过渡区圆弧半径对锻制平封头强度的影响

采取有限元应力计算方法，分析了过渡区圆弧半径对锻制平封头强度的影响.选取25只不同直径和压力等级的压力容器作为算例，建立轴对称有限元模型，计算得到应力强度分布，并根据分析设计标准进行了过渡区结构的强度评定。分析了根据中国GB150标准、美国ASME标准和日本JIS标准选取的过渡区半径设计的封头强度，结果发现采用GB150设计的平封头，安全裕量较大，采用ASME和JIS标准设计的封头，也能满足分析设计的要求，而安全裕量较小。     

转炉托圈结构应力的有限元分析

采用ANSYS有限元软件对转炉托圈结构进行了分析。首先,利用三维CAD软件对转炉托圈进行建模;其次,构建了托圈有限元模型,在翻转60°工况下施加了约束和载荷;最后,基于ANSYS有限元分析平台,通过对托圏进行有限元分析,得到托圈的变形及应力分布图,为托圈的优化设计提供方法和依据。     

基于有限元模拟的冲压模CAD系统

应用金属成形有限元数值模拟技术 ,以ObjectARX为二次开发工具 ,采用面向对象技术的模块化设计思想 ,建立了大口径、厚壁不锈钢封头 (衬里 )冲压模具CAD辅助设计系统 ,实现了自动化设计与绘图 ,有效地提高了此类封头 (衬里 )的设计效率和设计水平     

带夹套平板封头弹塑性有限元分析及优化

以带夹套平板封头为研究对象,建立了全实体结构、体-壳连接结构以及全壳结构的有限元模型,通过弹塑性有限元分析,得到了结构的应力和变形,并对不同建模方法的结果进行了比较,发现体-壳连接模型具有计算精度高、时间短的优点。应用分析设计方法并基于最优化理论对封头面板厚度进行优化设计,给出了最佳面板厚度。该研究对此类带夹套平板封头强度的设计具有一定的参考价值。     

内压作用下发动机反向封头屈曲参数化研究

内压作用下发动机反向封头的稳定性是设计中的考虑重点.采用轴对称有限元方法对不同设计参数的等厚度和变厚度两大类反向封头进行稳定性研究,模型考虑封头开口加强环及封头与圆柱段连接处的局部加强影响.参数化研究椭球比、壁厚对封头临界屈曲载荷的影响.研究结果表明,等厚度反向封头的外形和变厚度的壁厚对结构临界屈曲载荷的影响十分敏感,在最小厚度一定的情况下,椭球比为1.413的变厚度封头是最小质量设计.另外文中给出可供工程实际设计参考的图表及曲线.     

压力容器球形封头不锈钢内衬模具CAD／CAE系统

论述模具结构CAD与有限元分析系统的集成及其实现方法，初步实现了压力容器球形封头不锈钢内衬模具结构设计的自动化。与手工设计相比，提高了设计质量，降低了模具的设计制作成本和设计人员的劳动强度。     

轿车车门的有限元分析

通过对某车型车门用ATOS设备进行扫描,利用CAD软件对测得点云数据进行处理,建立起车门的数字模型.再通过CAD/CAE接口,将车门的CAD模型导入到有限元软件ANSYS中进行有限元分析,主要是下沉刚度分析,结果表明门窗玻璃下边缘和车门左上角变形较大,可以考虑对局部加强,为改进设计提供科学依据.     

整体锻制压力容器平封头合理厚度的数值模拟

本文利用有限元分析软件ANSYS,建立容器整体的立体模型,分析了使用整体锻制平封头的压力容器全场的应力分布,根据压力容器对不同类型应力的不同限制及第四强度理论,找到了各种尺寸下容器内径、圆筒壁厚与封头厚度的合理比例,以及各处最大等效应力与内压的关系,设计人员可根据本文提供的数据和容器材料的许用应力,直接查得圆筒及封头厚度与内径的比例,从而确定设计尺寸。     

大容积全多层高压储氢容器封头和筒体连接结构强度研究

以自主研制的75 MPa,2.5 m3大容积全多层高压储氢容器为对象,开展了封头和筒体连接结构强度试验研究,得到了加强箍、封头及其连接部位应力随容器内压力的变化情况。建立了精度较高的大容积全多层高压储氢容器封头和筒体连接结构弹塑性有限元分析模型。基于该模型,对封头和筒体连接结构在容器超压过程中的变形特征,及封头与加强箍配合面形成裂纹尖端在多次加载时的稳定性进行了分析,验证了加强箍结构设计方法的合理性。     

整体锻制压力容器平封头合理厚度的数值模拟

本文利用有限元分析软件ANSYS，建立容器整体的立体模型，分析了使用整体锻制平封头的压力容器全场的应力分布，根据压力容器对不同类型应力的不同限制及第四强度理论，找到了各种尺寸下容器内径、圆筒壁厚与封头厚度的合理比例，以及各处最大等效应力与内压的关系，设计人员可根据本文提供的数据和容器材料的许用应力，直接查得圆筒及封头厚度与内径的比例，从而确定设计尺寸。     

封头的起吊翻转技术研究

针对封头起吊翻转过程中出现的翻转、限位等技术难点,提出了实现封头起吊翻转、限位的总体方案,并设计出一套封头起吊翻转工艺装备。使用三维建模软件UG对封头起吊翻转机构进行建模,并使用有限元分析软件Workbench对关键件进行了有限元分析,实现了起吊翻转机构优化设计。起吊翻转试验表明,该起吊翻转机构安全可靠,使用性能稳定,提高了封头的加工效率,为今后封头的起吊翻转提供了有价值的参考。     

机械零部件CAD/CAE集成系统研究

研究机械零/部件CAD/CAE集成中的关键技术,包括:参数化建模技术、CAD/CAE模型转换以及有限元模型建立等.通过对UG软件的二次开发实现了典型零件的参数化建模过程.分析了CAD模型中的细节识别、选择、提取,以及细节等过程,给出了模型减维抽象中的中位面提取方法.以UG和ANSYS软件分别作为CAD和CAE软件平台,并以Visual C++、UG/Open、APDL为工具,开发了机械零/部件设计及有限元分析的CAD/CAE集成系统,实现了机械零/部件参数化设计和有限元分析自动化.     

广义模块化设计中模块CAD模型与有限元模型的数据交换

提出了基于结构有限元静、动态特性分析的模块化设计的框架;针对设计系统CAD模型与有限元数据相互传送难点,根据不同情况,给出模型转换的实现方法直接转换法、标准零件库方法和中心数据库方法,重点讨论了利用中心数据库进行数据传送的方法.     

烘筒S型封头的有限元分析和试验测试

运用ANSYS建立有限元模型,对烘筒S型封头进行不同载荷作用下有限元分析,得出各载荷作用下的应力分布,以及最大应力发生部位,并与试验数据进行比较,分析误差,验证了有限元求解的正确性,为S型封头的实际应用提供可靠的依据。     

内压碟形封头塑性垮塌压力预测方法

塑性垮塌是内压碟形封头设计必须考虑的重要失效模式之一,精准预测塑性垮塌压力有助于避免碟形封头发生塑性垮塌事故.考虑材料应变硬化的影响,从有限元分析、公式计算、试验验证三方面开展内压碟形封头塑性垮塌压力预测方法研究.采用基于弧长法的非线性有限元技术,建立考虑应变硬化的碟形封头塑性垮塌压力预测数值模型.在前人研究基础上,推...     

基于MSC．PATRAN／NASTRAN饿飞机装配型架刚度分析及优化设计

首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型，然后基于MSC．PATRAN平台，构建该装配型架的有限元模型，应用MSC．NASTRAN对模型进行了刚度分析，为型架整体设计提供了设计依据。根据仿真分析结果，进行以型架结构减重为目标的优化设计，优化结果对现行的型架结构进行了改进。     

基于MSC.PATRAN/NASTRAN的飞机装配型架刚度分析及优化设计

首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型,然后基于MSC.PATRAN平台,构建该装配型架的有限元模型,应用MSC.NASTRAN对模型进行了刚度分析,为型架整体设计提供了设计依据.根据仿真分析结果,进行以型架结构减重为目标的优化设计,优化结果对现行的型架结构进行了改进.     

基于有限元方法的薄膜蒸发器回转轴毂应力分析

通过建立轴对称模型,对某薄膜蒸发器的回转轴毂进行了内压和离心力共同作用下的有限元分析,并针对封头-挡板、法兰两个部位,将有限元分析的结果与理论分析结果进行了对比,结果发现,回转轴毂中,周向应力数值最大,是影响安全的控制因素;有限元分析的结果和理论计算结果吻合较好,说明论文所建立的模型正确,有限元方法适用于回转轴毂的分析设计。     

带式输送机大扭矩传动滚筒的有限元分析及优化设计

在三维CAD软件SolidWorks中创建带式输送机传动滚筒三维模型,用有限元分析软件COSMOSWORKS对其进行了静力分析,基本掌握了传动滚筒的受力和变形情况。根据有限元计算结果,通过改变滚筒辐板厚度和增设加强环结构,经反复建模验算后,最终得到较满意的优化设计结果。     

基于ANSYS的烘筒S型封头强度分析平台开发

运用Visual Basic的控件开发技术,通过修改ANSYS的启动文件,实现Visual Basic与ANSYS的连接。对AN-SYS的前处理进行二次开发,借助VB语言的强大功能,完成复杂模型的建立,实现便捷的参数化输入图形界面,开发出专门用于烘筒S型封头结构的有限元应力分析,旨在帮助用户快速地实现烘筒封头的有限元分析,缩短设计周期。