美军防地雷反伏击车计划

针对无防护车辆和轻型防护车辆的简易爆炸装置．尤其是装有爆炸成形弹药的简易爆炸装置，已经成为对抗西方军事力量的一种战略武器。因此，研制一种能够对抗千变万化的简易爆炸装置（IED）和爆炸成形弹药（EFP）威胁的装甲车，已经成为驻伊和驻阿美军的一项紧迫需求。     

防地雷反伏击装甲战车

在伊拉克和阿富汗战争中,美、英作战部队应当拥有能够保护士兵安全的防地雷反伏击战斗车辆。人员伤亡惨重的事实,促使战略家们重新思考1991年海湾战争以后所信奉的战略,可由轻型C-130运输机在全球快速部署的机动能力已不能适应战争要求。“斯特赖克”装甲车、未来战斗系统（FCS）、未来快速奏效系统（FRES）则是具有高机动性能和态势感知能力、能够弥补因重量限制而受到削弱的防护能力的武器系统。     

美军寻求轻型防地雷反伏击车

近日,美国陆军和海军陆战队正在寻求1种新型轻型防地雷反伏击（MRAP）车,该车不仅需具备“汉姆威”车的高机动性和MRAP的高防护力,还能够采用C-130“大力神”运输机空运。目前的MRAP机动性差且质量大,工作性能受到极大限制。同样,具有良好机动性的“汉姆威”却又缺乏在布有地雷和简易爆炸装置的高危环境作战所必须的防护力。     

美军“凯门鳄”防地雷反伏击车

正~~     

防地雷反伏击车

外形各异、体积庞大、号称简易爆炸装置防护性能出色的防地雷反伏击车(MRAP)是伊拉克和阿富汗战场上的奇特景观。随着阿富汗战事的行将结束,这些钢铁怪兽将何去何从成为美军一大难题。本文回顾了MRAP的装备种类、部署情况及防护发展等问题。     

波兰寻求防地雷反伏击车

在美国陆军协会2008年会及展览会上,英国宇航系统公司展示其在6×6型“大鳄鱼”防地雷反伏击车（MRAP）基础上改进的4×4型5人“大鳄鱼”轻型车（CLT）。该车仍然采用了中型战术车族（FMTV）的底盘,与18吨的6×6型“大鳄鱼”防护车具有相当的防护能力,但其车重仅是6×6型防护车的2／3。     

西班牙采购防地雷反伏击车

2007年11月,西班牙政府批准采购575辆防地雷反伏击车,用于取代西班牙现役BMR装甲人员输送车,该输送车在黎巴嫩和阿富汗的突发性行动中易遭受致命打击。     

美国RG-33防地雷反伏击车

<正>~~     

国外防地雷反伏击车的发展

正目前简易爆炸装置的威胁已不再仅局限于战争或受到冲突影响的地区。一段时间以来,恐怖分子利用简易爆炸装置在世界各地主要繁华的大城市里造成了重大破坏。由于暴徒、恐怖分子和叛乱分子大量使用简易爆炸装置,伤亡人员和死亡人数在增加,这也促使防地雷反伏击车的生产商迅速改进其车辆,使其不仅适用于农村地区也能适用于人口稠密的城市地区。在这种背景下,世界各国的军队及准军事部队在努力争取为其部队提供具有更     

外军防地雷反伏击车发展综述

前言军事需求牵引装备发展,在伊拉克和阿富汗战争的推动下,防地雷反伏击车(MRAP,与防雷车的概念并无实质区别)以优越的底部防雷能力得到一线作战部队认可,成为地面部队遂行任务的重要装备。在伊拉克战争中,平坦的公路和沙漠道     

美国开始大批量生产防地雷反伏击车辆

2007年10月,美国陆军在伊拉克部署了3辆“全谱效应平台”（FSEP）,即装有非致命武器的“斯特赖克”轮式装甲车,装备第2步兵师第4旅战斗队。     

捷克展出新型防地雷反伏击车

捷克SVOS公司在2011IDEF防务展上推出了其4×4新型VEGA(地面性能和装甲防护能力增强型)多用途防地雷反伏击车(MRAP)。19t重的VEGA采用的是4×4型改进型太脱拉T815-7底盘,其管状中梁式车架和独立式摆动半轴使该车具有很高的越野能力。该车采用     

俄罗斯系列化发展防地雷反伏击车

<正>据《简氏防务周刊》2015年6月26日报道,乌拉尔汽车制造公司已研发完成新型4×4防地雷反伏击车(MRAP),命名为乌拉尔-53099台风-U。乌拉尔公司的计划是研制完成包括4×4、6×6以及8×8车型在内的防地雷反伏击车族。据称该车的样车已在6月16—19日莫斯科军队-2015国际军事论坛上亮相,它是从6×6型台风-U防地雷反伏击车发展而来的。     

意大利为防地雷反伏击车订购传感器

意大利陆军向洛克希德·马丁公司采购Gyrocam15TS传感器用于提高驻阿富汗部队的道路清理能力。该传感器将装备由美国陆军无偿提供给意大利的Maxx Pro防地雷反伏击车,它集成3种传感器,用于区分可能的简易爆炸装置与周围环境。意大利将接收24辆装备"火花"     

美国“美洲狮”防地雷反伏击车

<正>~~     

美提升防地雷反伏击车越野机动性

最近,美军为防地雷反伏击车换装了独立悬挂系统,并安装中央轮胎充气系统,计划到2009年底升级700辆,并返回到阿富汗、科威特和伊拉克,为士兵提供更高防护能力。防地雷反伏击车现装悬挂系统不适合阿富汗崎岖的地形,目前已经出现车桥弯曲、弹簧断裂现象,     

防地雷反伏击车的发展历程与技术演变

近年来美英等国在阿富汗和伊拉克的军事行动中,大量应用了防地雷反伏击车(MRAP),在保护乘员免遭地雷和简易爆炸装置袭击方面成效显著。因此,在短短的几年内,美英等国的紧急需求量就达上万辆。然而,由于该车体积庞大,在重视防护能力的同时,其机动性能较差的问题也越来越引起关注。