔加工工艺;提出消除冷拔钢管有害残余应力的方法与措施。分析认为:等径冷拔工艺生产的冷拔钢管,其表面残余应力很小,均为压应力,材料的综合性能良好;两道次冷拔中间增加一次退火,对消除成品表面残余应力没有明显效果;总变形量不变的情况下,增大第一道次冷拔变形量,减小第二道次冷拔变形量,可得到表面残余应力更小的冷拔钢管。     

模具类型对冷拔管压扁性能的影响

分析了钢管冷拔时的受力状态,对比了锥形模与弧形模两种冷拔模具拔制时金属变形的不同,指出了冷拔管表面产生纵向裂纹的原因及对成品管压扁性能的影响。     

钢丝在冷拔过程中的相变

根据钢丝在冷拔过程中发生相变的现象，找到了冷拔钢丝强度升高、韧性变坏的原因。提出了“控温冷拔”的设想。     

微合金化汽车车厢用钢XG600XT热轧带钢的研制

文章介绍了新钢车厢用钢XG600XT的研发过程。XG600XT是根据静态CCT曲线的相变温度在钢中加入Nb、Ti微合金元素,并在新钢1580 mm生产线上采取控轧控冷的轧制工艺制得的。文章借助透射电镜(TEM)分析了试验钢种第二相粒子析出行为和细晶强化效果,最终获得的车厢用钢XG600XT具有铁素体晶粒尺寸<5μm、极高的强韧性配比、均匀的力学性能以及优良的冷弯性能。     

退火温度对新型建筑钢结构材料性能的影响研究

采用不同温度对含泡沫镁的新型建筑钢结构材料进行了退火处理,并对处理后的材料显微组织、力学性能、耐腐蚀性能和阻尼性能进行了测试与分析。结果表明:随退火温度升高,该材料处理后的晶粒尺寸先细化后粗化,力学性能、耐腐蚀性能和阻尼性能均先提高后降低。该材料的退火温度优选为720℃。     

高精度液压柔性冷拔工艺的有限元模拟和实验分析

高精度液压柔性冷拔工艺是一种新型的钢管冷加工工艺。利用Deform-3D有限元分析软件对液压柔性冷拔工艺中冷拔模具和钢管之间的受力状态进行数值模拟。对不同工艺参数条件下,钢管分别通过4个模具油槽时的应力、应变状态及变形规律进行模拟;分析了在柔性冷拔过程中钢管横截面壁厚增量及钢管纵截面壁厚延伸量的变化规律。采用优化后的工艺参数及改进后的模具结构,对20#无缝钢管进行高精度液压柔性冷拔工艺试验;试验成形的钢管减径效果明显,管坯直径由Φ30 mm×2 mm减至Φ26 mm×2 mm,实现了冷拔减径目标,钢管壁增厚量微小,平均增厚量为0.02 mm,表面成形质量良好,试验结果与模拟结果相符。     

淬火保温时间和回火温度对27SiMn油缸组织与性能的影响

研究了27SiMn液压支架油缸920℃淬火、不同淬火保温时间和回火温度对组织与性能的影响.结果表明:920℃淬火时,保温50min的性能较好;随回火温度的升高,强度硬度降低,塑性韧性升高,符合一般材料的淬火回火规律;920℃水冷,心部有网状铁素体存在,会降低材料的性能     

25Mn去应力退火态微观组织及性能分析

借助宏观形貌、力学试验、金相显微镜及扫描电镜对冷拔25Mn去应力退火态下的微观组织及性能进行了分析.结果表明,退火态材料的塑性和韧性比未退火时有较大提高,获得较好的综合性能.金相显示未退火态组织中存在大量的破碎小晶粒,而退火态铁素体晶粒均匀,形貌圆钝.拉伸断口形貌均是准解理断裂,残余应力表现为拉应力,退火态的明显低于未退火态.     

MC5陶瓷拉拔模具材料

介绍了一种螺旋钢丝冷拔模用的新型金属陶瓷材料，对材料的组织和性能进行分析。