包括增宽的胎面的轮胎

本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎。根据本发明,胎面的轴向宽度L与轮胎的最大轴向宽度S的比例严格大于0.85,且所述胎体增强件的至少一层的增强元件为至少一个内层使用由聚合物组合物组成的层覆盖的具有饱和层     

具有子午线或斜交帘布层胎体的轮胎

本发明涉及一种轮胎,轮胎包括至少一个胎体增强件;带束层增强件,带束层增强件包括第一和第二端部;胎面,带束层增强件包括如下不同元件:增强帘布层,增强帘布层具有横向半宽度L2,包括增强聚合物层,增强聚合物层设置在两个橡胶覆盖层之间,至少一个环箍帘     

具有包含热塑性弹性体和二烯弹性体的胎面的轮胎

<正>本发明涉及一种轮胎,其包括胎面、具有胎冠增强件的胎冠、两个胎侧、两个胎圈,锚定到两个胎圈并从一个胎侧延伸到另一个的胎体增强件,其特征在于,胎面包括基于含量在35～99份(重量份/100重量份弹性体)之间的至少一种二烯弹性体、含量在1～65份之间的热塑性弹性体的组合物,热塑性弹性体是嵌段共聚物,包含至少一种任选氢化的丁二烯苯乙烯无     

胎冠区域设置有包含热塑性弹性体的下层的轮胎

本发明涉及用于机动车辆的子午线轮胎(1),其包括:胎冠(2),胎冠包括胎面(3),胎面设置有至少一个旨在与路面接触的径向外部(3a);两个不可伸展的胎圈(4)、将胎圈连接至胎面的两个胎侧(5)、进入两个胎侧并且锚固在胎圈中的胎体增强件(6);胎冠增强件或带束层(7),胎冠增强件或带束层沿周向设置在胎面的径向外部和胎体增强件之间;被称为"下层"的径向内弹性     

专利文摘

具有包含SNBR弹性体胎面的轮胎本发明涉及具有包含橡胶组合物的胎面的轮胎,所述橡胶组合物包含至少:作为第一二烯弹性体的在5~25份之间的苯乙烯-腈-丁二烯     

轮胎胎面与轮胎用橡胶组合物

本发明涉及一面，这种胎面具有特别改善的耐磨性。此外，在本发明中，该轮胎具有改善的抗其组分工作冠带层脱层性。本发明组合物由一种或多种二烯高弹体组成并包括至少一种可与二烯高弹体混溶的烃类增塑树脂，所述树脂的T8在10～150℃且相对分子质量为400～2000。     

低滚动阻力轮胎

<正>本发明提供一种耐磨性能得到改善的低滚动阻力轮胎,其滚动阻力系数在10.5 kg/t以下,包括由具有分体结构的胎冠、胎肩和胎侧组成的胎面,所述胎肩由包含以下组分的橡胶组合物组成:0~30质量分数的顺式二烯烃弹性体;15~50质量分数的共聚二烯烃聚合物;8~30质量分数的炭黑;10~40质量分数的白炭黑和3.5~35质量分数的橡胶添加剂。本发明提供的低滚动阻力轮胎的胎肩由包含     

专利文摘

一种用于抗湿滑耐磨平衡轮胎胎面的橡胶组合物本发明公开了一种用于抗湿滑耐磨平衡轮胎胎面的橡胶组合物,所述橡胶组合物至少包括如下物质:①二烯烃弹性体;②25~60份的无机补强填料;③5~15份的偶联剂;④0~20份的增塑剂。在使用包含橡胶组合物的轮胎时,该轮胎的胎面具有优良的抗湿滑性,赋予轮胎湿地抓着力和耐磨性的性能平衡,所述胎面用于制造半钢子午线轿车轮胎(申请专利号:CN201210594442.4)。     

具有不同模量帘布层的航空轮胎

本发明提供一种可减少重量,高速且适合于高负荷的经改良的航空轮胎。本发明充气轮胎具有两个环状胎圈部、两个胎侧部和胎体。胎体层在两胎圈部之间经过两胎侧部和胎面部延伸,具有从胎面向下方延伸至钢丝圈轴向内侧的至少2层轴向内侧胎体帘布层。内侧胎体帘布层包卷钢丝圈,分别形成反包部,各反包部位于钢丝圈的轴向外侧。胎体帘布层还具有至少1层从胎面向下方延伸至钢丝圈的位于钢丝圈轴向外侧的轴向外侧帘布层。轴向内侧胎体帘布层中至少有1层由拉伸强度比其它补强材料高的补强材料构成。     

充气航空轮胎

本发明专利提供了一种充气航空轮胎。与普通充气航空轮胎相比,本发明航空轮胎的胎面花纹沟深度虽然加深,但胎冠胶的耐热性能并没有因此而降低,从而使轮胎胎面的着陆次数明显增加。在轮胎宽度方向上,至少胎冠部2由胎面基部胶层11和胎冠胶层12组成双层结构,胎冠胶层贴合在胎面基部胶层的径向外侧。在胎冠12的表面,至少有一条周向花纹沟4a～4d;胎面基部胶层11和胎冠胶层12应满足如下关系式(1)和(2):1.05M(50)b/M(50)c≦1.30(1)1.04Rb/Rc≦1.20(2)式中:M(50)b和M(50)c分别表示胎面基部胶和胎冠胶的50%定伸应力;Rb和Rc分别表示胎面基部胶和胎冠胶的回弹性。     

水性涂料组合物

<正>本发明提供了一种水性涂料组合物,其包含:a)复合颗粒,所述复合颗粒包含遮光颜料颗粒,例如TiO_2,和设置在其上的大量第一聚合物的颗粒,所述第一聚合物是含选定P-酸的乳液聚合物和b)以所述水性涂料组合物中的聚合物的总重量为基准计,(7-25)重量%的选定第二聚合物。本发明还提供了一种形成所述水性涂料组合物的方法,一种形成由其制备的干燥涂层的方法,以及由此形成的涂层。     

轻量化航空轮胎

本发明航空轮胎的胎体至少有2层内侧胎体帘布层、至少1层外侧胎体帘布层和1层隔离层。内侧胎体帘布层从轮胎的轴向内侧向外侧反包环状钢丝圈,反包层向胎冠延伸至轮胎的径向外侧,形成反包部;外侧胎体帘布层从胎冠部向轮胎的径向内侧延伸,部分地包卷环状钢丝圈;隔离层位于气密层与轮胎轴向最内侧的内侧胎体帘布层之间。     

抗反射涂层和包含苯乙烯-烯丙醇共聚物双镶嵌填充组合物

<正>提供了具有改进的流动性能的新的抗反射或填充组合物。所述组合物包括苯乙烯-烯丙醇聚合物和优选的至少一种其它聚合物(例如纤维素聚合物)以及苯乙烯-烯丙醇聚合物。本发明的组合物可用于保护接触孔或通孔,从退化的双镶嵌工艺的蚀刻过程中。本发明的组合物也可应用于衬底(例如,硅晶片),以形成具有高蚀刻率的抗反射涂层,其在     

用于载客车辆的充气轮胎

正本发明的目的在于提供一种用于载客车辆的充气轮胎,使得转向力的负载依赖性能够被充分地减小。本发明的用于载客车辆的充气轮胎具有胎面部,在胎面部构造有主带束,其包括至少两个倾斜带束层,倾斜带束层中的每个由相对于轮胎周向倾斜地延伸的涂覆有橡胶的帘线层形成;以及增强带束,其设置在     

航空轮胎

本发明充气轮胎具有两个环状胎圈部、胎体和带束补强层。胎体经过胎面部和胎侧部,在两个胎圈部之间延伸。胎体至少有两层轴向内侧胎体帘布层,内侧胎体帘布层从胎面部沿钢丝圈的轴向内侧向下延伸。上述内侧胎体帘布层包卷钢丝圈,分别形成反包部。各反包部位于钢丝圈的轴向外侧。另外,胎体帘布层具有从胎面部向下方的钢丝圈延伸,且配置在钢丝圈轴向外侧的第一轴向外侧胎体帘布层。轴向外侧胎体帘布层由第一垫层隔开至少一处反包部。     

00813542.8 浸渍玻璃纤维辫和包含该红维辫的制品

本发明提供一种至少部分涂覆的纤维辫．它包含多根玻璃纤维，在至少一根所述纤维的至少一部分表面上涂有一种可与树脂相容的涂层组合物．该涂层组合物包含：(a)多个片状无机颗粒和(b)至少一种聚合物材料。本发明还提供可与树脂相容的涂层组合物．该组合物包含(a)多个离散颗粒．由选自非热膨胀有机材料、无机聚合物材料、非热膨胀复合材料及其混合物中的材料制得，     

防偏磨轮胎胎面弧结构

S本发明涉及一种防偏磨轮胎胎面弧结构,它包括一体连接在轮胎胎体上的肩部胎面弧形块,所述肩部胎面弧形块的顶面具有行驶面与防偏磨斜面,防偏磨斜面位于行驶面的外侧,且防偏磨斜面的外端部低于其内端部。本发明降低了轮胎肩部早期损坏以及肩部不规则磨损、肩部掉块的隐患;本发明可以改变轮胎肩部的受力分布,尤其是载重后在行驶过程中对于轮胎肩部受力点的受力降低,减少肩空现象。本发明提高了轮胎的使用寿命。S     

轮胎胎面

本发明涉及至少部分由橡胶组合物形成的轮胎胎面，该橡胶组合物至少基于如下物质：(1)二烯烃弹性体；(2)作为增强填料的大于50份的无机填料；(3)2～15份，(无机填料／二烯烃弹性体)偶合剂；(4)1～10份亚甲基受体；(5)0．5～5份亚甲基给体。在轮胎的机械磨合之后，该轮胎具有向其中预定的(自动适应)，从运转胎面表面向内部径向增加的刚性梯度。     

具有由醋酸乙烯/乙烯共聚物分散体形成的涂层和/或粘合层的阻燃地毯产品

正公开了一种地毯产品,包括至少一个柔性基板和与至少一个柔性基板相关联的至少一个涂层和/或粘合剂层。所述涂层和/或粘合剂层由水性组合物形成,所述水性组合物包括:A)乳化剂稳定的醋酸乙烯/乙烯(VAE)乳液共聚物分散体和B)至少一种选自颗粒状无机化合物和颗粒状塑料材料的颗粒状填     

电子元器件涂料

201305026 电子仪器组件用具有隔离屏蔽性能的含氟单涂层的制备：WO 2012 135,114[国际专利申请,英]／美国DOW Corning Corporation（Blizzard．John Donald等）.-2012.10.04.-59页.-2011／PV467,677（2011.03.25）：IPC C08J7／04 本发明涉及一种涂覆处理的底材,其由聚合物底材、涂布在底材上的底涂层以及涂布在底涂层上的屏蔽涂层构成。所述底涂层是通过将氟硅改性的聚合物组合物涂覆在聚合物底材上并固化制得,所述氟硅改性的聚合物组合物包含可固化的聚合物和氟硅化合物。本发明涉及的电子仪器组件由电子元件、涂覆处理的底材、以及电子元件和底材之间或接触部的粘接层构成,本发明还涉及底材的涂覆方法。