空客大型飞机的柔性装配

大型飞机装配既是体现一个企业乃至国家制造技术水平的环节,也是缩短飞机制造周期、降低飞机制造成本的关键过程。除了利用先进的数字化和自动化技术之外,采用先进的柔性工装和夹具也是缩短周期、降低成本的重要手段。空客公司在A380、A400M和A350等大型飞机的装配中,通过采用     

飞机部件数字化装配技术研究现状与思考

数字化技术是飞机制造业发展的趋势,部件装配作为飞机制造过程中的关键环节,也必将沿着数字化的方向发展.分别从研究和应用方面介绍近年来出现的几种先进的部件装配技术,并对我国飞机部件数字化装配技术的研究方向进行了思考.     

关于大型飞机数字化装配技术分析

随着现代工业技术与制造业的不断发展，装配技术得到深入的研究。从飞机工业的历程来看，飞机的装配技术经过了人工装配、半自动化的装配、机械装配、自动化装配，随着各国经济与技术的进步，数字化装配技术已经开始在多个国家的飞机制造领域得以应用，成为现代飞机制造技术的新焦点。     

飞机重心实时监测设备设计制造与应用

某型号国产大飞机制造装配过程中,为实时监测飞机的重心位置,基于力矩平衡原理,设计飞机重心动态监测设备。该设备使用三足千斤顶顶升称重,采用高精度压力传感器以10次/s的频率同步采集压力值,通过WIFI传输给上位机,实时计算出飞机重心数值并保存。根据保存的重心数值与称重载荷,初步优化出飞机重心的警示参数,导入上位机中作为约束范围,提升飞机制造装配中的重心精度;同时基于设备实时测量出飞机总装过程中飞机重心数据,有助于飞机装配中重心变化规律的研究,从而改进飞机装配工艺,对今后国产飞机研制提供可靠的数据来源。     

飞机总装脉动生产线技术发展现状

在分析总结我国飞机总装脉动生产线发展现状的基础上,对涉及的装配智能制造体系构建、数字化装配技术、物流系统设计等关键技术进行了探讨。分析认为,基于精益思想的飞机总装脉动生产线已成为我国飞机生产新模式,该技术实现了飞机总装配过程标准化、精益制造的要求,同时,对飞机总装脉动生产线技术发展的研究可以为构建适合我国飞机制造企业的总装脉动生产线提供思路。     

飞机自动钻铆技术发展趋势

自动钻铆技术是新一代飞机研制的关键技术,对于提高我国的飞机制造水平,增强国防能力具有深远的意义。本文将重点探讨飞机自动钻铆技术的发展趋势。     

航空航天制造技术特别策划

正我国航空市场正迎来蓬勃的发展。比如我国自行研制的两架大飞机C919成功试飞;国产最大水陆两栖飞机"鲲龙"AG600成功试飞;中国首台国产大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)在上海装配完成。而据相关数据统计,2017年中国国内民航运输机队全年引进飞机424架,可想而知中国的航空市场有多大。在飞机制造领域有许多关键制造技术,对装备的精度和可靠性     

试析面向飞机装配的生产管理技术要点

我国科技快速发展,飞机装配不断引入现代技术,完善装配内容,并根据行业发展需求,不断制定更高的工作标准。飞机制造由于难以定制合适的计划,会因为各方面要素协调不足,导致生产调度无法满足工作需求,为了解决飞机装配存在的问题,需要加强生产调度工作研究力度,合理完善工作流程,并根据装配要求,研究生产技术管理工作,确保飞机装配作业可以在规定时间内完成阶段任务。     

机身数字化对接装配工装结构技术研究

针对飞机机身结构特点及其对接精度要求,基于数字化标准工装关键特性的装配协调技术,引入机身对接装配移动式生产线和安全防护理念,设计制造了一套数字化对接装配工装。该工装不仅可以实现前、中、后机身的精细对接,满足机身对接精度要求,而且提高了飞机机身对接装配质量稳定性和对接装配效率,缩短了工装的研制周期和生产准备周期,节省了工装的研制成本,同时为飞机部段级数字化工装的设计提供了一个范例。     

飞机自动喷涂碰撞防护方法

随着飞机制造技术的发展和一些特殊涂层工艺的需求,我国正在采用自动化装备进行飞机涂层涂覆。研制此类装备的一个必须解决的问题是要保证飞机的安全。分析了飞机喷涂的特点,介绍了目前采用的安全保障措施。     

飞机制造中数字化标准工装的定义与应用

在分析传统协调方法的基础上,提出了飞机制造中的新型协调方法——数字化标准工装的定义与应用。该方法基于数字化设计制造技术和数字化测量系统,取代实物标准工装,使飞机零件工装及装配工装的设计制造发生了质的变化,可很好地满足飞机各协调部位的协调准确度要求、显著减少制造周期和制造成本。在有些协调部位可显著缩短协调路线,提高协调准确度。通过数字化标准工装的应用实例显示了其优越性,在零件制造中采取独立制造原则,可极大改善飞机的可维护性,是飞机制造中一个切实可行的方法。     

飞机数字化装配测量系统研究

飞机数字化装配测量系统对飞机数字化装配工作有着重要的辅助作用,使得飞机装配定位工作更加简单、精确,对降低飞机制造成本、提高装配质量和装配效率有重要意义。分别从3个子系统即激光跟踪测量系统、数据处理系统和实时运动仿真系统,对飞机数字化装配测量系统进行研究和实现;实现了激光跟踪测量系统的初始化、数据采集和动态测量等功能,在对装配过程数据模型处理的矩阵分析研究的基础上,实现了装配场景的实时运动仿真,进行了装配件位置偏差的计算;通过实践检验,该系统能够运用于数字化装配工作中。     

集成化虚拟装配理论及其在飞机研制中的应用

飞机结构繁杂、零部件和连接件数量庞大,其总装技术能力的提高对提高飞机研制水平、保证飞机飞行安全和增加市场份额具有重要作用。虚拟装配技术可提高飞机装配效率。基于前人对虚拟装配的研究,简单介绍虚拟技术系统知识。     

飞机数字化柔性工装技术研究

中国工装设计制造水平低,已成为飞机快速研制及批量生产的瓶颈。分析了目前中国飞机装配中存在的问题,总结了国外飞机先进数字化柔性工装的研究及应用现状,综述了虚拟装配、柔性工装、数控钻铆、激光跟踪等数字化装配关键技术,指出了实现中国飞机数字化装配跨越发展的技术途径。     

工装的优化及设计制造一体化

围绕新型飞机数字化装配工装的优化及设计制造一体化展开论述,目的是缩短研制周期,降低研制费用,使装配工装的设计制造更加快捷合理。     

飞机智能化装配技术研究

大型飞机的研制是国家提高自主创新能力的战略重点。为了提高飞机装配质量与生产效率,采用智能装配技术是必然的发展趋势。回顾了智能制造的概念和发展历程,分析了飞机智能化装配所具有的智能感知、实时分析、自主决策和准确执行等四大技术特征,诠释了飞机智能化装配所涉及的产品设计、工艺设计、工装设计和虚拟仿真等4个环节的关键技术,以及构建飞机智能化装配生产单元所涉及的关键技术,对我国飞机制造业智能化发展具有一定指导意义。     

基于模型定义的飞机工艺数字样机体系构建与应用

为缩短飞机研制周期,提高飞机研制质量,必须改变当前制造工艺协调信息表达方法严重滞后,协调数据分散、一致性差以及传递效率低、设计更改响应不及时的现状,因此构建基于模型定义(Model Based Definition,MBD)的飞机工艺数字样机体系,探索全新的飞机制造工艺协调信息传递模式,实现以3维模型为核心的飞机数字化工艺设计和制造模式。     

飞机先进数字化装配关键技术及发展趋势

围绕高品质、高效、绿色、智能航空装备研制需求,在分析国外最新装配技术应用成果基础上,针对飞机装配过程中数据传递效率低、装配过程状态感知与精准控制能力差等共性问题,初步探讨了基于先进数字化技术与飞机装配深度融合的数字化装配关键技术及未来发展趋势,有助于提升飞机数字化及智能化装配水平,加快推进数字航空建设。     

关于初始残余应力对薄壁回转件加工变形的影响探究

近年来,伴随着我国综合实力的提升,航空工业发展随之也得到了不错的发展。由于飞机与人们的出行安全有着密切的联系,所以,在现代化社会中人们逐渐提高了对飞机性能的要求。薄壁件作为飞机制造的元素之一,虽然薄壁件自身的优势能给飞机制造带来诸多好处,但不可否认的是,其在加工的过程中仍会受到残余应力等因素影响导致变形。基于此,加大对初始残余应力对薄壁回转件加工变形造成的影响研究极为迫切。     

飞机制造技术发展研究

综观飞机制造业近百年的历史,尤其是近几十年来的发展史,飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引,并受到世界经济和科学技术发展的推动,形成了今天飞速发展和广泛应用的局面. 冷战时代的军备竞赛,刺激了军事工业尤其是飞机制造业的发展.为了研制高性能新型战机、大型军用运输机、特种军用飞机和武装直升机,各国政府和军方不断推出新的研究计划,投入巨额资金,开发先进制造技术及其专用设备,基本建立了飞机先进制造技术发展的基础.随着世界经济较长时期的衰退,各国航空公司利润急剧下降,直接影响到飞机制造商.因此,为了生存,降低飞机全寿命周期内的成本就成为了新一代民机研制的一个重要指标和先进制造技术的发展方向.冷战结束后,各国大量削减国防经费,军方难以承受高性能武器装备的高昂采购费用,如F-22战斗机每架1.6亿美元.如此高昂的采购费限制了该飞机的生产数量,因此美国军方提出研制买得起的飞机--JSF联合攻击机(每架约3亿美元)作为相应的补充,军机的研制生产也提出了高性能和全寿命周期低成本的双重目标.