汽车内门把手注射模结构优化设计

针对汽车内门把手塑件的结构特点,设计出一模两腔的整体式注射模结构。通过斜导柱滑块二级抽芯机构、斜抽芯和定模斜顶对塑件倒扣进行模具结构优化设计,配合循环水路及顶杆推出设计,热流道转潜伏式的进胶方式避免人工剪浇口,实现塑件的高效自动化注射成型。经过生产实践证明:该模具结构设计合理,工作稳定,生产的塑件质量符合使用要求。     

车用便捷洗车机喷嘴注射模设计

设计了1副简化型热流道模具用于洗车机喷嘴的注射成型,通过布局优化了斜滑块抽芯机构,设置了热喷嘴+普通流道的侧浇口浇注系统以保证塑件成型质量。模具利用斜导柱滑块机构的特点,设置了3个侧滑块机构,降低了模具结构的制造难度及制造成本。     

心脏固定器基座注射模设计

分析了心脏固定器基座结构特点,注射模结构设计采用油缸抽芯成型机构,消除了金属镶件对塑件脱模的影响,采用倾斜式滑块斜导柱抽芯机构,成型具有空间复合角的斜向负压吸气孔,采用顺序脱模点浇口浇注系统,实现胶道凝料的自动脱模。经实际生产验证,该模具结构合理,抽芯动作可靠,成型的塑件质量高。     

汽车仪表台右侧装饰条骨架注射模设计

介绍了汽车仪表台右侧装饰条骨架热流道注射模的结构特点,参考模流分析设置浇口位置,并设计了普通流道及热流道相结合的浇注系统,根据制品形状特点设计了冷却水路。借助斜推机构、滑块、液压缸抽芯机构等实现了成型制品不同区域倒扣的脱模,模具采用一模多腔设计,抽芯结构多,配模难度大,经实际生产验证,模具成型的制品合格,可为类似制品的模具开发提供参考。     

壳体注射模设计

分析了壳体塑件存在内凹槽、外凹槽的结构特点,注射模的结构设计针对不同部位的凹槽采用不同的抽芯机构,采用成型滑块内侧抽芯机构成型塑件在定模部分的内凹槽,采用斜推杆抽芯机构成型塑件在动模部分内凹槽,采用斜导板滑块抽芯机构成型塑件外形凹槽,模具结构紧凑,各抽芯机构有效组合,运动平稳顺畅。经实际生产验证该模具结构合理,成型的塑件质量良好。     

带复合抽芯机构的热流道注射模设计

结合遥控器中壳的成型需要,介绍了同步侧孔抽芯和螺纹抽芯特殊机构的热流道两板注射模,模具采用单点可控式热流道喷嘴进行浇注以控制和调整成型塑件的注射效果。设计了2种类型的3个脱模机构实现塑件的脱模,其中特殊的复合抽芯机构用于塑件侧凹圆孔带内螺纹特征的脱模,侧面抽芯机构与螺纹抽芯机构同步实现该特征的侧面脱模和螺纹脱模,螺纹抽芯机构利用模板的开启驱动力驱动齿条带动螺纹型芯旋转抽芯,由斜导柱驱动侧凹特征的滑块机构实施侧抽芯。该机构构思巧妙,能有效降低模具的制造成本。     

基于CAX汽车前门B柱外饰板注射模设计

介绍了汽车前门B柱外饰板的注射模实用结构,论述了该模具的工作过程。该模采用针阀式热流道转冷流道大水口扇形浇口与潜伏式浇口两点进胶,一模两腔(左右件),卧式注射成型。运用NX11完成了塑件分型面设计,创新设计了由顶杆、直顶、斜顶及滑块组合而成的二次顶出的模具结构特征。借助MoldFlow2016创建了管道循环冷却系统,并对塑件填充时间、冷却效果及翘曲变形量进行模拟分析,得到合理的注射成型参数指导模具实际生产。     

10孔插座护套热流道注射模设计

通过对该塑件的分析,介绍了10孔插座护套的注射模设计,详细讲解了热流道在精密模具中的实际应用,阐述了模具在成型时延时抽芯结构的作用及滑块顺序合模的动作,使用喷气冷却器保证了良好的冷却效果。实践证明:模具结构合理,成型周期短,抽芯运动顺利,塑件质量满足使用要求。     

冰箱门把手组合成型注射模设计

通过分析塑件的结构特点和流程比,采用时序阀控制热流道转普通流道多点单向充填型腔,针对成型塑件不同的扣位,分别设计了滑块侧抽芯机构和斜推组件实现多向同步抽芯,并设计了组合式冷却水路系统控制模具温度。实践证明:模具结构设计合理,工作稳定,可为成型同类塑件的模具研发提供参考。     

基于复合抽芯机构的大型卡车鼓风机盖注塑模具设计

针对大型卡车鼓风机外形结构比较复杂,且还带有多个嵌件的结构特征,本模具采用了热流道与普通冷流道结合,同时运用复合及延时抽芯机构的模具设计。侧向抽芯采用"斜导柱+滑块"和"弯销+滑块"2种形式,其中2个小滑块在2个大滑块内滑动,模具采用一模一腔结构形式。模具结构设计合理,取得了满意的成型效果。     

手机面盖注射模设计

介绍了某手机面盖注射模结构与工作过程,模具采用热流道浇注系统,设有3个侧向滑块抽芯机构,一个侧向内螺纹自动脱模机构以及5根动、定模斜推杆抽芯。各脱模机构工作稳定可靠,生产的塑件质量符合设计要求。     

打印机端盖热流道注射模设计

分析了某打印机左、右端盖成型工艺,介绍了左、右端盖热流道注射模结构,为成型塑件外侧倒扣和4处内侧倒扣,模具采用了分体式斜推杆结构,其中一个斜推杆上还增设了横向推杆。模具侧向抽芯机构新颖,抽芯动作稳定可靠,冷却系统设计合理,可为类似塑件的注射模设计提供参考。     

某车型杂物箱外盖注射模设计

通过分析某车型杂物箱外盖的结构形状,注射模采用热流道+钩形潜伏式浇口的复合浇注系统形式,选用特殊设计的自润滑式活型芯组件实现内部抽芯,选用斜导柱驱动的侧抽芯滑块实现外部抽芯,并配以经优化的冷却系统。经实际生产验证,模具结构合理,工作可靠,塑件成型质量稳定。     

发夹注射模设计

分析了发夹的工艺特性,介绍了发夹注射模的结构设计和工作原理.该模具采用斜滑块和斜导柱抽芯机构解决了塑件成型问题,用摆杆先复位机构解决了工作过程中的干涉问题,简化模具结构,提高生产效率.     

基于CAX滑块底部带滑块的汽车拉线接头注射模设计

根据汽车拉线接头塑件的工艺特点,设计了该塑件注射模的结构并分析了模具工作过程.该模应用开放式热流道转冷流道侧浇口一点进胶,一模两腔,卧式注射成型;使用NX软件设计了模具分型面,因塑件尺寸较小,空间受限,创新设计了滑块底部带滑块的脱模机构;为了保证滑块底下司筒的安全,设置了顶棍拉杆式先复位机构;利用MoldFlow软件构...     

斜滑块内侧抽芯注射模设计

通过对斜滑块内侧抽芯注射模3种设计方案的比较,基于塑件自动化生产对注射模的结构要求和二次推出机构原理,确定注射模斜滑块内侧抽芯结构的设计方案,分析了模具的设计要点并简述了模具工作过程。     

汽车大灯灯罩双色注射模设计

通过对汽车大灯灯罩的结构和工艺性分析,设计出灯罩双色注射模。该模具采用倒装结构,热流道系统进料,动模拉钩带动弹块,在弹簧弹力的作用下,通过弹块导向抽芯;定模设计内抽滑块,斜导柱驱动抽芯结构运动,并对模具结构设计中的要点和难点进行了介绍。     

45°斜抽芯滑块注射模设计

以注射模中斜抽芯机构为研究对象,对于较大的斜抽芯角度,通过对滑块结构进行优化、导向T形槽和复合角度受力驱动转换,简化抽芯机构结构,使受力驱动合理,并介绍了模具的工作过程。这种滑块结构使模具设计更合理,结构更紧凑,动作稳定可靠,提高了成型塑件的质量和生产效率。     

汽车后视镜基座精密注射模设计

根据汽车后视镜基座的结构特点和成型要求,采用液压侧向抽芯机构、单点开放式热流道系统,设计了1副精密注射模。详细总结了该模具的成型零件、侧向抽芯机构、浇注系统、温度控制系统、导向定位系统、脱模系统和排气系统设计经验和要点。该模具结构先进合理,生产效率高,成型的塑件精度高。     

汽车扶手箱外壳注射模设计

根据汽车扶手箱外壳的结构特点和成型工艺,主要对浇注系统设计、滑块抽芯的结构设计、模具脱模的方式和冷却水道系统进行了详细论述。汽车扶手箱外壳注射模采用合理的型腔布局,抽芯机构简单可靠,冷却效果行之有效,脱模机构平稳安全。