混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

三乙胺冷芯盒树脂砂再生

介绍了三乙胺冷芯盒树脂砂再生的工艺、方法及每种方法的优缺点,阐述了检测再生砂的质量性能指标。通过热法和干法结合对三乙胺冷芯盒树脂废旧砂进行再生试验,检测再生后的砂子质量,并将再生后的砂子进行现场生产制芯。结果表明,再生砂的大部分质量性能指标优于原砂,再生砂与原砂按照一定比例进行制芯,能满足生产需求。     

三乙胺冷芯盒工艺研究与应用

针对三乙胺冷芯工艺在生产中出现的问题,对比了两种冷芯树脂砂可使用时间的长短,试验验证了延时剂和防潮剂对树脂砂可使用时间的影响;从三乙胺冷芯制芯工艺的特性角度,通过大量生产实践和长期积累,总结出了实用型经验及工艺参数,具有较强的借鉴意义;详细阐述了冷芯树脂砂可使用时间和砂芯变形现象对生产及铸件质量的影响,并根据芯砂可使用时间研究结论与制芯工艺特性分析结果,解决了芯砂可使用时间过短与4GC缸体油道渗漏及断芯问题。     

用冷芯盒树脂砂芯生产缸体件缺陷的防止措施

针对用冷芯盒树脂砂生产柴油机缸体件易产生粘砂，毛刺铸造缺陷，提出了提高水套芯强度，密度缩短充型时间，对压缩空气进行干燥，快上涂料，立即烘干等措施；为防止气孔缺陷，采取降低树脂加入量，提高，铁水碳量，缩短浇注时间，提高浇注温度等工艺措施，使缸体废吕率从８０－９０％下降到１０－２０％。     

冷芯盒树脂砂制芯工艺的应用研究

我厂为生产斯太尔重型汽车发动机的缸体、缸盖等铸件的专业铸造厂。制芯车间原先采用的是以热芯盒树脂砂为主、覆膜砂为辅的生产工艺。近几年,随着铸件产量和用户对铸件质量要求的不断提高,制芯逐渐成为制约产能的瓶颈。于是,从2003年起,我厂引进冷芯盒树脂砂制芯工艺,经过试验和试生产,取得了成功。逐步取代传统的热芯盒树脂砂及覆膜砂制芯工艺。1冷芯盒树脂砂制芯工艺概述目前常用的冷芯盒树脂砂制芯工艺(以下简称冷芯盒工艺)按固化剂的不同,可分为三乙胺法、SO2法、酯硬化法、CO2硬化法4种。与国内大部分同行一样,我厂采用三乙胺法(又…     

冷芯盒制芯工艺对砂芯性能影响的研究

在立足于国产制芯原材料的基础上,研究了三乙胺冷芯盒工艺对砂芯性能的影响。作者利用国产原砂和粘结剂,系统地进行了冷芯盒制芯试验,研究了原砂水分、原砂温度、原砂含泥量和环境的相对湿度等制芯工艺因素对砂芯性能的影响。     

用于缸体缸盖生产的三乙胺法冷芯盒制芯工艺研究

在立足于国产制芯原材料的基础上,研究了三乙胺冷芯盒工艺对砂芯性能的影响。利用苏州兴业产的树脂,系统地进行了冷芯盒制芯试验,研究了原砂水分、原砂吸水性能、树脂配比工艺、吹胺时间和环境的相对湿度等制芯工艺因素对砂芯性能的影响。     

高湿环境下冷芯盒制芯工艺的优化及其在轿车铸件生产中的应用

通过对高湿环境条件下制芯工艺参数的优化试验分析，提出了轿车缸体、缸盖及曲轴箱等型芯在高湿环境下实用的制芯工艺措施，如采用优质原砂、严格控制混砂时原砂和树脂的温度及树脂配比、采用三乙胺气体发生器雾化三乙胺、适当增加排气塞、提高吹气干燥度和适当提高芯盒温度等。制芯工艺改进以后，砂芯强度和抗吸湿性明显提高，砂芯和铸件废品率明显降低。     

原砂粒度、树脂加入量对呋喃树脂砂强度的影响

树脂砂强度直接影响到铸件品质。树脂砂强度受到多种因素影响,其中,原砂粒度、树脂加入量对呋喃树脂砂的强度有着非常强烈的影响。通过对不同树脂固化剂加入量以及不同原砂粒度的试样强度进行分析,同时利用扫描电镜分析树脂砂粘结、断裂机理,研究了上述因素对呋喃树脂砂强度的影响。结果表明,粘结桥间的气孔将直接影响到树脂砂强度,树脂添加量在1.25%~1.75%时,树脂砂强度较好。原砂粒度较小时,粘结桥容易与原砂发生剥离,降低树脂砂强度。     

胺法冷芯盒树脂砂造芯工艺的研究及应用（2）

４胺法冷芯盒树脂砂制芯工艺的生产应用及工艺质量控制胺法冷芯盒树脂砂制芯工艺的原理就是将粘结剂的两个组份与砂混合后，射制型芯，然后吹以三乙胺催化，固化反应成脲烷树脂，在生产应用上，着重从工艺上严格控制生产过程中的每一个工艺质量。４．１树脂砂工艺及其质量控制冷芯盒树脂砂配方及理化性能见表２。混砂工艺为：芯砂＋树脂组份Ⅰ＋树脂组份Ⅱ４．２铸造原砂的质量控制由于种种原因，我公司生产用铸造芯砂为福建平潭擦洗砂，由于南方砂种先天不足，生产上我们严格控制质量。用砂号为５５／１００，９００～９４％ＳｉＯ２，相临…     

湿法再生砂在铸造生产中的应用

介绍了湿法再生处理工艺流程和再生砂的检测指标,在试验室对再生砂进行了检测和冷芯工艺试验。将再生砂应用于缸盖底盖板芯、干式缸体主体芯生产的结果表明:湿法再生砂可以在三乙胺法冷芯工艺中应用,并且在使用过程中总体情况良好,满足生产工艺要求,由于含水量和含泥量较低,砂芯表面致密、无明显疏松且废芯率有所下降,铸件质量正常,未出现因使用再生砂而产生的批量性废品,满足铸造生产需要,可以在三乙胺法冷芯工艺中推广应用。从经济效益方面计算,再生砂每吨成本较围场砂低85元,在树脂加入量相同的情况下,具有一定的经济效益。     

呋喃低氮树脂砂试验与应用

论述了呋喃低氮树脂砂的硬化工艺特性及在4102柴油机缸体缸盖等薄壁复杂型芯上的应用情况。结果表明，该树脂砂的工艺性能与树脂加入量、固化剂浓度和加入量、加热温度和时间、原砂种类、添加剂等因素有关；用该树脂砂时，铸件缺陷比用呋喃T型树脂砂时少。     

快速制芯用冷芯盒工艺的发展

介绍了三乙胺冷芯盒工艺、CO2硬化碱性酚醛树脂工艺、CO2硬化水玻璃砂工艺以及气硬冷芯盒树脂砂工艺,并从铸造工艺性能和环保特性两个方面进行比较、分析,结果表明:使用无机粘结剂复合气硬冷芯盒制芯工艺对改善铸造生产环境、实现绿色铸造清洁生产具有重要意义.指出气硬冷芯盒树脂砂的发展趋势为:(1)推行清洁生产,开发无毒、无公害...     

硅砂界面预处理对三乙胺冷芯盒树脂砂性能影响的研究

三乙胺冷芯盒工艺,是铸造生产中常用的制芯工艺,该工艺中常用的造型砂为天然硅砂.目前对造型材料的要求是有更高的强度及更低的发气量.本文通过对天然硅砂进行界面预处理,改善了天然硅砂的界面状态,提高了冷芯盒树脂与砂的粘接强度.并且经过预处理后的硅砂强度能提高54.5％,砂芯吸湿性明显改善,可以降低砂芯树脂加入量,降低浇注过程...     

三乙胺冷芯盒制芯工艺经验介绍

介绍了三乙胺冷芯盒制芯工艺的经验,包括对原砂的要求,以及混砂、制芯工艺.分析了常见缺陷的原因,如砂芯终强度低、固化时间太长及脱模时不硬化、砂芯射不实或不满、芯砂的可使用时间短等,并提出了相应的解决措施.最后指出,提高压缩空气的干燥程度、合理设置排气塞的位置,制芯成品率可以得到很大提高.     

冷芯盒制芯工艺在4JR3缸体上的应用

根据4JR3缸体铸件的结构特点和生产条件，提出冷芯盒树脂砂的技术要求，根据对比试验结果，选择了GPⅠ／Ⅱ—201／202冷芯盒树脂。通过制芯工艺试验，确定了冷芯盒制芯的合理工艺参数，批量生产表明，缸体铸件能满足技术要求。     

胺法冷芯盒树脂旧砂对型砂质量影响的研究

介绍了胺法冷芯盒树脂旧砂对型砂质量影响的试验方法,得出以下结论:(1)A类砂对型砂质量几乎没有什么影响;B类冷芯盒树脂砂占比达到15%时,型砂的紧实率和热湿拉强度开始下降;C类冷芯盒树脂砂会使型砂质量明显下降,尤其是热湿拉强度的下降率一般都大于20%。(2)A类砂和B类砂对提升铸件表面粗糙度有益而无害,可作为新砂使用;但C类砂占比达到10%或B类砂占比大于15%时,铸件会出现顽固性夹砂缺陷。(3)在热湿拉强度难以完全恢复而铸件又出现夹砂陷时,可改变原砂粒度分布和集中度,在缺陷部位预置渣油面砂,可有效预防缺陷的产生。     

我国铸造用树脂砂工艺的应用现状及展望

树脂砂具有生产适应性强、可显著提高铸件表面质量和尺寸精度、旧砂再生性好等诸多优势,在我国应用广泛.分别对造型用呋喃、碱性酚醛和酚脲烷三种自硬树脂砂和制芯用壳芯(型)、热芯盒和三乙胺冷芯盒三种工艺在我国的发展历程、应用现状及展望作了介绍;对树脂砂工艺在应用中的环保问题,提出了可能的解决途径.指出:在无机粘结剂砂工艺性能达...     

再生砂配比对砂芯性能的影响

介绍了复合再生砂与机械再生砂的颗粒集中度、AFS值以及粉状含量指标的对比情况,认为复合再生砂的各项指标波动幅度小、性能更稳定.研究了不同树脂加入量对三种冷芯制芯工艺砂芯性能的影响,认为:从强度和发气量两方面考虑,对于100％再生砂(擦洗砂)可以选择强度高但发气量低的机械再生砂进行制芯;对于100％再生砂(擦洗砂)冷芯制...     

4GA汽油机缸体水套脉纹问题的解决方法

介绍了4GA汽油发动机缸体的生产工艺:采用KW水平静压造型线造型,三乙胺法冷芯盒制芯,中频感应电炉熔炼铁液,并采用悬挂式抛丸机粗抛和DISA抛丸机精抛的清理工艺。为解决水套内腔脉纹缺陷较严重的问题,采用了抗脉纹添加剂,试验结果表明:(1)使用冷芯盒砂芯生产缸体铸件时,由于芯砂在铸件浇注过程中承受高温烘烤,容易产生相变膨胀,导致砂芯开裂,是产生脉纹的主要因素;(2)加入抗脉纹剂对防止冷芯盒砂芯引起脉纹缺陷能起到较好的效果,且其成本较为低廉。